Hallo miteinander,
die Sitzbank ist drauf, und sieht fantastisch aus.
Das Probesitzen ist auch positiv ausgefallen.
Nur "erfahren" funktioniert noch nicht
Ich bin begeistert 
, danke Ralph
Die gesamte Abwicklung war absolut professionell.
Ich kann euch Bade nur weiterempfehlen.
Schöne Grüße aus dem Schwarzwald, die Saison kann kommen 
Armin
Letzte Woche hab ich einfach meine Stichsäge mit einem Metallsägeblatt genommen und die Scheibe um etwa 4,5cm gekürzt.
Die Originale Neue kostet ja "nur" knapp über 30€
Ich habe die Oberfläche vorher mit Gewebeklebeband großflächig vor Kratzern geschützt. Auf dem Klebeband habe ich noch den Sägeschnitt angezeichnet.
Ging super, anschließend habe ich noch leicht mit der Feile die Stirnseite geglättet und mit einer Klinge die Kanten gebrochen.
Ein Kantenschutz drüber und fertig.
Am Abfallstück habe ich versucht die Kante mit einem Heißluftfön zu "runden".
Das Material hat aber angefangen zu "kochen" und kleine Blasen geworfen, wurde somit etwas "schaumig weiß"
Hier die Bilder, ich habe vorübergehend einen Kantenschutz angebracht, da ich mit der Bearbeitung der Ecken noch nicht ganz fertig bin.
Stört euch nicht an den toten Fliegen, die habe ich am Wochenende mühsam auf 1200km gesammelt
lasst mich mal überlegen
1.Kreidler MF 23
2. Kreidler Flory
3. unzählige Kreidler Florett, davon:
4. Kreidler LF bis heute
5. Kreidler RMC 5 Gang gepimpt mit 6,25PS Zyl und 10.000 u/min bis heute
6. Kreidler LH bis heute
7. Kreidler Cross bis heute
8. Puch 175 SV
9. Meister Mammut 150 bis heute
10. Suzuki SV 650N
11.990 SMT
12. fällt mit nichts besseres ein
Super, dass du dich da für uns einsetzt...
Der TRS wird etwas "geschmeidiger" wenn innen der harte Kunststoff entfernt wird, der umlaufend hinter dem Reißverschluß vom Innenfutter zu finden ist. Er ist zwar dann nicht mehr so formstabil, ich finde das aber den besten Kompromiss.
Gruß
Indojaner
Jupp, genau so ist es....
Ich (1,78m) kann feststellen dass wenn ich mich beim kurzen original Windschild um ca 3 cm nach oben strecke, es deutlich leiser wird.
Wenn aber hingegen an meinem S1 die Belüftung unterhalb dem Visier geöffnet ist, wird es unter dem Helm noch viel lauter.
Vermutlich ist der Hauptluftstrom bei mir etwa auf der Höhe des Kinns.
Nachdem was ich bisher gelesen habe hilft höher nicht wirklich, vermutlich müsste die Scheibe auch mindestens so hoch wie der Fahrer sein, also 
.
Die Lösung kann nur, wie schon bemerkt, kürzer ausfallen, so daß der Luftstrom nicht auf den Helm kommt, sondern etwas darunter.
Da ich erst seit 2 Monaten auf dem 
unterwegs bin hatte ich aber bisher andere Projekte, wie Kettenöler oder Kettenschutzverlängerung auf meiner to do Liste.
Hat denn niemand ein altes Windshield, dass versuchsweise gekürzt werden kann???
schöne Grüße
Indojaner
Die Verlängerung ist aus nichtrostendem Edelstahl "selbstgedengelt"....mit zu Hilfenahme einer Stauch-und Streckmaschine, siehe Bild
hier hab ich ein paar Bilder meiner "Verlängerung", ist praktisch die Weiterentwicklung des abgekanteten Bleches weiter oben, ebenfalls angenietet und mattschwarz lackiert....
Ich habe mir letzte Woche den Bag-Connection TRS bestellt und meiner Meinung nach fehlt eigentlich nur das KTM Logo...
