So, vielen Dank Euch allen. Neues Öl ist drin, Schauglas zeigt richtig an. Passt. Wollte gestern starten, sprang nicht an. Ich denke so ein Dreck. Fehler: es war ein Gang eingelegt...
Manchmal sind es die kleinen Dinge. Den Rest mit ausgehen oder anbleiben werde ich die nächsten Fahrten weiter beobachten.
Habs mir fast gedacht. Danke.
Gute Fragen. Muss ich schauen. Was anderes? Habe das Öl abgelassen. Auf dem Ständer stehend. Danach etwas schräg gestellt, da komm noch bissle raus. Wenn ich jetzt das Schauglas anschaue sieht es immer noch voll aus. Oder habe ich einen Denkfehler??? Ölmenge abgelassen waren ca. 1,5-1,6 Liter...
So der Ölwechsel ist fast fertig. Morgen noch alles wieder festschrauben und anziehen und Öl einfüllen. Zündkerzen werden auch morgen gewechselt.
Gasgriff läuft jetzt auch sauber, der Lenkerendspiegel war zu weit drin, dadurch hatte der Gasgriff kein Spiel mehr.
Habe das Rapid Bike Easy für die Rückfahrt heute nochmals verstellt, lief dadurch besser und ging auch nicht aus. Das Ausgehen hatte die Duke aber schon vor dem Verbau vom RBE...
Hallo Simon,
vielen Dank. Ja Ölwechsel und Kerzenwechsel steht sowieso an... Danach werde ich testen.
Servus zusammen,
ich muss hier nochmals anfragen: Duke 4, 2012, 32000km, Shark SRC4 Auspuff und Rapid Bike Easy sind verbaut, Rapid Bike steht auf 2 und 3.
Die Duke startet super und läuft gut (natürlich klackert die kiste etwas. zieht aber sauber, soweit ich das beurteilen kann). Nach kurzer Zeit nimmt die Duke schlechter Gas an und stottert etwas, schaltet da das Rapid Bike easy um? Dann patscht es aus dem Auspuff und die Duke geht aus.. während der Fahrt oder beim anrollen an die Ampel. Die Duke springt aber sofort wieder an und läuft dann gut.
Paar Kilometer weiter, stehe an der Ampel, Duke geht im Leerlauf aus, startet aber sofort wieder.
-Ölwechsel und Zündkerzenwechsel stehen dieses WE an. Wo kann ich noch ansetzen?
-Kupplungsschalter?
-Luftfilter?
-Benzinfilter?
-Rapid Bike easy?
In der Vergangenheit hatte ich manchmal das Gefühl, das die Duke für 70 PS untenraus etwas schlecht geht, aber da fehlt mir der Vergleich. Nach dem Gasgriff muss ich auch schauen, der "klemmt" manchmal etwas...
Freue mich auf Eure Vorschläge.
Grüße
Matthias
Nimm den EVO Ring
Wenn Du den VSD verkaufen willst, gib Bescheid, ich kann den gerne abholen...
Danke Kondos, versuche es morgen.
Hmm. Danke, ich versuche es nochmal. Ist eine echte Kackstelle....
In der Anleitung steht nichts. Danke
Servus. Blöde Frage: was brauche ich zum eumstellen vom Licht? Kreuz Schlitz Torx?
Danke
Vielen Dank! Und allen einen schönen Feiertag....
Danke. BIst du sicher bei dem vom Louis?
Wichtige Hinweise
Nicht verwendbar bei nur einer Blinkkontrolleuchte !
Ich klinke mich hier mal ein, ich habe ja die 2012er Duke. Meine Blinker blinken auch zu schnell, das erste Relais hatte mir auch eine Sicherung zerschossen. Das war glaube ich 2polig. Das aktuelle ist 3polig (glaube ich), aber lässt die Blinker zu schnell blinken... Welches wäre die Empfehlung?
Grüße
Matthias
Testfahrt heute: Top, kaum noch ruckeln, nicht ganz weg, aber wirklich nur noch minimal. Kann jetzt auch bei 75 im 5 Gang gefahren werden und beschleunigen. Ich bin zufrieden.
Ich erwarte einen runderen Lauf (ruhiger) bei geringen Geschwindigkeiten unter 50 km/h, weniger Rücken, bessere Fahrbarkeit im 2 und 3. Gang. Kein Tuning sondern Optimierung.
Servus. Habe es heute endlich geschafft das Rapid Bike Easy zu verbauen. War eigentlich ganz easy...
Probefahrt dann Samstag oder Sonntag. Werde berichten.
Schönes WE!
Matthias
