Seit heute geht auch mein Tacho and der SMC-R nicht mehr 
Beleuchtung vom Tacho geht, zeigt aber weder die Drehzahl, noch die Geschwindigkeit an.
Soll ich bei der KTM Sevice Hotline anrufen, und wenn ja, holen die die dann ab oder muss ich zum Händler ohne Tacho fahren?
Danke und Grüße
(hoffe ich darf den Thread weiter verwenden)
Bekam heute den PP montiert.
Bin mehr als begeistert, im Stand eher unauffällig aber bei Vollast bollert der echt geil raus 
.
Ist mit DB-Killer (bekommen den wegen dem Schweißpunkt nicht raus ) und KAT verbaut und es gibt nach 200km bisher keine Probleme mit dem 34PS Mapping.
Grüße
Fahr morgen zum KTM Pek und lass den PP mir montieren.
Ihr müsst auf Online shop und dann auf Angebote, rechts unten..
Danke für die Info, sollten sie noch welche vorrätig haben und ich den PP + Einbau für 500€ - 520€ bekomme werd ich diese Woche noch rauf fahren...
Hab mich heute bzgl. des Preises für den PP + Kat inkl. Einbau informiert...
670€ soll der Spaß kosten, und das ist mir für einen Auspuff zu viel
Danke für die Antwort!
Nein, es gibt 2 Versionen. Die ohne Kat ist billiger und nicht straßenzugelassen...
Weiß zufällig Jemand wieviel man für den PP Sebring + Kat inkl. Einbau bezahlt?
Danke.
Passiert bei meiner 34PS SMC-R auch nur, wenn ich schlampig schalte.
Habe 2.800 KM runter...
Haltet ihr es für sinnvoll, den originalen ESD gegen den von PP zu tauschen (welcher mit KAT gefahren wird) ?
Oder ist der Soundunterschied nur minimal? (PP würde mit DB-Eater gefahren werden).
Kann leider keine Hörprobe durchführen, in meiner Nähe kenne ich keinen der einen PP-ESD fährt...
Danke!
Zum Positiven oder Negativen?
Hauptsache der hört sich mit KAT und Eater noch besser an als der Originale..
Gibt es Probleme wenn ich den PP-Endtopf auf einer 34PS SMC-R fahre?
Komplett original, der PP (natürlich) mit Kat (bringt der einen Sound-Unterschied?).
Hab mich schon durch einige Threads gelesen, da werden aber (wenn überhaupt) Probleme ohne Kat bei einer gedrosselten SMC geschildert.
So...
Hab heute die R mit 34PS abgeholt und bin begeistert 
.
Zieht echt gut an, überholen kein Problem =).
Bin 1,76 groß, hatte auch anfangs Bedenken, doch nach 100km fahren hab ich schon ein recht gutes Gefühl beim Stehenbleiben, beim Fahren
merkt man die Größe sowieso (fast?) nicht.
Würde gerne meinen Händler wechseln und somit auch den Service in einer anderen Werkstätte machen lassen. Mich würde daher
interessieren wieviel ihr für den 1.000km Service bei der R bezahlt habt? Möchte nicht über den Tisch gezogen werden nur weil ich das
Motorrad nicht dort bestellt habe...
Ca. 100€, muss (te) zumindest ich bezahlen...
Bei mir hats geheißen Ende Februar, gestern hab ich erfahren Mitte April -.-
Frustration pur...
Warte auch noch immer auf die R, ist schon seit 3 (!) Wochen fertig gebaut, wurde aber noch nicht an den Händler geliefert -.-
Hast du mit dem 34PS Mapping und dem Auspuff irgendwelche Probleme?
Hab gehört, dass man während der Drosselzeit den originalen Topf drauf lassen sollte, da sie sonst öfters abstirbt und Probleme macht etc...
So wirds gewesen sein 
Bis zum 29.2. halt =).
elvo, danke, weiß auch nicht was daran so schwierig sein soll...
Hier fahren überall Motorräder und Ktm gibt das Gutachten für die Drossel nich frei...
langsam schwillt mir der Kamm
Gilt das nur für Deutschland oder auch für Österreich?
Warte auch schon länger auf die KTM, der Händler meinte er ruft mich an wenn sie da ist, da war von 20.2.12 - 30.2.12 die Rede...
Leider noch kein Anruf, wird dann auch an der Drossel liegen... (?!).
Vorfreude ist schon riesengroß =).
Bloede, fasty: Wie kommt ihr mit den Füßen runter? Fühlt ihr euch beim Stehenbleiben sicher?
Bin auch nur 175-176 groß und kam wenn überhaupt nur mit den Zehenspitzen runter. (Turnschuhe).
Hätte nichts davon gehört, dass das Drosseln bis mitte März dauern sollte. Meine muss leider auch gedrosselt werden .... -.-
Kann mich bitte wer aufklären, was ein WP Gabelaufkleber sein soll? Gabel ist klar, aber WP nicht. Hat der einen Sinn außer Optik?
