Beiträge von Michael barth

Zitat von Saudepp

gibt es einen Link zu diesem Remus Kat Ersatzrohr?

Finde nur Mivv...

Zu laut ist es aber sowieso, auch zu laut ist der Brotkasten der 2.0 auf der 1.0, ohne Klappe viel zu laut bei einer Kontrolle.

Sieht so aus als würde die Sdr mit Highscore Kit mit einem anventure Krümmer am besten laufen? Kat wäre inclusive.

Ach ja die Lautstärke wieder...

Alles anzeigen

https://remus.eu/catalog/produ…r-race-no-eec/category/5/

Ich hatte auch bei bridgestone nachgefragt ob die was davon wissen, die Antwort:

Sehr geehrte(r) Herr Barth,
es entzieht sich unserer Kentniss, wo Reifen.com die Reifen bezieht.

Mit freundlichen Grüßen,
Bridgestone Deutschland GmbH
Tim Roethig

Wenn die Jungs im R1 Forum die Pellen eingeschickt haben, dann müsste Bridgestone ja was wissen, vor allem weil es hieß das die von Reifen.com sind, ob sie ein Problem mit Plagiaten zugeben ist wohl wieder was anderes.
Nachdem ich mir zwei Hinterreifen von verschiedenen anbietern angeschaut habe, kann ich mir nicht vorstellen, dass das eine Fälschung sein soll.

Werde jetzt mal bei Reifen.com selber nachfragen, wo die Ihre Reifen her beziehen.

Hi,
ich hatte auch bei Reifen.com einen Hinterreifen bestellt. Allerdings hatte ich keinen roten punkt.
Die Profiltiefe mit einem Messschieber gemessen, war Reifenmittig 6mm und an der Flanke 5mm.
Also ich weiss nicht was ich davon halten soll, ich hatte mir vor 3monaten einen Satz S20 bei mopedreifen bestellt.
Beim vergleichen der beiden Hinterreifen war kein Unterschied, ausser der DOT nummer festzustellen.
Die DOT bei dem bestellten Reifen von Reifen.com ist 2712, die von mopedreifen 4812. Aber das sagt ja auch nur aus das der eine etwas älter ist.

Hi,
ich gehe nach jeder größeren Tour mit einem feuchten Schwam drüber, und reibe mit einem trockenem lapen drüber.
Alle 2-3 Monate wird der kombi mit einer Pflegeemulsion eingerieben, fertig. Wichtig keine Fette (das verschließt die Poren des Leders und das Materiel trocknet aus).
Habe diese Produkt hier: http://www.turboloch.com/index.php?a=1597
grüße

Hi,
schau mal hier http://kettenmax.de/990ccm-did…ke-c-110_11224_11225.html
In Stahl gibts nur 37,38,41Zähne usw.
Ich fahre 16/40 (Kettenrad ist aus Alu) und bin sehr zufrieden. Gerade in engeren Kurven komme ich damit besser klar.

Hi,
also bei mir hielt der 1.Satz Hinterreifen 2854km, 2. Satz 2792km, der Vorderreifen genau das doppelte 5646km wobei der sogar noch 200-300km gehalten hätte.
Das ganze bei Sportlicher Fahrweise nur Landstraße.

Gruß

Hi,
hat jemand schon dieses Produkt gesehen
https://www.foliatec.com/folia…Id=112&p1=112&p2=1&p3=112

hier mit Video:
http://www.vox.de/medien/sendu…olie-fuer-die-felgen.html

Man könnte damit so ziemlich alles aus Kunststoff und Metall bearbeiten, nicht nur für den Schutz, auch für eine bessere Optik.
Oder auch zum abkleben für Lichter auf der Rennstrecke.
Ist nur die Frage wie lange so was hebt.

