Beiträge von jojo997

Hallo zusammen,

war heute beim TÜV meine variable Soziuslösung vorzuführen, man hat mir den Umabau auf meinen Wunsch hin "wahlweise" eingetragen.
Habe dem Prüfer erzählt, dass ich nur ein oder zweimal im Jahr mit der 2-Mann Sitzbank fahren möchte, sonst immer nur Mono und nicht immer zum TÜV zur Umtragung kann.......
er sagte dann, das ist ja auch Quatsch und nicht nötig.

Perfektes Ergebnis für mich.

es ist im Gutachten folgender Eintrag für die Betriebserlaubnis aufgeführt :
S.1: wahlw. 2, m. Sitzbank, Halteschlaufe u. Fußrasten, Herst. KTM Type DUKE 990SD*

Gruß jojo997

Ölstand absolut in Ordnung.

Die Lampe ist noch nie angeblieben, dann heute das erste Mal.
Der Motor lief ein paar Minuten, weil ich bemerkt habe, das das Öl zirkuliert, habe ich ihn ruhig an gelassen.
Bin auch ein paar Kilometer gefahen, aber sehr sachte.

Man konnte am Schaurohr sehen, dass sich das Nieveau beim leichten Gasgeben etwas ändert, wie normal.
Sollte eigentlich ein Zeichen dafür sein, dass die Ölpumpen arbeiten.

Heute Nachmittag nochmal probiert, dann ging die Lanpe aus.
Nach 10 Minuten nochmal probiert, wieder an, geht nicht mehr aus.

Werde mir morgen mal den Öldruckschalter ansehen, Kabel.......
Kann auch mal den Schalter bei einem Freund abschrauben und testen, ob es der Schalter ist.
Weiss aber nicht, ob man dann entlüften muss und ob da Öl rausläuft, wenn man flott wechselt. weiss einer Bescheid?

Danke Bade

Gruß jojo997

Hallo Experten,

meine SD-R von 2011 hat jetzt 3 Wochen gestanden´.
Habe heute den Motor gestartet, und die Öldruckleuchte geht nicht mehr aus.

Das Öl scheint schon zu zirkulieren, denn der Öltank wird warm.
Hat jemand einen Tipp? Kann mir jemand sagen, wo der Öldruckschlater sitzt, oder evtl. eine Steckverbindung ist die sich vielleicht glockert hat?
Der freundliche hat natürlich zwischen Weihnachten und Neujahr geschlossen

Hallo Experten,

ich habe eine Frage, die sicherlich schon mal aufgetaucht ist.
Ich würde mir gerne irgendwo das Dekor der Factory-Racing Version der 350 EXC-F von 2012 kaufen.

Kann man das einzeln bei KTM bestellen oder gibt es hierfür andere Leiferanten.
Die Firmen die ich gefunden haben, haben nicht das originale, mit dem DHL drauf.

Hat jemand einen Tipp?

Danke und Gruß jojo997

Hallo,

ist es möglich, das Factory-Dekor der 350 EXC-F, Version 2012 separat zu kaufen?
kann man es bei KTM bestellen?

Kennt jemand en Preis dafür

Danke und Gruß
jojo997

natürlich kann man auch auf einer Lackschicht lasern, wieso soll das nicht gehen.
Auf dunkelen Farben allerdings nicht gut zu sehen, es wird dunkel grau. Auf hellen Farben überhaupt kein Problem.

Programmieraufwand für eine E-Nummer ist ca. 5 Minuten, wenn man das Quadrat mit dem E erst erstellen muss. Die Zahl tippt man einfach ein.
Aber es ist eben nicht erlaubt, würde wohl nur unter der Ladentheke gehen......

Mfg jojo997

Danke für das Gutachten, wird mir sicherlich sehr helfen.

Denkst du, dass mit dem Gutachten nach Eintragung der R auf Zweisitzer beides zugelassen ist, quasi alternativ.
Wenn die mir das nur "entweder oder " eintragen, lasse ich es überhaupt nicht eintragen. Dann bleibt die Zulassung wie sie jetzt ist, als R mit Monoseat.

Im Gutachten lese ich es so.

