Mal eine Frage zum Einstellen des Gasspiels:
War im Herbst beim 30.000er Kundendienst.
Als ich sie zurück bekam war das Gasspiel im Prinzip nicht mehr vorhanden. Fühlt sich beim fahren nicht wirklich gut an.
Wollte das Spiel an der Einstellschraube am Gasgriff ändern, ging aber nicht, war schon auf Maximum.
Bevor ich jetzt evtl. wegen einer Kleinigkeit zur Werkstatt renn: Was mach ich falsch?
Lang ists her, Gedächtnis lässt nach...
Steh jetzt mit meiner "neuen" 990er Superduke vor fast dem selben Thema & das Reparaturhandbuch von damals gibts natürlich nicht mehr.
Wie ist das korrekte vorgehen zum einbauen der Gabel?
Wie damals von Celly beschrieben?
-Gabel in Position bringen
-untere Gabelbrücke mit dem angegebenen Drehmoment anziehen
-Rad/Bremsen einbauen und handfest anziehen
-auf die Räder stellen und ein paar mal durchfedern
-aufbocken und obere Gabelbrücke / Räder / Bremsen mit Drehmoment anziehen
Oder sollte sollte beim ersten einschieben der Gabel gleich die obere und untere Gabelbrücke angezogen werden (in der Reihenfolge?)
Grüße
Hallo zusammen,
welche KTM Werkstatt (gerne auch freie Werkstatt) könnt ihr für die KTM Straßenmodelle im Raum Ulm / Augsburg empfehlen?
Mit 2.5 / 2.9 hält der wirklich lange.
der braucht auch diesen Luftdruck weil er dafür konstruiert wurde .
Alle die bei dem Reifen über eine kurze Laufleistung klagen fahren mit 2,2 / 2.4 o.ä.
Immer auf 2,9 hinten geachtet, trotzdem "nur" 3200km hinten gehalten. Vorne hätte er wahrscheinlich nochmal einen hinteren überlebt
Hab mich jetzt für den Road Attack 4 entschieden.
Fährt sich bis jetzt schöner als der Power 5.
Beim ersten Lenkimpulse ist der Power 5 handlicher dafür in Schräglage nervöser.
Der Conti liegt da viel ruhiger und fährt sich neutraler.
Der Rückmeldung vom Vorderrad ist gefühlt auch besser.
Vom Grip her hab ich bis jetzt noch nichts vermisst. Hab aber bisher auch noch nicht richtig angedrückt.
Schau mer mal wie lang er durchhält.
Habe jetzt den Sportsmart MK4 .. der ist natürlich geiler...
Ok, danke.
Was macht der MK4 besser?
Hallo zusammen,
ich weiß, eine Reifenfrage...
Aber vielleicht stand der ein oder andere auch schon mal vor der Frage wie viel besser Tourensport Reifen in den letzten Jahren geworden sind.
Mein letzter Tourensport Reifen war ein Conti Road Attack 2 EVO. Ist also schon ein paar Jahre her.
Da er mir damals hinten zu früh in die Knie gegangen ist, also vom Grip her, fuhr ich seitdem nur noch Sportreifen (damals z.B. den Sport Attack 2)
Hatte anschließend ein paar Jahre Moped Pause und fahre aktuell eine 990er Superduke mit dem Michelin Power 5.
Alles gut soweit bis auf die Laufleistung...
Ein Vergleich wäre jetzt interessant wie aktuelle Tourensportler wie Road 6 oder Dunlop Roadsmart 4 gegen älter Sportreifen wie den Sport Attack 2 etc. hinsichtlich Grip und Stabilität abschneiden. Von mehr Laufleistung geh ich mal aus.
Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt?
Sehr guter Tipp mit den Quermuttern/Quermutterbolzen
Hab mir diese geholt: https://ebay.us/m/NQFAjM
Bisschen einkürzen, passt perfekt
Hallo zusammen,
an der Auspuffschelle zwischen Krümmer und Zwischenrohr hat sich bei mir die Schraube inkl. der runden Abstandshalter mit Gewinde auf einer Seite verabschiedet. Siehe Bild.
Bekommt man diese auch irgendwoher ohne die komplette Schelle neu zu bestellen?
Ja ok, hab's geändert 
Welchen würdet ihr nehmen?
Hexagonal:
-gefühlt leichter als der Runde
-legal
Rund:
-klingt besser
-(in meinem Fall wär noch der Vorteil das ich die Halterungen der Blinker nicht versetzen müsste, aber das ist ja bei jedem anders)
Die 100%ige Legalität ist das eine Thema.
Ob es für die runden Akras größere db Eater gibt würd mich vorerst mal interessieren
Ja der Meinung war ich auch immer.
Auf den Töpfen steht eine eNr. drauf, sieht auch nicht so aus als ob das Band/die Nr. nachträglich drauf kam.
Beim googeln der Nr. kam auch die betreffende ABE.
Problematisch könnte nur das Bj. werden.
Auf der ABE steht Bj. 2005/2006, meine ist eine 2007er...
Hol den alten Thread mal raus.
Habe die runden Akras drauf allerdings mit eNr.
und db-eater (Außenmaß 48mm, innen 30mm).
Könnten nach meinem Geschmack mehr Sound vertragen.
Gibt es für die runden Akras auch größere db-eater/Tuning-eater?
Die Eater der Hexagonal Akras haben andere Maße
Hallo zusammen,
was verlangen eure Werkstätten so auf die Stunde?
Seit dieser Saison hab ich nach 5-jähriger Pause mir wieder eine Maschine zugelegt.
Meine bisherige Werkstatt hat damals glaube ich ca. 85 €, brutto Arbeitslohn/Stunde genommen.
Aktuell sind sie bei knapp 120,00 € inkl. MwSt. 
Mittlerweile normale Werkstattpreise?
Hat sich erledigt, zu dumm um die Achse richtig durchzustecken bin ich doch nicht
Der Nachwuchs hat an den Hülsen rumgefingert und die Hülse des Vorderrads über die Hülse des Hinterrads gesteckt und mir dann vorne hingelegt.
Auf dem Bild steckt also die hintere Hülse inkl. der vorderen im Vorderrad 
Vielen Dank, hat sich erledigt
Hab auch ein Problem mit dem Einbau des Vorderrads, bzw. ich steh auf dem Schlauch.
(Als Wiedereinsteiger war die Motorradlose Zeit wohl doch zu lange)
Kleine Distanzhülse Fahrtrichtung rechts, große Distanzhülse Fahrtrichtung links wie auf den Bildern sind drin.
Die Achse wollte ich von Fahrtrichtung rechts aus durchstecken, nur passt die nicht mal durch die Distanzhülse.
Auch im ausgebauten Zustand passt die Hülse nicht über die Achse
Was mach ich falsch?
Wird aktuell ja wieder in Kleinanzeigen angeboten.
Gibts Erfahrungen zu dem oder auch andere Bezugsquellen?
