Beiträge von FloKTM

Zitat von steirair

KTM Knopper in Stainz/Steiermark.

Beim Günter, sehr brav
bester Händler !!

ich habe sie auch schon bewegt:

beim Angasen waren es zwischen 7,1 und 7,5 l (ein paar Bergetappen)
bei Konstantfahrt (Landstraße): um 6,5l
Ich finde das voll ok hinsichtlich Leistung und Hubraum.

Sie macht unglaublich viel Spaß, ist extremst schnell, für mich ist es DAS Motorrad 2014, ich wünsche allen viel Freude damit!!

Mir persönlich, bzw. meinem Führerschein , reicht trotzdem die 690er.

DER Gerät hätte ich schreiben sollen

dein Gerät sieht echt cool aus!

Zitat von euro9999

A halbe Stunde is scho gut gerechnet für Mapping aufspielen!! :-)
Naja, wenn man sich mit'm Computer gar ned auskennt??
Da wär Denk ich meine mutter schneller, wenn man ihr des ein mal zeigt.

...naja ganz so schnell gehts jetzt auch nicht. Also bei mir hats ca. eine viertel Stunde gedauert.
Am längsten dauerte das flashen der ECU (ca. 10 min).

Das Krawallo Mapping selbst war in < 5min drauf.

Wie gesagt das ist reine Rechenzeit, dazu kommt noch die Zeit fürs anschließen, ini-Lauf usw...

Ganz unrealistisch ist die halbe Stunde auch nicht ;)

Vorstellung meiner Duke:

Aktuelle Änderung: Single Auspuffhalter, WP Sticker an der Gabel sowie die weiße R Soziusabdeckung sind wieder drauf
Bei Zeiten werde ich neue Fotos machen sowie ein Video zum Frühjahrsstart (Soboth) mit der GoPro H3 (690 als auch 1290 :)
Den Link stelle ich dann online - lasst euch überraschen

"Umbauten" (soviel wie mancher von euch habe ich ja nicht gemacht :)

- Krawallo VSD inkl. Mapping ohne Nocke
- PP Heck
- Tripmasterschalter
- Felgenband weiß

Optional (bin noch am überlegen):
- Bugspoiler (wenn dann ähnlich der Cupfolierung) - s. Anhang
- schwarze Tankschutzfolie
- mal schauen was mir sonst noch so einfällt

für Anregungen bin ich gerne offen

Schöne Grüße!

Zitat von Duffyhs

dann mach das mal in deinem Avatar bemerkbar, weis ja keiner woher du kommen tuast

erledigt

SG Flo

Danke an Loki69,Duffyhs,Toni Ygli!! Sehr cool!!

Schöne Grüße aus Graz!!

Flo

wo habt ihr denn den größeren DB-Killer (größerer Durchm.) her für den Akra - wo kann man so einen kaufen?
Direkt bei Akra?

Vielen Dank!

Flo

Zitat von off-road-biker

Flo, du hast noch nicht mal ne offene Airbox und nutzt das Evo Map?
Das sollte dann aber viel zu fett sein. Ist dir die Karre im Leerlauf schon ausgegangen?

Hi,
nein keine offene Airbox - ich muss aber ganz ehrlich vorweg nehmen dass ich kein Experte bin und mich beraten hab lassen.

Ich kanns dir noch nicht sagen wie das ganze läuft, da ich den Vsd erst gegen Mitte/Ende dieser Woche bekomme.
Ich hoffe schon dass das ganze Werk dann auch funkioniert...

Aber danke für deinen Tipp, ich werde da mal nachfragen!

Zitat von Duffyhs

aber wenn das Moperl 2 Liter mehr auf 100 brauchen würde , das wäre doch auch vollkommen egal, oder?`

ja, wäre es.

Nur: der Verbrauch bei der 1190@ lag, nach einer weitreichenden Südtirol-Fahrt, bei ca. 6l, was ich als sehr günstig empfinde. Da spricht man aber von 230kg, 150PS, 2 Zyl. usw.
Es würde jedenfalls etwas komisch klingen wenn ich mit der 690er mehr verbrauchen würde als mit einer 1190er

Davon gehe ich aber nicht aus - die Frage galt nur meinem persönlichen Interesse was das Ding jetzt mit diesen genannten Änderungen "mehr" verbraucht

Grüße

Grüß euch,

sie haben mir das Evo-Mapping draufgespielt.
Ich habe keine Tuning-Nocke dazugeordert (ebendalls keinen offenen Luftfilter). Vll mache ich das noch, aber mal sehen wie das jetzt so funktioniert (der Drehmomentverlauf sollte sich etwas ändern lt. Händler). Wird sich dann herausstellen ob ich Unterschiede feststellen kann...

Mir gehts zur Zeit eher um den Klang.

Ich kann euch die Unterschiede zum Standardsetting noch nicht sagen da ich erst gegen Mitte/Ende dieser Woche den Krawallo-Krümmer bekomme. Logischerweise fahre ich zur Zeit auch nicht aufgrund der unterschiedlichen Konfiguration (Evo-Mapping und Standard Vsd) - das Moped steht auch beim Händler - ich war nur letzte Woche beim flashen und Neukonfig. der ECU dabei.

