Beiträge von wartikan

    Zitat

    Original von mario


    weil in der dukebattle dieser reifen vorgeschrieben ist ....


    Auf der Kartbahn es doch egal welchen Reifen ich fahre.
    Wie hast du gesehen das boecki ein Duke fährt? Denn sei Avatar ist ein SM und unters boeckis Profil finde ich auch nichts.


    Edit: Sorry hab statt Dukebattle, Duketten gelesen. Jetzt hat es mich schon gewundert wieso ein Reifen vorgeschrieben ist. Das mit Dukebattle hab ich nicht gewusst. Aber wieso nicht mit Slicks fahren, sind doch um eine Spur billiger -> natürlich muss man dann die Reifen wechslen wenn man auf der Straße fahren will. Gibt es sonst noch einen Grund nicht mit Slicks fahren.

    Und wieso kaufst du dir keine Slicks?
    Wäre doch besser, kosten weniger (ca. 150-200€ ein Satz) gehen besser und sind für die Rennstrecke gebaut. Oder du kaufst dir härtere Reifen.
    War bis jetzt mit meinen Reifen 2x am Pannoniaring (nicht Kartbahn) und ca. 1000km Straße und sehen noch recht gut aus. Haben nach der Strecke ärger ausgeschaut als deine, Haftung verlieren sie schon ein wenig aber bin noch bei ca. 3mm.


    mfg wartikan


    Ps: Reifen ist ein Bridgestone BT92R. Für mich bis jetzt der beste Reifen den ich hatte, auch wenn viele darüber schimpfen. Eigendämpfung nicht so gewaltig, aber pickt bis zum Abwinken.

    Zitat

    Original von Holger
    Hinten 45er, vorne 16er, dann steigt sie ganz locker. :daumen hoch:


    Wie schnell fährt denn die noch?


    Meine steigt mit 16/38 im 2. auch recht gut und mit der Kupplung dürfte es bei keiner SM Probleme geben sie in die Höhe zu bekommen.

    Zitat

    Original von edefauler
    Bremst mit ner 19er Radialen sehr gut


    Mit so einer Anlage hätte ich woll Probleme das Hinterrad auf dem Boden zu behalten:teuflisch:

    Zitat

    Original von Wezer


    er oder seine Frau :?::?:


    Wie schon im anderen Tread geschrieben, hat sie (das Motorrad) ein ziemlich hoher Ktm-Mitarbeiter besessen.

    Nein, Motorrad wurde 6/04 gebraucht gekauft. Also war 7 Monate alt und hatte 3000km oben.
    Wie schon im anderen Tread geschrieben, hat sie ein ziemlich hoher Ktm-Mitarbeiter besessen.

    @ boecki
    kann deine Unterscheidungsmerkmale nicht ganz verstehen, denn habe eine 03 smc, habe aber folgende Teile.


    klappbaren Fußbremshebel
    Bremssattel vorne mit 2 Haltestiften für Belag
    4-fach verstellbaren Handbremshebel


    Habe schon im Forum gefragt, hier der Tread mit ein paar Bildchen.
    Welcher Motorrad/Motor ist das?
    Bitte klärt mich auf, bin nämlich nicht der große KTM Kenner.

    Was meinst du mit "besseren" Motoren? Mehr Leistung oder standhafter? Die 03 SMC hat ca. 62 PS und ab 04 haben sie ca. 65 PS. Aber man fährt die SMC sowieso nur mit 30 PS. :achtung ironie: Wollen ja keinen Ärger mit der :stop polizei: bekommen.


    Edit: Mario: Hast du dein Bild falsch abgespeichert? Den laut meinen Firefox, wurde es als 660smc2004.jpg gespeichert.

    Muss jetzt mal blöd fragen.
    Hängt man die Alarmanlage an die Batterie oder hat die Alarmanlage eine Batterie?
    Den bei der 660 SMC ging es dann fantatisch :achtung ironie:

    Du musst halt seltener Öl tauschen. Denn mit dem großen Ölkreislauf hast du ca. 2,5l Öl und mit dem kleinen ca. 1,5l Öl. Habe selber eine "SMC 03" und tausche das Öl alle 3000km, dafür hab ich auch nur 1,0l Öl an Board.

    Danke für die Adresse für die Fahrgestellnr.
    Laut der Liste ist es eine 620 Rallye aus 2000.


    Es gibt es eine Page wo man die anhand der Motornr. das Baujahr herausfindet oder muss ich zum Händler gehen?

    Zitat

    Original von chris123



    Aber wieso weißt du nicht, was das für ein Moped ist, das steht doch alles in den Papieren drin?


    Das Problem ist, dass beim Kaufvertrag 620SC steht, aber im Typenschein ist es eine 660SMC.
    Und die Motorenteile sind nicht nach einen Unfall oder so zusammengeschustert worden, sonder so vom Werk gekommen. Auch passen die Motorenteile nicht perfekt zusammen, da kommen Sprünge von 5mm mal vor. Komischerweise passen Typenschein und Zulassungsschein nicht übereinander.
    Bsp: Typenschein 128kg, Zulassungsschein 135kg


    highflow
    das mit dem 99 Rahmen hat mir einer anhand der Fahrgestellnr. gesagt. Ob das nun wirklich ein 99 Rahmen ist weis ich auch nicht.

    Möchte gerne genau wissen welches Motorrad und Motor das sind. War schon bei 2 Ktm-Mechaniker, aber die wollten meinen ":kacke::kürbis:"nicht einmal anschauen. Laut ihnen ist mein :kürbis: ein Krapfen. Ich denke die sind nur neidisch.
    Motorrad wurde 12/03 gekauft und auch ziemlich sicher 12/03 produziert, ich habe sie seit 7/04
    Rahmen ist aus einer 99 620SC (laut Fahrgestellnr.)


    Was noch besonders ist:
    1. die vordere Bremse ist fix, bewegt sich keinen mm
    2. geht mit Orginalübersetzung (16/38) 200km/h laut Tacho
    3. Fahrwerk ist gnadenlos, jedes Fahrbahnunebenheit spürt man bis in die Knochen
    4. hängt extrem am Gas
    5. kein Tripmaster Schalter
    6. an der Schwinge steht etwas
    7. am Vergaser steht etwas
    Punkt 3 und 4 hat mein Cousin gesagt


    Hier ein paar Fotos: jedes ca. 1,5mb


    http://rapidshare.de/files/21358729/HPIM0040.jpg.html ganzes Mopped
    http://rapidshare.de/files/21356915/HPIM0041.jpg.html Vorderreifen
    http://rapidshare.de/files/21357138/HPIM0042.jpg.html Motor linke Seite
    http://rapidshare.de/files/21357338/HPIM0045.jpg.html Motor rechte Seite
    http://rapidshare.de/files/21357521/HPIM0044.jpg.html Schwinge
    http://rapidshare.de/files/21357714/HPIM0046.jpg.html Tacho
    http://rapidshare.de/files/21357879/HPIM0048.jpg.html Vergaser von der Seite
    http://rapidshare.de/files/21358074/HPIM0050.jpg.html Vergaser von oben
    Hoffe ihr könnt mir sager, ob ich ein Prachtstück besitze :grins: Bevor noch jemand fragt. Mopped kommt aus der Heimat der Orangen, von einen ziemlich hohen Tier auch noch. Darf aber nicht sagen von wen. Hab schon mal Probleme bekommen.


    mfg wartikan