ZitatOriginal von huetue
aber 15w 50 habsch jetzt auch drin, das ist aber mineralisch!!!!!
Bist du dir sicher, dass es minerlisches Öl ist.
Wer hat dir denn diese Plürre eingefüllt?
Ein KTM-Hdl. wohl kaum, oder?
Vollsyntetisches ist vorgeschrieben.
ZitatOriginal von OrangeSoul
Motorex Power Synt 4T SAE 10W/50
kostet glaubsch 12€ der Liter ...... also auch ned die Welt
Wo :?:
Na also - das sind doch schon einmal zwei, wenn auch nicht gerade günstigere, Alternativen.
Da ich den Ölwechsel immer selbst erledige, schaue ich natürlich auch, dass ich Geld sparen kann.
Das bedeutet aber nicht, dass ich 
Plörre einfüllen will, Qualität soll schon top sein, der Preis aber auch.
KTM "empfiehlt" ja eindringlichst das Motorex POWER SYNT 4T, das mit einem Literpreis von knapp € 14,00 ja nicht gerade preiswert ist.
Hat schon jemand auch ein gutes Vollsysntehisches von einem anderen Hersteller eingefüllt; z.B. das Motul 7100, welches mit knapp € 9,00 doch deutlich günstiger ist.
Oder auch irgend ein anderes Öl? Bin für Tipps/Empfehlungen dankbar.
ZitatOriginal von bigwelle
kann man den tankfühler umrüsten?
So wie ich mir das angeschaut habe wohl nicht.
Bei den '05er-Modellen ist der Fühler an der Benzinpumpe und beim '06er-Modell völlig separat mit eingenem Sockel und elktr. Anschluss.
Dadurch ist auch der Kabelbaum anders - ein Profischrauber bekäme es vielleicht hin - ich auf jeden Fall nicht.
ZitatOriginal von mario
@ blacky
das urteil ist gut und schön .... davor haben sie ihn aber die kiste stillgelegt ... also ärger pur ....
Na klar hat er Ärger gehabt, aber er hat sich gewehrt und im Endeffekt Recht bekommen.
Scheiss' auf den Fuffi - aber an den 3 Points kannste noch heftig knabbern (spreche aus eigener, leidvoller Erfahrung).
Habe die Tagen diesen Artikel in der “PS“ gelesen – (Zitat):
Wenn der Auspuff mit der Zeit an Lautstärke zunimmt, muss der Fahrzeughalter nicht zwangsweise
die 50 Euro und drei Punkte hinnehmen.
Auch dann nicht, wenn der Schallpegel die in der Betrieberlaubnis angegebenen Werte übersteigt.
Ein 49-jähriger Kawa-Fahrer war von der Polizei gestoppt worden, die eine Messung vornahmen.
Das Ergebnis: zu laut!
Gegen die Verurteilung beim örtlichen Amtsgericht war der Mann in Revision bei OLG Karlsruhe gegangen.
Weil die Polizei nur die Phonstärke mass, aber nicht feststellte, warum der Auspuff zu laut war, erging ein
Urteil “im Zwifel für den Angeklagten“, auch weil der Mann nach Ansicht der höheren Instanz glaubhaft
machen konnte, dass es sich um Verschleiss handelte.
Na dann..... auf zum fröhlichen Blasen.... 
Was habt ihr denn bis dato verbaut? - Ein lastunabhängiges Relais, dann dürfte die Blinkfrequenz okay sein.
Ansonsten der etwas umständlichere Weg: 2x Kellermann-Widerstände (8,2 Ohm ??) einbauen - dann klappt's auch.
ZitatOriginal von Theduke990
sieht wirklich zumaus. auch wenn der kotflügel etwas kürzer wäre sieht es
Aber gut dass wir einmal darüber gesprochen haben...... 
ZitatOriginal von Geissenpeter
hey, das wolltsch auch gerade schreiben
ZitatOriginal von Geissenpeter
since i had many different problems with my dealer in the past i am not absolutely sure that he replaced the limiter. He may have tried to fix it and that didn't work to good. He might have replaced it on the 2nd try but this is not sure as well.
I made the same experience with that dealer.
He told me that he repaired my clutch cylinder twice - hahaha.
My new dealer find out that he never touched the clutch cylinder.
No wonder that oil still had running down on the sidestand of my SD.
Back to the problem torque limiter:
My dealer ordered an complet new set, but the new styled cover is
not available yet; hope he will receive it end of this week.
That means: KTM changed this part by themself!!!
My SD is by my KTM-Dealer for the same reason at this time -
he changed it allready without any problems from KTM.
ZitatOriginal von huetue
müsste man nur was mit der drehzahlmessernadel einfallen lassen, weil schwarz auf scharz sieht ja keine sau
Ich habe die Nadel einfach mit einem Lackstift (MB silbermet. ) angepinselt
und vorne noch 'ne rote "Stupsnase" draufgekleckst.
Paßt :daumen hoch:
ZitatAlles anzeigenOriginal von mario
es gibt ja beide varianten ....
musst du wissen was du gekauft hast ...
oder sind das die slipons ? da war das glaube ich aus edelstahl (ohne gewähr)
Sieht mir, aufgrund der Farbe, nach Edelstahl aus. Titan läuft nicht so braun an.
Hi Thomas - heute schon bei mir angekommen.
Wie gehabt - perfekte Arbeit - vielen Dank.
:daumen hoch:
ZitatOriginal von racing
Weiß einer wo es solche Spiegel zu kaufen gibt? Ich finde die originalen eigentlich sehr schön, doch an Vonis Mopped
da kann ich nur sagenwill ich auch haben :daumen hoch:
Zum Beispiel bei Rizoma
Mirror => Class retro od. Reverse retro
ZitatOriginal von Geissenpeter
Ich denke, dass man mit einer insgesamt runderen Fahrweise deutlich höhere Laufleistungen herausholen kann ohne weniger Fahrspaß zu haben.
:daumen hoch: :daumen hoch: Ganz meine Meinung.
Meine 2CT's haben jetzt gut 2.200 km gelaufen und sehen noch top aus.
5000 km Laufleistung dürfte ich locker damit hinbekommen.
Und ich weiss auch, wo und wozu der rechte Drehgriff da ist. 
ZitatOriginal von murphy35
Nur zur Info meine Frau fährt auch ne SD. Sie in schwarz, ich in :kürbis:!
Deine Frau hat Geschmack..... :daumen hoch:
ZitatOriginal von Blacky
...wenn meine SD jetzt trocken ist und bleibt.
Tja, nach weiteren ~2.100 km hat meine SD wieder einen Seitenständer incl. "Fußbad".
Nunmehr bei KM-Stand ~3.600 zickt auch der Anlasser (Anlasserfreilauf).
SD steht wieder einmal beim Händler (diemal aber ein anderer) und ich hoffe,
dass die Mängel (Kupplungsnehmerzylinder wird endlich komplett ausgetauscht)
diesmal behoben werden.
die Übersetzung habe ich nicht ganz verstanden, den englischen Text schon.
Vielleicht kann der Graf hier hilfreich zur Seite stehen. :daumen hoch:
