Hallo Tobias,
es ist müssig darüber zu diskutieren. Wir haben für uns entschieden, daß wir nicht mehr dort fahren. Wir werden kommende Saison an der Duke Battle und am TNT Cup teilnehmen. Vielleicht sehen wir uns dort mal wieder, würde mich freuen.
Gruß
Thomas
Du warst doch dabei. Die 90 dbA sind ein sehr dehnbarer Wert am Spreewaldring und werden oft nicht nachvollziehbar "gemessen". Meine Meinung. Gruß Thomas
Nur mit Serienauspuff und Luftfilter!
und das Video macht Lust auf das Kit
Stimmt, macht mächtig Spaß! 
Gibts schon was neues?
Frag doch mal den Hamburger Fahrwerksmann 
Alles anzeigendu meinst sicher das hier.
will auf dem spreewaldring fahren, da wird in 15 m entfernung gemessen und man darf 90 db haben....letztens war ich dort und wurde mit 93 db gemessen, dabei hatte ich noch nichtmal vollgas gegeben
.... hab mir ma so nen nudelsieb und ein abflusssieb geholt und werde mal experimentieren.
Vergiss den Spreewaldring. Sie werden Dich dort von der Strecke holen. Wir waren mit zwei Duke 690 und einer SMC dort und sind trotz db-Eater im Akra und Serienluftfilter rausgeholt worden. Und wir haben an der Meßstelle bewußt kein Gas gegeben. Allerdings sind wir auf einer Veranstaltung vorher nicht aufgefallen, obwohl die wir offene Filter drauf hatten. Hat wohl was mit der Tagesform des Betreibers zu tun.
RaceAttack soft vorne und endurance hinten
Hier ein Bild, auf dem man sehen kann, wie weit die Verkleidung vom Boden entfernt ist. Aber: Cup Maschine mit hohem Fahrwerk, Akra VSD und Fahrergewicht von 42 Kg. Ich denke, daß eine Serienduke mit Wanne schon mal aufsetzen kann.
Cup Fahrwerk ist nicht nur härter sondern auch höher.
Wer hat denn gesagt, daß die Wanne an die Strassenduke paßt? Wir sind mit zwei Cup-Maschinen zur Zeit in Oschersleben, habe extra nochmal nachgeschaut, da schleift nichts. Und wir sind nicht langsam unterwegs.
Mach mal zwei, drei Aufnahmen von der ganzen montierten Wanne.
Stimmt, wir waren mit den beiden Duke Tracks dort, aber der Herr Streckenbetreiber hat erkannt, daß wir zu laut sind.
Manix hat Recht, geht alles in wenigen Minuten. Und vergiss die Fußrasten nicht, die müssen hoch!
Bei manchen Rennserien sind Auffangwannen für evtl. austretendes Motoröl oder Kühlmittel vorgeschrieben.
könnt ich hätt ich wär ich....
mach doch!
Ich kauf dann eine
Gefällt mir.
Alles gut, Matten halten bei sorgfältiger Verarbeitung. Bugwanne muss aber nachgearbeitet bzw. eingepasst werden, da die Originalbefestigungslöcher nicht korrekt sitzen und der Akra-Vorschalldämpfer Kontakt zur Wanne hat.
Vorher Hitzeschutzmatten besorgen und einkleben, sonst verbrennen Euch die Dinger. Gehören meines Wissens nicht zum Lieferumfang.
Der Quickshifter, wie wir ihn verbaut haben, unterbricht optional statt der Zündung die Einspritzung. Gleiche Wirkung, aber Kat bleibt heil.
Selbstgemachte Umkehrschaltung:
Braucht man da noch irgendein Zubehör extra, oder einfach den "Universal" bestellen und glücklich sein?
EDIT: hat das Teil schon jemand mit der R-Style Fußrastenanlage verbaut?
Einfach "Universal" bestellen. Shifter ist bei uns mit R-Style Anlage und selbstgemachter Umkehrschaltung verbaut.
@ MX Maniac : Ich bin tatsächlich zu doof zum Schalten ohne Kupplung, deswegen der 
Shifter.