Gruß jojo997

bitte nicht falsch verstehen,

der erste Umbau mit den erforderlichen Modifikationen an sich hat mehrere Tage gedauert, weil ich mir spezielle Lösungen überlegen mußte, damit eben z. B. der Unterbau, der bei der R bekannterweise anders ist, trotzdem bleiben kann.
Ich habe spezielle Befestigungselemente gemacht, damit man eben nicht alles zerlegen muss. Das Rücklicht der SD z.B. passt nicht, weil der Unterbau eben anders ist.

Wenn auf R-Variante umgebaut ist, sieht sie aus wie die R, nur den SD-R Carbon Hitzeschutz habe ich weggelassen, weil er mir nicht gefällt.
In der Zweisitzervariante wie auf den Fotos zu sehen.

Beim Umbau nach den Modifikationen braucht man Auspuffanlage, Kennzeichenhalter (umgebaute Kellermann Lösung, weil es für die SD-R keine gibt), Blinker.... nicht anfassen.
Nur 2er Sitzbank runter, Seitendeckel ab, Rasten ab, Heckverriegelung anschrauben und R-Teile drauf klicken----- oder umgekehrt.
Geht wirklich sehr schnell.

die sieht aber nur 2 mal im Jahr für ein paar Stunden so aus......im Oster und im Herbsturlaub.

98% der Zeit ist R - Monoseat.

Akkuschrauber, 6 x M8 Innensechskantschrauben, für die Rastenplatten,
Heckträger mit Schließfalle für das R-Heck und Seitendeckel, 5 x M6 Innensechskant Schrauben, ohne Akkuschrauber.

Haltebolzen unten für das R-Heck, 2 x M8.
Dauert vielleicht auch 12 Minuten, aber nicht länger. ;-)

Wenn man natürlich nach jeder Schraube eine Zigarre rauchen geht oder das Werkzeug erst 20 Minuten suchen muß, kann es schnell den ganzen Vomittag dauern.

Gruß jojo997

Hallo,

ich wollte einmal meinen Umbau vorstellen,

habe eine 2011er SD-R, (noch eine richtige )
Ich habe in sehr seltenen Fällen den Bedarf, eine zweite Person mitzunehmen, daher habe ich mich damit beschäftigt eine Lösung zu finden, einen Umbau auf Zweisitzer sehr schnell durchführen zu können.

Habe mir die Teile alle gebraucht besorgt, Sitzbank, Seitendeckel, Sitzbankschloss, Soziusrasten usw. .....
Seitendeckel schon in weiss gebraucht ergattert, die Deko der 2012er SD R auf den Deckeln selber gemacht.
Hatte auch ein originales LED Rücklicht aus der Bucht gekauft, das originale passt aber nicht, weil der Heckunterbau anders ist.
Habe mir dann ein KOSO Rücklicht bei Louis gekauft, und einen kleinen Edelstahlhalter gebaut.
Das Rücklicht sieht toll aus, passt zum Design der Akras, besteht nur aus einer LED Reihe, ist extrem hell. Deutlich besser als das Originalteil und kostet nur 19 Euro.

Der Umbau zum Zweisitzer und wieder zurück ist wirklich in 10 Minuten erledigt.
( es war übrigens sogar eine Ergo-Sitzank)

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Werde das noch beim TÜV eintragen lassen, aber nicht mit den Racingakras vorfahren, sondern der originalen Anlage.
Die Akras werden übrigens nicht richtig heiß, ich denke nicht über 55 Gard an der Außenseite. Man kann sich da nicht verbrennen.

Gruß jojo997

wer lesen kann ist klar im Vorteil......

Habe die Bedienungsanleiung vorgeholt, steht alles drin.
Trotzdem danke für die Antworten, genau wie ihr geschrieben habt.

Gruß jojo997

Hallo,

ich habe eine Frage an die Experten:

Auf den beigefügten Fotos habe ich für zwei Dinge keine rechte Erklärung.

1. Das erste Foto zeigt die Sitzbank (Ergo) der SD von unten. Die gelb markierten Stellen zeigen Schlaufen aus sehr stabilem Gurtband, die in einen kleinen Halter geschoben sind.
Diese Schlaufen kann man um den Befestigungspunkt drehen.

Wofür sind diese 4 Schlaufen?

2. An der unteren hinteren Ecke des Tankes linls und rechts, sind jeweils zwei Gewindeeinsätze in den Tank eingsetzt. Wofür sind diese beiden Gewinde. Weder die SD-R Sitzbank, noch die SD Sitzbank greifen hier ein.

Wofür sind diese Besfestigungspunkte ?

Für eine Info wäre ich dankbar.
Gruß jojo997

Ich finde auf der Website des Österreichischen Importeurs die "Z-Fi TC Fuel Control + Quick Shift + Traction Control"
leider für die SD-R 2011 nicht.

Es gibt sie evtl. nur für die RC8

Hat jemand andere Informationen dazu. Bin hieran auch sehr interessiert. Hat jemand Erfahrungen mit dem System gemacht?

Gruß

JoJo997

kann die Ausführungen nur bestätigen.

Die SD, in meinem Fall eine 2011er in der Variante "R" ist für mich das perfekte Bike. Da passt einfach alles. Ok, Motor etwas bockig am Anfang, aber nach einigen Anpassungen genau das was ich immer gesucht habe.

Ok, die 2012er ist etwas abgespeckt, etwas ärgerlich finde ich die Sparmaßnahmen, keine Akra Headpipes mehr. Dann muss man eben etwas mehr investieren, nur die Racingtöpfe von Akra reichen dann eben nicht mehr.

Etwas weniger Leistung ist doch eher unwichtig, die wenigsten würden den Leistungsunterschied überhaupt bemerken, wenn man es nicht irgendwo hinschreibt. Und Leistung ist doch absolut genug da. Weiterhin braucht doch kaum jemand auf der SD oder SD-R Speed im hohen V-Berich, ab 190 habe ich da keinen Bock mehr drauf. Was zählt ist doch, was passiert wenn ich nach der Kurve den hahn aufziehe........Und da passiert mächtig was. Das wird bei der 2012er auch so sein. Ich gehe davon aus, das die 2012er dann aber auch nicht mehr so bockig ist, da müssen dann auch Kompromisse gemacht werden.

Ich kleibe bei KTM.

Gruß JoJo997

welche Lampenmaske ist da verbaut?
Das Teil sieht super aus.
Kennzeichen ist aber wohl nur vorübergehend ;-)

Wenn das die Greifer sehen, würde mich wundern wenn das ohne Reklamationen geht.

Gruß JoJo

Sorry, wer lesen kann ist im Vorteil.... Kawa maske :-)

ich lese immer KAT ausbauen,
vielleicht komische Frage:
Wo ist der Kat denn in der SD R Bj. 2011 überhaupt.
Ist der im Auspufftopf integriert?
Gruß jojo997

Danke Raoul
dann ist alles gut :-)

habe einige kurze Fragen an die Experten:

Ich habe die Akra Racing Titan Slip-on (610.05.099.000) auf der 2011er SD R montiert.

1. Ist der serienmäßige Kat in dem riesigen Serienendtopf/Schalldämpfer eingebaut? Ich habe beim montieren der Akra keine eingeschobenen Kats in den Rohren gefunden. Auf der E-Teile Liste sind die Kats auch nicht aufgeführt, was evtl. darauf schleißen läßt, das der Kat im Endtopf ist.

2. Mein Händler hat mir jetzt das Akra Mapping aufgespielt, auf meine Frage, welches er genommen hat, sagte er mir, es gibt nur eins für Akras.
Die Nummer ist wohl "KM 611 EU 1180 231"
Kennt sich jemand damit aus? Ist das Mapping für die Racing Slip-on, also die Anlage ohne ABE gleich mit der Hexa Akra mit den Carbonendkappen, mit ABE?? Kann ich mir kaum vorstellen.

Habe hier im Forum gelesen, das bei dem Akra Maping der Gangsensor auch deaktiviert ist, davon wußte der Händler leider nichts. Ist das wirklich so? kann man das irgendwie kontrollieren oder nachlesen?

Für Infos wäre ich euch dankbar.

Danke und Gruß

jojo997

Die Rasten habe ich schon mal gesehen, aber ich benötige auch die Halterahmen, die an den Hilfsrahmen geschraubvt werden.
Die sind bei KTM sauteuer......