Soso, Club der ehrenwerten Gentlemen 
Man ist immer so alt, wie man sich fühlt 
Meine Methode auch aus MX / Endurozeit ist so wie vorhin geschildert, dann Töff durch Kumpel oder Achsständer gerade stellen , ca.5 meter retour, bücken (so wie Moslems, nur dass Mekka = Hinterrad ist)
Dann sieht man ganz genau, ob das Rad schräg in der Spur steht. Das klappt auch wunderbar
Gruss hitch Jg.68
Ich hab eine Enuma drauf; das Teil vom Louis hab ich auch schon gesehen. Aber die haben ja einen Ecken ab, 33 Euro für in die Schweiz senden . Das grenzt an Schikane! Muss vielleicht mal bei Polo reinschauen; vielleicht habe die ja was passendes..
Aber danke vielmals für die Infos 
Gruss hitch
Hoi zenzi,
ich weiss nicht, wie es original verlegt ist, aber ich weiss, dass so wie bei mir verlegt unmöglich ist, Kontakt mit der Lenkschloss - Platte zu haben. Ich muss dazu sagen, dass ich das Tankdesign von der SM - R auf einer SM habe.
Mein Mech hat noch erwähnt, er habe mehr als er gedacht hätte umbauen müssen, bis alles gepasst habe. Da kann es sein, dass er die Kabel etwas anders verlegt hat. Ist mir jedoch nicht ganz logisch, denn auf den Fotos im Betriebshandbuch sieht alles so aus, wie es bei mir ist. falls sich nicht jemand anders meldet, kann ich ja mal an einer anderen SM950, die noch beim Mech steht schauen wies dort ist. Kann aber etwas dauern. Ich werde dran bleiben.. 
Gruss hitch
Hoi,
ich hänge mal ein paar Bilder an. Meine Kabel berühren das Lenkschloss gar nicht, da sie links satt weggehen. am Rahmen links unter dem Lenkkopf sieht man eine leichte Spur, fast nur Dreck.
Gruss hitch
steve: mit dem richtigen Werkzeug sehe ich schon, dass man das machen kann. Aber so wie ich im Netz sehe, sind taugliche erst ab ca Sfr180.-bzw. 120Euro zu haben. Das ist doch recht happig für einmal in vier Jahren Einsatz?? Wäre da dann doch lieber Schwinge raus und zugleich gut reinigen die schlauere Lösung? 
Gruss hitch
Ok, Werkstattständer, alles klar 
Nun aber noch eine Frage: wie fixiert ihr denn den Hobel, wenn ihr mal die Schwinge ausbaut? Flaschenzug??
Gruss hitch
Hat mir keine Ruhe gelassen; das Ritzel ist drin! Vielen Dank Highlander, PeterD 
Was ich unbedingt brauch, ist so ein Achsfixierungsdingsgestell, minimum für hinten..am Rahmen aufbocken wie die Crosser geht ja nicht 
Merci vielmals!! Ich muss an dieser Stelle sagen: dieses Forum ist 1a! In so kurzer Zeit soviele saubere Infos zu meinen Fragen(nicht nur dieser Thread), das ist selten.....Vielfach hats in Foren viel Blabla und wenig brauchbare Facts.
Highlander: hast recht, ist wohl besser, die Ketten in Ruhe zu lassen und halt ein wenig mehr zu schrauben. hatte halt dieses Problem noch nie, die bisherigen KTM`s bei mir waren alle kleiner und hatten Kettenschlösser
Ich hoffe, ich finde Mal Gelegenheit, mich zu revanchieren 
Gruss hitch
Hallo zusammen,
Ich habe mittlerweile alle guten Tipps aus diesem Forum in meine "neue alte" eingebaut, mit super Erfolg.
Dank an alle!! 
Auch das 16er Ritzel hab ich gekauft, wollte es reinmachen, aber verdammt, (ihr wisst es), die Kette hat kein Schloss. Im nachhinein klar von wegen Leistung und so..
jetzt hab ich mir gesagt: nichts leichter als das, ins Forum / Internet schauen+informieren, Zubehörmarkt anpeilen und los gehts.
Soweit so gut. Jetzt erzählt mir ein gebückter Kolleg, dass ich, wenn ich die Kette, an der ich den Stift ausgepresst habe wieder montieren will, den alten ausgepressten Stift auf keinen Fall wiederverwenden dürfe.
Nun die Frage:
a) stimmt das?
b) falls ja, haben diese Kettenreparatursets solche Stiften mitgeliefert oder muss ich die extra besorgen?
Könnt Ihr mich einmal mehr schlau machen?
Dank + Gruss hitch
ktmjunkie: ok, vielen Dank!
Hmh, ein leichtes Schiessen hab ich momentan sogar auch mit den original Kat - Töpfen, aber wirklich nur bei harter Fahrweise - tönt irgendwie noch angenehm - vom Punch im 2./3. Gang kann ich sagen, dass ich zufrieden bin. Ich denke mal, wenn ich mal soweit bin, dass ich sagen muss, mein Krad ist ne lahme Ente, werd ich das ganze Ding vielleicht durchziehen, mit Auspufftuning und den dazugehörenden Änderungen. Mal schauen, was der Geldbeutel sagt. Vielleicht würde der direkte Vergleich mit einer voll gekitzelten 950er auch Erkenntnis bringen
Gruss hitch
@kaito: merci
@sinnser: das mit den Sommers Doors (leicht abgeändert, siehe Foto) hat besetens geklappt, vielen Dank!
Noch ne Frage: Nutzt es etwas, wenn man das SLS deaktiviert und die EPC - Stopfen montiert, wenn man die Originaltöpfe dran hat? im www fand ich eine englische Aussage, das dies nicht recommendet is, when the original caps are on?
Könnt Ihr dazu was sagen? lohnt sich die deaktivierung auch mit Original Töpfen?Dank +
Gruss hitch
Hallo zusammen,
dürft ihr denn in good old Germany den Metzeler Sportec M3 nicht draufziehen? Ich schwör schon jahrelang auf diesen Gummi, vormals auf den einzapfigen, jetzt hab ich ihn auf der 950er drauf und (find ihn sogar besser als den Pilot Power, aber schlussendlich sind die Vorlieben ja verschieden..)
Gruss hitch
Hallo Georg,
Wieso liegt der denn in der Garage?
Gruss hitch
Hey vielen Dank, sinsser! Stimmt, die originaltöpfe werden wirklich recht heiss...
Gruss hitch
Hallo Leute,
bin in der ähnlichen Situation - 950er 06 seit drei Wochen; Greenhorn voll Motivation- und lese da 1000 Sachen, die ich an meinem Krad unbedingt (?) ändern sollte.
-Das mit dem Verschlucken hab ich auch schon gemerkt. Nur eine Frage: muss ich denn die Bedüsung auch ändern, wenn ich den Luftstrom öffne? bei den Singles war es auf alle Fälle so; dort nimmt man jedoch grad den ganzen Deckel weg..
-16er Ritzel? kann ich den Zahnkranz original belassen? Bringt das wirklich soo viel gegen das Ruckeln?
Zu den Töpfen: hat irgendeiner von Euch die originalen dran gelassen? Sind doch gar nicht so schlecht und die 4.5 Kg könnte ich selber ja auch abnehmen (Potential habe ich da noch etwas)
Nach meinen ersten Kilometern ist mir die Mororcharakteristik ausser dem Verschlucken überhaupt nicht schlecht reingekommen, nur die Lenkerposition war mir wieder einmal zu tief (irgendwie hat KTM kleinere Sitzpositionsmodells, ich denke da so an Frodo Beutlin..). Habe umgehend schöne Riser gefräst.
Ich wäre froh um Input bezüglich Bedüsung und 16er Ritzel
Dank und Gruss hitch
