Welcher Stecker zum abklemmen is das?
Is der auch in der Gummibox hinter der linken Verkleidung?
Gibt’s da keine Fehlermeldung wenn der ab is?
Rechte Seite vom Tank, sind 2 Stecker, einer nur für C1/C2, der andere für Start etc., es gibt keine Fehlermeldung.
Hatte ich in meinem Aufbauthread beschrieben, wenn du das Kabel für den C1/C2 Schalter abklemmst fünktioniert das Steuerkreuz normal.
WhatsApp Image 2026-04-24 at 18.31.23.jpegLetztes Update: die Dellen im Tank lass ich, durch die Dicke des Blechs geht Smartrepair nicht.
Nach einer Irrfahrt zu einigen Prüfstellen habe ich jetzt den 190/55 für hinten eintragen lassen und fahre den T33.
Hab mich auch für den Evotech Italy Kennzeichenhalter entschieden. Ist zwar der teuerste, aber der 30% Winkel für die Schweiz passt und er sieht gefällig aus.
Als Rückstrahler habe ich das Teil vom Herb über dem Rücklicht, passt echt gut dazu.
Jetzt wird erstmal gefahren
Grüße
Hallo Reifenfresser,
hier in Würzburg habe ich die Eintragung aus Freiburg vorgelegt, trotzdem Probleme. Habe jetzt aber eine Prüfstelle gefunden die mehr mit Motorrädern zu tun hat und das ganze macht.
Habe auf Grund des anderen Beitrages gerade eine Irrfahrt bei zig Prüfstellen hinter mir, die Eintragung im Reifenbeitrag unter Post 83 hilft nur wenig, da bei Einzelabnahme ein Referenzgutachten abgelehnt wird.
Die Reifenhersteller liefern auf Anfrage Infoschreiben zur Umrüstung, musst aber trotzdem Glück mit dem Prüfer haben.
Hallo,
hat sich jemand mit dem Thema weiter beschäftigt? Gibt es den angesprochenen Race-Dongle schon?
VG Armin
Hallo Armin,
den Dongle hab ich schon persönlich auf Rennstreckenmoppeds gesehen, also es gibt ihn mit Sicherheit schon.
Grüße
Würde mich zur Frage nach dem italienischen Evotech anschließen. Da ich oft in der Schweiz unterwegs bin, muss ich das Kennzeichen auf 30 Grad bekommen ohne beim Einfedern Kontakt mit dem Rad zu haben.
Scheint ja bei dem Modell einigemaßen hinzuhauen. Oder habt gibt es ein anderes Modell was nicht zu Form/Legalität vereint?
Grüße
Gratuliere👏👏👏
Die Kabel am KZH könntest noch etwas besser verlegen.
Der KZH hat noch leichte Macken, ich schau gerade ob ich den tausche oder umbaue etc.
Update:
TÜV ohne Mängel, war viel Glück dabei die Teile relativ günstig gebraucht zu bekommen, jetzt steht sie zur Zulassung an.WhatsApp Image 2026-02-03 at 18.14.16.jpeg
Kurzer Zwischenstand:
nach vielen Versuchen und einigen grauen Haaren kann ich mitteilen, dass bei der rechten Schaltereinheit ein Fehler vorliegt. Bei fehlerhaftem Schalter C1/C2 hat das Steuerkreuz links keine Funktion, bei Abstecken des C1/C2 Steckers funktioniert alles wie es soll. Hab 2 Schalter hier und daraus einen funktionierenden gemacht. Nachdem ich von einem Forenmitglied auch noch die Seitenteile erwerben konnte, geht sie im Februar zum TÜV. Nach Hinweis aus dem Forum habe ich die Anschlagpuffer von Superduked verbaut, passen sehr gut.
Nach dem TÜV stelle ich Bilder vom Ergebnis rein, Danke für die Unterstützung an alle die mit Tipps oder Teilen geholfen haben.
Grüße
Andre
Ich gehe eher davon aus, dass das Zufall ist und keinen kausalen Zusammenhang hat.
Hallo Tom, da es ein gebrauchter Schalter ist kann ich nicht sagen ob das schonmal aufgetreten ist, was meinst du mit Zufall? Wenn Jetprime keinen C1 und C1 Schalter hat, müsste dieser ja beim Abstecken des Kalbels ja auch einfach funktionslos sein. Ich verstehe nur gerade den Zusammenhang der beiden Schalter nicht, aber der Fehler ist beim spielen mit dem C1 C2 reproduzierbar.
Grüße
Kurzes Update:
nachdem vor allem am Lenker alle Schalter angeschliffen waren habe ich diese gebraucht gekauft. Jetzt funktioniert das Steuerkreuz links manchmal nicht, wenn man am C1-C2 Schalter rechts rumspielt geht das Steuerkreuz wieder. Hängen die Schalter zusammen? ist es möglich von rechts dem Schalter das eine Kabel auszustecken und nur Race on etc zu nutzen?
Sonst habe ich fast alle Teile zu einem guten Kurs gebraucht kaufen können.
Maschine läuft ruhig und zeigt keine Fehlermeldung. Hätte nicht erwartet dass ich alles so schnell finde bzw bekomme.
Grüße
Leider genau die Stelle mit der Seriennummer, sonst wäre da schon ein Blech drübergeschweist
Der TÜV findet in der Werkstatt mit dem Meister statt, wenn es klappt habe ich 2.300 € gespart, wenn nicht schraub ich etwas länger....da mach ich mir keinen Stress.
Kurze Rückmeldung:
nach sehr vielen und auch sehr vielen schrägen Konversationen auf Kleinanzeigen habe ich die Anzeige gelöscht, nachdem ich für den Zustand von Teilen einer Unfallmaschine eine Zusicherung geben sollte.
Hab die Maschine einer Werkstatt gezeigt, dort wurde der Rahmen vom Meister in einer Richtbank vermessen und für gut befunden, einziges Problem sei die Delle vom Gabelholm. Er meinte es wäre einen Versuch wert.
Annonce raus, auf gut Glück extrem viele Teile zu einem sehr guten Kurs gefunden. Die restlichen Teile bei Powerparts bestellt. Jetzt wird gebastelt und das ganze dem TÜV präsentiert. Wenn der nein sagt kommt noch ein neuer Rahmen und alles ist chic. Einige sehr gute Infos z.B. für die Reparatur des Steckers für den Tacho habe ich aus dem Forum, echt genial.
Ich meld mich mal wenn ich beim TÜV war.
Grüße
Das Heck hat nichts abbekommen
Will das Ding aufbauen und selbst fahren bevor es für Kleingeld weggeht.
Anbei einfach mal ein paar Bilder.