0,5-1l wäre ja eh super (obwohl ihr zusätzl. mit der steileren Nocke fahrt )

Grüße Flo

Hallo an alle:

Die Frage bezieht sich nun an alle die den Krawallo-Vsd besitzen sowie das Mapping.
Die Einspritzung wird lt. meinem Händler etwas fetter und dadurch steigt logischerweise auch der Verbrauch.

Um wieviel höher ist der Verbrauch gemessen zum Standard-Mapping?

Vielen Dank!

Schöne Grüße

Danke an euch für die Hilfe

Habe heute den Akra-Krümmer bestellt. Hatte vorher noch die Möglichkeit ihn zu hören an einem Cup-Moped (Duke Battle) - was soll ich sagen
Mapping wurde schon vorab draufgespielt - Krümmer kommt nächste Woche...
Max: wie du schon richtig gesagt hast - wenn der Killer drinnen ist passts von der Lautstärke echt gut. Ohne Killer is schon grenzwertig

Ich glaub es war die richtige Entscheidung! Dankschön noch mal!!

LG Flo

Grüß euch Duke-Rider !
Ich belebe den Thread mal wieder...

Bei mir isses nun auch soweit:
War heuer die meiste Zeit ohne DB-Killer unterwegs (Duke R 13) - Sound is nicht schlecht aber noch ordentlich Luft nach oben (ihr versteht... )
Ich habe schon viele Seiten vom Thread durchgelesen und eventuell meine Entscheidung getroffen - ich überlegte länger das Remus-Kat-Ersatz Rohr zu kaufen (preislich ganz interessant)
http://www.remus.eu/produktnew…3-ktm-690-duke-4-ab-2012/

Von diesem speziellen habe ich zwar nichts gelesen aber ich befürchte dass er einfach zu laut und der Klang (wie schon bei anderen Ersatzrohren erwähnt) zu blechern sein wird.

Nun überlege ich einfach die Akrapovic Version (Evo1) drauf zu geben:
http://www.motopabst.eu/artikel.php?id=19031

Ist zwar auch illegal aber der Sound (im Rok B.-Video) überzeugt mich schon - dumpf und tief.

Hat jemand von euch diese Kombination? - hat euch die Rennleitung bereits erwischt?

Vielen Dank!

Flo

Vielen Dank!! - genau das hab ich gesucht.

Grüße

Flo

Hallo,

ich habe vor etwas längerer Zeit einen Art Montage/Hubbständer in diesem Forum für die Duke gesehen, nur leider fällt mir der Hersteller dieses nicht mehr ein.
Auch mit Hilfe der Suchfunktion wurde ich nicht fündig.

Ich bin mir nicht mehr ganz sicher:
Es wurden Elemente am Rahmen, an einer Seite der Duke, befestigt und mittels Hub konnte man die ganze Maschine aufheben.
Der Ständer hatte auch Rollen, somit konnte man ihn ebenfalls verschieben.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Danke und LG

Flo

Hi,

letztes Jahr hatte ich die "normale" Duke und seit heuer die mit R
0 Probleme letztes Jahr sowie heuer, das Ding läuft und läuft.

Fahrwerksseitig war für mich der Unterschied schon wesentlich, ebenso ist das Chassis höher, Fußrasten höher, Brembo M50, Krawallowitsch usw. daher der Umstieg - habe ihn nicht bereut.

Wie gesagt ich habe und hatte bei beiden keine Probleme, die Dinger machen nur sauviel Spaß und fressen Reifen.

Verbrauch: bei beiden je nach Fahrweise:
minimal: 3,4l (sehr sehr defensiv)
mittel: 4,5l
höchst: 6l

Du kannst ohne weiteres zuschlagen!

greeez

Flo

stimmt den VSD hab ich total vergessen....
Danke für die Link zu den Soundfiles, genau sowas habe ich gesucht

Marius: Welchen VSD hast verbaut (Preis)?

Danke!

Letztes Wochenende war ich mit der R unterwegs (1. Mal).
Die Erwartungen waren, nach dem Lesen des Forum, natürlich sehr hochgesteckt.

...und wurden erfüllt. Das Ding ist der Hammer - das Fahrwerk ist schon eine andere Klasse zur "normalen" Duke.
Das ist ein Wahnsinn wie das Ding in der Kurve liegt.

Krawallo-Auspuff: Katastrophe mit DB Killer - deshalb Demontage - besser

Aber nicht richtig übermäßig laut, deshalb gleich meine Frage: was könnte man in die Richtung noch verbessern (ich bin da nicht so erfahren...)?
- Krümmer von Akra? (obwohl der Serienkrümmer nicht so schlecht sein sollte)
- Luftfilter mit Sicherheit
- was kostet das ca. so um den Daumen?

Danke+LG

Flo