Beiträge von White-smc

Hey letztens bei ner Ausfahrt gings mopped netmehr richtig und wurde immer lauter....
beim tanken hab ich dann gesehen das der Remus Endtopf komplett an der Halterung aufgerissen ist!
Das Teil ist schrott...
Hab den jetzt bei Remus eingeschickt, werd wahrscheinlich nen neuen bekommen!
Das Problem sein bekannt und die neuen seinen mit einer schelle ausgerüstet!

Ich mach mir jetzt den Carbon Akra von Abp drauf (ist schon bestellt, dürfte heute kommen )

werden den neuen remus dann verkaufen...also wer interesse hat?

net schlecht, aber mit der Flex den Bremssattel vergewaltigen

Bist du der Knieschleifer aufm Bild?

Respekt, sieht gut aus....würd behaupten alle mühen haben sich gelohnt

so geändert

ja klar vorher nachher ist am besten, das mein ich ja auch damit...
und es gibt ja schon mehrere personen die kastl sowie abp drauf hatten mir gings ja nur um den ungefähren vergleich....
und wie duffy eigentlich sagt sind die unterschiede glaub ich auch zu vernachlässigen..es geht ja nur mal um en groben vergleich

ja klar aber meine schraube ist leicht rund (vom vorbesitzer des auspuffs) un bekomm die netmehr gelöst...
hab gedacht dat hätte vll. schonmal einer gehabt???
un meine schraube ist mit nem wig punkt leicht angeheftet

Wie habt ihr den Eater rausbekommen?

Dein Beitrag ist auch für die Katze wenn du das vorher gelesen hättest dann wüsstest du das wir das auchschon erkannt haben...

wenn man deine meinung weiterführt sind die ganzen vergleich für den den sie sind ja auch auf anderen mopeds verbaut...
wiegesagt um ne referenz zu haben...ein moped kaufen alle setups nacheinander draufbauen und aufn prüfstand...

und das mit dem highscore diagramm ändere ich gleich noch...

gruß

Ja klar, klasse idee, aber an der umsetzung wirds wahrscheinlich scheitern....
das wäre aussagekräftiger als von verschiedenen prüfstanden...(aber da spielen ja nochmehr faktoren mit rein) so gesehen müsste man eine Smc holen, diese auf ein setup umbauen---run machen, dann das abbauen, das nächste anbauen---run machen
aber mir gings halt nurmal drum wo stehe ich jetzt ungefähr, ich brauch da nicht genaue ergebnisse bis aufs letzte ps oder drehmoment genau!
(Auch die diskussion immer mit HR oder KW ich gehe in erster linie nach dem subjektiven eindruck (beim fahren) und benutze den prüfstand zur kontrolle
was bei rum gekommen ist, un da fahr ich dann halt immer auf den selben und fertig)

Ich hab jetzt aus der Sache erkannt das meine kati noch gut ausbaufähig ist und bin mir halt am überlegen welche Sache ich jetzt noch verändere... (Tipps?)
hab mir vom team west mal en angebot über ne andere nockenwelle machen lassen...naja mal schauen

Aber das Diagramm des jetztigen Leistungsstandes von dem Herrn Highscore würde mich noch interessieren (hab angefangen den TuningKüche thread zu lesen )!

Foggy meine serien 690 ging im serien zustand nur minimal besser wie die 640 von nem kollegen....

Hey, @gegosmc:
Ich hatte noch keine zeit mir den 38 seiten thread durchzulesen, deswegen hab ich extra geschrieben (von 1ster seite),
dann gib mir eins von den besten aus dem thread, ich muss ja nur die werte ändern.....

Hey ich hab mir mal bisl arbeit gemacht und 4 leistungsdiagramme in einem verglichen:
1.Serie
2.Abp
3.Kastl (hab das aus dem Tuning Küche Thread von der 1sten Seite geholt)
4.Meine

Hey die untere Drehmomentkurve sieht aber nicht gut aus!!!
Welche Max drehmoment und Leistung hast du den bei welcher drehzahl...???

mhm...naja gut se hat ja jetzt auch erst 2500km....
Wenn die werte schon net so überzeugen, vll.. ist dann wenigstens das ansprechverhalten untenrum besser
schauen ma mal wenns wetter besser ist!!!

Hey, wie ich hab gedacht das ist hinterradleistung
Heißt das jetzt dat is der Kurbelwellenwert das kann ja nicht sein dat wär ja ein leistungsminus!!!
gut das Drehmoment ist mehr geworden un liegt im anderen bereich an!

Wenn man nen vergleich wollte müsste man original vorher messen........

???????????????

Hey gute Idee, und ich fände die Preise noch interessant, d.h. wer hat wieviel ausgegeben für die Mehrleistung!

Dann will ich mal Anfangen:
-Remus Komplettanlage (gebr. 350€)
-offener Luftfilterkasten aus pp (30€)
-original Luftfilter
-Akra Mapping (25€)

59,3 ps bei 7100u/min
66,1Nm bei 5100u/min
am Hinterrad.... bezahlt:405€

Diagramm

Ja sorry war am wochenende net zuhause bin immoment in frankfurt auf der meisterschule ich stell meine freundinn an die soll das morgen einscannen und mir schicken...

Mit dem Mittelwert war vll falsch ausgedrückt,
Es werden 3 Läufe gemacht um einen Vergleich zu
Haben um evtl. ausreißer zu erkennen!!!

Und die 10% Verlust sind natürlich auf die smc
Bezogen!!!!
Ansonsten hätte ne s1000r 20 ps Verlust von k-Welle zum Hinterrad!!!

Hey, also das Diagramm zeigt nur die Hinterradkurve! (wiegesagt am wek stell ich´s rein)

Der Prüfstandlauf hat mich 25€ gekostet (3 runs und dann den mittelwert)
Hatte dann etwas viel öl drin und kette war zu locker, dann haben wir die sachen behoben und nochmal (kostenlos) 3 runs gemacht!
Du kannst natürlich optimierungen machen, d.h. verschieden Luftfilter ausprobieren etc.

Also die werte (ca. 10%) sind laut aussage von TW schon realistisch...
Bin halt mal gespannt wenn die saison losgeht wie es sich wirklich fahren lässt, ob se besser von unten raus geht (was mein ziel war!!!!)
und nicht wie original erst ab 5000-5500u/min ordentlich anspricht! Naja man wird´s sehen

gruß

hey ja mach ich am wochenende noch wenn ich heim komm....
die zahlen sind ja schonmal die max werte.... die kurve baut im unteren bis mitlleren bereich kontinuirlich auf und fällt oben leicht ab so bei 7500u/min