In ca. 2 Wochen kommt der neue Satz S20 drauf, werde dann berichten. Wie lang hat der BT16 bei dir hinten gehalten? Bei mir ist er nach nur 2000 km am Ende.
habs mir beim ersten wechseln nicht aufgeschrieben, geschweige denn gemerkt. schätze so um die 4000 km warens.
bin mit dem 16er eigentlich ganz zufrieden
Meine 16 pro neigen sich vorne und hinten dem Ende zu. Dann kommt ein Satz S 20 drauf, probieren geht über studieren.
na dann erwarte ich mal einen schönen testbericht von dir 
werd den auch mal ausprobieren hab mir aber erst vor ner woche einen neuen 16pro hinten drauf...
Hallo Matze
Habe heute Abend auf der AB das mal getestet. Wenn man bewust lockerer lässt, hört das pendeln tatsächlich auf. Bis 215 kmh war kein pendeln mehr zu spüren. Es ist genau so wie du sagst.
Gruss wiesel
die frage ist jetzt was wir ändern könnten das sich das legt. dachte schon an einen lenkungsdämpfer, aber sowas kostet immer guad geld
mich würd ja mal der s20 interessieren
giobts denn schon jemanden der genaueres zum s20 sagen kann? taugt der was?
und vor allem wie lang hält der?
so jetzt will ich auch einmal meine Erfahrungen mit dem BT016 Pro preisgeben.
zieh mir gerade zum zweiten mal den bt016 pro hinten drauf und habe auch das viel diskutierte problem mitm pendeln ab 170 kmh. 
jetzt bin ich gestern mal wieder autobahn gefahren und hab ein bissl rumprobiert und ich bin drauf gekommen wieso es zu diesem pendeln kommt.
dadurch dass die smr ja null,null schutz gegen fahrtwind hat muss man sich natürlich bei 170 kmh etwas mehr am lenker festkrallen,
jetzt hab ich mal versucht bei besagtem tempo so zu fahren "ohne" mich am lenker festzuhalten, und damit mein ich so wenig wie möglich dran ziehen
und siehe da, es pendelt nix bis 220 kmh!!!
jetzt spielt mit sicherheit eine etwas falsche wuchtung der reifen und auch der reifen eine rolle, aber der hauptfehler ist das festkrallen, was man automatisch bei 170 kmh macht!!!
gruß matze
ich hab zwar nur die hero 1. aber ich kann das zusatz akkupack auch wenns einen 50er kostet, es lohnt sich auf jedenfall.
kann so in fullHD ca. 5 Stunden am Stück aufnehmen ;)
servus jungens,
gleich vorweg hab die sufu benutzt und allgemein ein wenig rumgegooglet, wollte hier aber noch einmal genauer nachfragen.
und zwar, bringt mir ein 16er ritzel wirklich in den unteren drezahlbereichen einen deutlich ruckelfreieres fahren und ein wenig mehr abzug unten raus.
dass sie dann oben raus langsamer wird ist mir relativ egal.
und noch eine frage. ist es schwer das ritzel zu wechseln? muss jetzt eh die nächste woche mein hiterrad ausbauen zwecks reifenwechsel würde sich sicher super verbinden lassen.
fahr jetzt in zwei wochen in die dolos und würd das da evtl gern testen.
danke schonmal für die hilfe.
gruß matze
also ich kann dir auf jedenfall die kellermänner empfehlen hab schon die selben 4 stück am zweiten bike dran. hab noch die standard rhombus in weiß aber die darks sind auch ne feine gschichte ;)
also SW-Motech sagt tatsächlich "ABE ist nicht erforderlich". dann wirds schon passen ;)
was mich jetzt interessieren würde...an die leute die ihn schon getestet haben.
fängt er bei ca. 150 wie der pro auch an zu flattern?
hab den auch drauf und wie oben schon gesagt wurde hat der tüv den nicht mal bemerkt ;)
habe auch eine 11er 990smr mit dem bt016pro und genau das selbe problem wie nur teilweise fängts schon ab 150 km/h an zu pendeln...bin mal gespannt was hier rauskommt ;)
servus herrmann...ich hab mir den mivv round in carbon letzte woche mittwoch draufgebaut und ich kann dir nur sagen dass teil ist top, richtig geiler sound!!! soundmäßig wirklich kein vergleich zum originalen föhn...der pott hat das bike um einiges geiler gemacht.
mein tipp hol dir den round ;)
waren jetzt vill nicht die fragen die du gestellt hast, konnte dir aber vill doch ein bissl weiterhelfen.
ja die Round hat nochn schöneren heißeren Sound wie die Suono selbst wenn du die optionale DB Eather mit mehr Durchlass einbaust sind se net so Sexy
ohja das wollt ich lesen :) jetzt werden die rounds geholt! 
also ich habe den tankrucksack von sw-motech, den dir chau-chang auch empfohlen hat.
bin mit dem teil eigentlich sehr zufrieden, hat auch schon einen schönen dauerregen durchfahren.
finde auch das kleine beiseite schieben bei der smr nicht wirklich störend, geht zack zack.
einziger fail an dem tankrucksack ist, dass er keinen regenüberzug hat, sondern nur eine "wasserdichte" innentasche, was ich für einen deutlichen quatsch finde. der teil innen ist dadurch einigermaßen geschütz, bloß karten fach + außenfächer werden nass....
gruß matze
Servus Ihr Supermoto-Fahrer,
bin auf der Suche nach einem neuen Lederkombi und wollte mir mal Anregungen von euch holen.
Also was tragt ihr so für Lederkombis auf euren SM's.
Wär auch cool wenn mir ein paar 990er SMR Fahrer von Ihren Lederkombis berichten.
Vill habt ihr ja auch ein Bild von euch mit Kombi aufm Bike.
Merce schonmal ;) Gruß MAtze
also fürs protokoll, hab vorher mit meinem händler gesprochen...lüfter war kaputt ;)
gruß
geht jetzt zwar nicht um eine Blade oder um eine 660er, aber ich schwatz dir mal meine 
-story auf.
bin drei jahre lang und knappe 35t km eine r6 baujahr 07 gefahren, dachte auch dass es das bike für mich ist,
habs quasi komplett auf mich abgestimmt, fußrastanlage, fahrwerk...handling war im vergleich zu ner r1 auch
immer spitze. doch jetzt hab ich knapp vor einem monat den schritt gewagt und auf eine 990er smr gewechselt,
und es ist der hammer!!! du kannst wie andere oben geschrieben haben trotz veränderter stummel, rasten....
niemals so ein bequemes sitzen aus so einem bike rausholen und das handling ist echt ein traum, für mich nach
dem umstieg wie ein spielzeug, vor allem weil ich auch sehr gerne in die berge fahr, wo es strecken mit vielen
kehren gibt, da kanns du natürlich alle supersportler vergessen!
hab natürlich vor meinem wechsel auch die neue 690er smc probegefahren, bloß war die für mich echt zu hart
und die leistung lässt zu wünschen übrig...ok für die leute die direkt am berg oder dementsprechende strecken
wohnen, die mal schnell für ne stunde eine spritzige runde ballern wollen sicher die richtige wahl, aber wenn man
doch ab und zu mal 500 km am tag wo allesmögliche dabei sein kann wie autobahn bergtouren usw., die ein
spielerisches handling vom feinsten haben wollen, wo auch noch genug leistung in allen lebenslagen vorhanden ist
würd ich immer wieder zur 990er smr (oder halt schwestern wie smt und sm) greifen!!! ;)
wie gesagt weiß jetzt nicht ob des ganze dem thema entspricht, aber vielleicht hilfts dir ein bisl für die entscheidung.
gruß matze
also das erste problem hab ich auch ab und zu zum glück eher selten mal.
doch bei mir geht sie wenn dann wenn sie kalt ist vom 1 in 2 gang aus... wüsste auch gerne mal was das soll...
danke jungs für eure zahlreichen antworten...hab jetzt nochmal abgecheckt ob der lüfter beim überhitzen im stand angeht, kommt garnix!!!
werd jetzt morgen mal den freundlichen anrufen und einen transport zur werkstatt + repertaur auf garantie beantragen :P
ich halte euch auf dem laufenden was dabei rausgekommen ist.
gruß matze