Habe gerade auf der conti Homepage gesehen das ktm erstausrüster für die 990 SM-T und die SM R, mit dem Sport attack ist.
Währen die RC 8 R mit dem Sport attack 2 ausgestattet ist. http://www.conti-online.com/ge…/news/ktm_oe_2013_de.html

Jetzt erzähl mir mal einer wieso die einen so seit ca. 7Jahre nicht weiterentwickelten Reifen auf die neuen Modelle ziehen, obwohl der neuere sport attack 2 eine klar bessere Laufleistung hat. Ich gehe mal davon aus das die einen deal mit ktm haben, um den sport attack weiterhin auf dem Markt erfolgreich zu verkaufen.

Das ist ja mal
Das ganze Reifenfreigabegeschiss ist eh nicht nachzuvollziehen.
Das ganze muss wohl an dem Kostenaufwand für so ne beknackte Reifenfreigabe liegen.
Dann werde ich wohl im Sommer den Race attack endurance mal testen, wobei ich nicht ganz verstehe, warum die race pelle freigegeben wird, aber die sport pelle nicht
Ich hätte den sa 2 auch gerne gefahren.

Zitat von Leitplankensegler

Michael barth
ich trau der PDF nicht ganz auf der ersten Seite unten steht Stand Juli 2007 und damals gab es den CA 2 noch garnicht. Kann mir auch nicht vorstellen das KTM dies dann nicht überarbeitet. In der hier von der HP Freigabe ist CA2 nur für die Super Duke R ab 07 freigegeben.

Gruß Manu

Hi Manu,
ich hatte bei conti direkt nachgefragt, wann man mit einer Freigabe für die Superduke ab 07 rechnen kann. Das ist anscheinend in Arbeit aber genaues konnte er mir nicht sagen.
Ich denke auch das die PDF eine Fälschung ist.
Allerdings möchte ich die Pelle unbedingt fahren, ich weiß auch nicht inwiefern die von der Rennleitung das nachprüfen können, wenn du den Ausdruck dabei hast.
Gruß Micha

Hi,
was den Luftfilter angeht, denke ich nicht das der so viel bringt, ich haben einen Polyesterfilter reingemacht die heben länger und sind leichter zu warten. Das Optimum ist wohl das Highscore Kastl.
Beim Powercommander ist natürlich eine Zylinderselektive Abstimmung das beste, um im gesamten Drehzahlband optimal schub zu haben.
Warst du schon auf dieser Seite zwecks maps
http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=14763

Auf der Powercommander seite sind auch welche steht ja dabei für welche Ausführungen die jeweiligen maps sind.

http://www.powercommander.com/…2008&mk=29&mdl=10&yr=2008

Gruß micha

Hi Leute,
habe im lc8 forum eine Reifenfreigabe für die superduke ab bj. 2007 gefunden.
http://forum.lc8.info//files/a…_ktm_models_de_02_951.pdf
Auf der ktm homepage finde ich allerdings keine freigabe.
Weiß jemand ob diese Freigabe so gilt?

Hey danke für die schnelle Lieferung. Qualität ist top

Bei meinem letzten Sturz (mit diesen Sturzpads http://www.bs-motoparts.com/?T…m=cpc&utm_campaign=1000ps), hatte ich das Problem, das dass Alugewinde in der Grundplatte durchgebrochen ist. Der Sturzpad hat praktisch den Aufprall absorbiert, ist aber dann abgebrochen und dabei hat es mir die Kühlerecke und Tankspoiler abgeschliffen.

Aber wie gesagt die Sturzpads sehen sehr stabil aus, hoffe sie kommen nicht zum Einsatz.

Danke nochmal an Andy

Gruß Micha

Neue Bilder vom Erlkönig

http://www.motorradonline.de/m…uper-duke/414321#5-411168

Hi, ich hatte auch das knallen bei meinen Leovince, hatte mir dann einen Powercommander geholt und diesen beim Amann zylinderselektiv abstimmen lassen (Modifikationen waren Leovince ESD, Polyester Sprintfilter sowie offene seitliche Wartungsdeckel). Danach war es besser. Durch die gezielte Anfettung in den unteren Drosselklappenstellungen ist es besser geworden.
Gruß