Hi, kurze rückmeldung
es waren tatsächlich die Kipphebel...mein Händler stellt einen Kulanzantrag an ktm (leider seit kurzem aus der Garantie), mal gucken was daraus wird...
Ventiele einstellen plus Ölwechsel werden gleich noch mitgemacht..Kosten ca. 450€
Ciao
Vielen Dank für deine Hilfe, des könnte passen.. habe grad noch einen Thread gefunden, der ziemlich genau auf mich zutrifft..
690 SMC: Startprobleme 690 SMC, gelöst: Ventilspiel zu groß, Kipphebel fratze
wobei ich gerade mal 7500km gefahren bin..
Hallo,
ich fahre eine smcr 2012 die heute nach einer kleinen Pause nicht mehr anspringen wollte, ich muss dazu sagen das sie schon seit längerem (nicht immer) Startprobleme hatte, habe es aber leider die ganze Zeit ignoriert.
Manchmal ist sie absolut ohne Probleme angesprungen, ab und zu aber hatte der Anlasser kurzzeitig zu kämpfen ( Fi und Batterieläuchte haben aufgeleuchtet).
Meine Frage, ist es mit einer neuen Batterie sehr warscheinlich getan? Oder könnte es noch andere Ursachen haben warum sich die Batterie nicht während der Fahrt wieder aufläd (Anlasser,Lichtmaschiene oder Benzinpumpe....Vielen Dank für eure Hilfe. Ciao
habe mit der smc r echt alles richtig gemacht und kann sie auch wenns mein erstes Motorrad ist echt empfehlen 
wenn die kurvigen strecken direkt vor der haustür sind -> die perfekte wahl.Die nuda 900 hat mir anfangs optisch auch garnich zusagt! live auf der intermot echt ein geiles teil 
grüße
hi, ich empfind die smc bei 50 kmh im map select 3 aber auch auf 2 im dritten total gemütlich zu fahren...unter 50 muss man aber in den zweiten. kla sie is schon en bissel zickig aber mit ner einigermaßen ruhigen gashand geht des schon. 
