Beiträge von fasty

soooo groß bzw. größer ist die auflagefläche und die damit vermutete Temperatursteigerung sicherliich nicht.

??? Bei Kälte würde ich um 0,2 bar erhöhen bzw. bei Hitze um 0,2 bar absenken, nicht umgekehrt...

hotschi hat Recht - ich weiss, wo man eine nagelneie 690 SMC-R für 8.200,- EUR inkl. der 1.000 km Inspektion bekommst. Info nur per PN.
Bei Barzahlung evtl. noch etwas günstiger.

Da würde ich mir nie im Leben eine gebraquchte fü 6,xxx kaufen, habe daher auch ne neue geholt.

Nein.

Zollstock dient dazu, das zusammengefaltete Ende des db-eaters festzustellen, ibt ja einige, die das Kreuz abflexen...

Es ist halt immer die Frage, was bzw. welchen Blickwinkel man filmen möchte.

Für mich ist es wichtig, dass der Betrachter ein möglichst realistisches Bild vom Motorradfahren bekommt.
Also es sollte das Motorrad zu sehen sein, die Schräglage soll mögölichst realistsich rüberkommen etc.

Dafür eignet sich am besten der Brustgurt von der GoPro. Man sieht dabei den Lenker, die Armaturen sowie die Arme und Hände.

Videos, wo man (fast) nur die Strasse sieht, könnten auch von einer Pkw-Stossstange stammen (sog. bumper view).

Ist aber alles Geschmacksache.

Nur die drei Schlitze vom Metallbauer flexen lassen (ca. 5 mm x 15 mm je Schlitz).

Damit ist das Abschneiden der Verengung (das kleine Kreuz) unnötig, weil die Abgase ja eh durch die drei üppugen Schltze hinaus strömen können.

Die Rennleitung langt auch mal mit nem Zollstock in den Eater und prrüft so, ob sich da ein Ende feststellen lässt oder ob der Zollstock weit in den Eater hineingeht.

Hier mal ein kleines Video vom PP-Sebring mit dem modifizierten DB-Eater:

http://www.youtube.com/watch?v=bUGNWyx_6-w&feature=youtu.be

Lautstärke: 82 dbA im Stand, 85 dbA bei 3.500 U/Min., also alles im frünen Bereich.

Eindruck beim Fahren: Trotz offenem LuFi.Kastendeckell und Ohrstöpsel kann man den Auspuffsound hören, vor allem im Bereich ab 6.000 U/Min, :-)) so soll es sein !

gefällt auch sehr gut, und Villars gibt es ja auch noch in ähnlicher Entfernung (vom Rhein-Main Gebiet aus alle 3 Strecken so ca. 350 km).

Wer hat denn mal Lust nach Sundgau in Frankreich ?
Google Maps:https://maps.google.de/maps/pl…ei=dr91UIj7AYmM8gOvsIGwBA
Homepage:http://www.eurokart.ch/supermoto/
Liegt im schönen Elsass (lecker und günstig essen) und schön Sumo Fahren (Montags, Donnerstags und Freitags) möglich.

Hier mal ein Vorgeschmack/Streckenvideo: http://www.youtube.com/watch?v…8&feature=player_embedded

Das Beste: Die haben das gesamte Jahr geöffnet.

Ja, ich habe den CASM drauf, war offensichtlich noch zu kalt (3. Runde bei nur 17°C Aussentemp.).
Ausserdem hatte ich das 15er Ritzel drauf, da landen die Gänge beim Hochschalten gerne beim max. Drehmoment (5.-5.500 U/mIn.), habe ich wohl unterschätzt.

ba also, hatte ich Dir doch am Telefon vorhergesagt, dass ein gescheiter Ini-Lauf eine Verbesserung bringt.

einzylinder, ich frage wegen diesem hier:

KTM 690 SMC-R - Kartbahn Schaafheim 02.10.2012 - 2/2 =Sturz mit 82 km/h=

wo / auf welclher Kartbahn warste denn ?

Du kannst bedenkenlos fahren, der Motor läuft nur etwas fetter, was gut ist, aber leider den Spritverbrauch erhöht.
Ausserdem wird kein anderer, neuer Fehler angezeigt, solange der alte Fehler aktiv ist.

Na klar greift die Garantie, hat doch niemand den Stecker abgerissen, oder ?

Lass das Evo_1 map neu aufspielen, das wird helfen.

Hat nichts mit dem 1.3er Fehler zu tun, bin auch so 4 tsd km gefahren (also ohne Temp.Fühler und mit off. Lufi.Deckel und Evo_1) ohne Murren !!!!

Holla, stell doch erst einmal den Mapping Schalter auf "2" und teste es damit mal aus.

je naqch aussentemperartur sollten es schon 12 km (warmes Wetter) bzw. 18/20 km (kühles Wetter) sein, 4 km sind ein Witz.

dann könnte man ja mal die Mapstellung 2 ausprobieren....

ok, sehr informativ, also passt das günstigere Angebot leider nicht auf die SMC, hm......