Beiträge von bergth

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Original von H275
So, mit Hilfe der Stichsäge habe ich die Unterlegscheibe fürs Nummernschild unten bündig abgesägt, mit Schleifpapier die Kanten gerundet, kurz darüber 2 Löcher gebohrt um den Reflektorhalter zu befestigen - und alles zusammen wieder drangeschraubt. Zeitaufwand: 5 Minuten. Kosten: keine und ich finds in Ordnung :)

habt ihr schaltafeln als nummernschild ;-)

bis jetzt noch gar nix
meine duke kommt erst diesen oder nächsten monat in die werkstatt
dann mach ich meldung

also
trennen tut die kupplung absolut sauber
egal ob kalt oder warmer motor

schalten lässt sich ohne kupplung problemlos
hab ich alles schon getestet
der motor hat 2250km drauf
ez 08/2004
baujahr 2004
der effekt dass der kupplungshebel nur sehr zögerlich in seine
ausgangsstellung zurückkehrt tritt nur beim schalten in den 5ten gang auf
und nur bei sehr hoher drehzahl (> 5000 u/min)
bei langsamer fahrt kuppelt sie normal

also ich weiss au net...
sowas verrücktes hab ich noch nie an nem mopped gehabt

Hi zusammen
ich hab folgendes problem:
wenn ich vom 4.ten in den 5.ten gang schalte, kommt der kupplungshebel nur sehr zögerlich zurück,
ich denke die kupplung rückt nicht schnell und sauber aus.
das passiert aber nur beim schalten in den 5.ten gang
sonst net
sonst is alles ok.
kennt das problem jemand bzw. weiss jemand rat?
dankschön
thomme

Zitat

Original von SM-Mic
bergth

wenn Du die Tasche nicht brauchst,
ich könnte sie brauchen

Meine Werkzeugbox mußte der Sebring Doppelrohr-Anlage weichen

hab dir ne mail geschrieben

ja das mag sein
meine ist ne 8/2004
und da ist der nippel halt dran
ich dachte nur ich hätte evtl. was verloren

ne nicht am einfüllstützen
sonder vorderhalb richtung cockpit

ja kann sein dass da gar kein schlauch dran gehört
nur der nippel sieht aus als wie wenn er zum anklemmen eines schlaucht waere

Zitat

Original von 640gerDuke
wahrscheinlich hat's (oder besser zum glück hätte es) dem vrbesitzer so gut gefallen das er das
tascherl fast draufgemacht hätte.

sei froh das dem nicht so war und nimms für's zahnbürsterl wennst verreisen mußt :daumen hoch:

good posting

dem herrn sei dank dass der vorbesitzer diese idee nicht zuende brachte

Hi zusammen

ich erst neulich bemerkkt , dass der schlauch am benzineinfüllstutzen, welcher der entlüftung der tanks dient(ich hoffe zumindest dass dies so ist) bei mir nicht
vorhanden ist, es ist nur der aufstecknippel zu sehen.
ist das orginal so oder ist der mal verloren gegangen?
vg thomme

Zitat

Original von mario
das ist die werkzeugtasche die serienmässig auf der 660 smc drauf ist .
die löcher passen mit den bohrungen bei den lc4 modellen überein .

auf die duke kannste die auch draufschrauben , musst aber bohren ... und hoffen das es dir dauerhaft gefällt ....

hmmmmm
also ich denke gebohrt wird da nix
das tu ich ihr nicht an

aber die eigentliche werkzeugtasche ist ebenfalls dabei und unter der sitzbank verstaut
und zudem ist die gefüllt mit werkzeug und die oben beschriebene tasche ist lose dabei und leer.... :?:

Hallo zusammen,
ich hab mal ne frage:
also folgendes thema: ich habe beim kauf meiner :kürbis: Duke II, BJ 2004 so ne schwarze kleine tasche mitbekommen (trapezförmig)
mit dem ktm schriftzug auf der oberseite, einem seitlichen reißverschluß und vier verösten löchern auf der unterseite.
kennt das teil jemand? für was soll das gut sein? :kapier ich nicht:
danke mal
vg thomme

hi
ne ich fahr net im gelände
ich will aber die normalen steinschläge am rahmen und motor verhindern.
mir gehts net um die optik
aber ich hatte auf meiner klr früher auch strassenreifen drauf
war net im gelände
und trotzdem war der ganze spritzbereich hinterm vorderrad überzogen mit steinschlägen.

Hallo zusammen

habe gestern in der bedienungsanleitung der dukeII gelesen, dass man den
exzenter an der schwinge hinten zum spannen der kette nicht von der drehachse des
exzenters aus betrachtet nach unten stellen soll, da sich das heck des mopped anhebt und somit der geradeauslauf
beeinträchtigt wird.
stimmt das?
wie habt ihr diese einstellung an euren dukes?
hat jemand schon mal nach unten gestellt und das heck angehoben?
nach was richtet ihr euch beim einstellen der kette?
nach der rasterung auf den exzenterringen?

fragen über fragen

...

dankschön schon mal
thomme

saftiger preis

ja genau
oder besser noch in alu
wo ist denn das carbonteil her?
was kostet es

Hallo zusammen
gibt es eigentlich für die Duke II einen passenden Motorschutz
der vor dem Plastikteil , welches vor dem Ölfilter montiert ist, angebracht werden kann?
Wenn ja, wo kann mann sowas ordern bzw. hat jemand so ein Teil und möchte es verkaufen?
vielen dank
Thomme

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Original von Abductee
ist jetzt halt ein anbau an eine lc4/duke, weiß net wie weit das mit der exc übereinstimmt

nur eines kann ich jetzt schon sagen, der originale ktm-handguard versteht sich net so gut mit der magurapumpe
hab den einen spoiler absägeln müssen das der ausgleichsbehälter platz gehappt hat und für den stahlflexschlauch noch eine
kleine einbuchtung eingeschmolzen. wahrscheinlich wär hier ein fitting mit einem 30°knick das optimum gewesen

hi abductee
welche handprotektoren haste denn da dran?
woher sind die?
Preis?
Montage?

vg Thomme

hallo nochmal
so jetzt hab ich sie endlich zuhause
duke II
ez 08/2004
1952km
in schwarz
1a zustand

und nu meine fargen:
wo bekomm ich nen ordentlichen hauptständer her zum reifenwechsel usw.
die bei polo oder louis sind alle ein bisschen hoch
hab mal gemessen
max 25cm eingefahren oder?

vg thomas

Hallo
wie bereits erwähnt habe ich vor daemnaechst eine duke II zu kaufen.
Habe schon von vielen seiten gehört, dass die duke bzw. allgemein der lc- motor
recht reperaturanfällig sind.
ich bitte euch um ehrliche aussagen, was zu erwarten ist (reperaturmässig) bzw. welche schwachstellen
die dukeII hat.
danke mal
Thomas