Heute die 16er R vom 1000Service geholt incl. Kette spannen usw. 141Euro finde ich absolut ok 
Habe erfahren, dass die Lieferschwierigkeiten der R angeblich nur ein Vorwand sind zwecks diverser Verbesserungen und updates auf 2017er Modell hat hier irgendwer ev nähere Infos wäre natürlich ein bitterer Beigeschmack für alle 2016 Besitzer und wieder eine Bestätigung der Versuchskaninchenthese ...
Gestern Motorrad wieder geholt war wie vermutet der Auto Deko, Tacho wurde bestellt und wird beim 1000er Service mitgemacht...
Hoffentlich bleibts dabei...
bin Besitzer einer 690 R (2016) und was soll ich sagen richtig SAUER.
Das Ding ist jetzt nicht einmal 200 km gelaufen und steht jetzt für Tage beim Händler und ich extra Urlaub genommen um zu fahren...
1. neuer TFT Bildschirm innen gerissen, Displayoberfläche und Rahmen ohne Beschädigung (innerlicher Spannungsriss)
2. Motorrad nicht mehr betriebsfähig da anscheinend Probleme mit Auto Deko somit kein anstarten mehr möglich, mit Glück iwann ist aber vorher Batterie tot.... ( soll Probleme mit zu schwacher Feder geben usw.. muss alles zerlegt werden ....)
Hatte schon sicher 15-20 KTM zuletzt 2 690er SMC u Duke aber sowas nervt gewaltig vor allem um den Preis 
Würde allen raten so wie ich es eigentlich vor hatte bis 2017 zu warten da ich anscheinend auch nicht der einzige bin.....
Der filter von k&n war bei mir nach dem auspacken leicht ölig und im vergleich zum original filter ist aufjedenfall optisch ein gewaltiger unterschied vom aufbau
Ob u wieviel es leistungstechnisch bringt ....eher ne gewissensfrage 
nee nicht falsch !!!
sagt ja keiner das du den K&N über KTM kaufen musst und daher meine Bestellnr. sollte man irgendwo mehr %te bekommen ;)
(rede jetzt von einer SMC)
Bestellnr.: KT-6908 für den K&N Tauschfilter
du wirst es nicht bereuen
@ e raggit durch die achse wird eine stange mit gewinde geführt in diese werden dann die Achspads verschraubt, Um das Ergebniss wie auf den Bildern zu erreichen sind kleinere Anpassungen notwendig Zeitaufwand ca 5-10 min wurde aber schon vorhin beschrieben nichts tragisches hatte ich vor 2 Tagen auch geändert
kann ich nur bestätigen , diverse Probleme das die Kiste dauernd abstirbt etc hatte ich auch kein einziges mal bis jetzt 
ja
Fahre das selbe nur mit PP Endtopf ohne KAT
WECHSEL DEN HÄNDLER...
hy,
Also wenn ich meine K&N Tauschmatte neben den original Luftfilter lege merkt man schon einen sehr deutlichen Unterschied
lg
es geht nicht um den PILZ sondern um die Tauschmatte 
haha
genau diese Frage hat mich auch beschäftigt :) hab mich letzendlich für den K&N entschieden hatte noch nie Probleme mit K&N (Auto Motorräder) daher...
schätze mal es wird egal sein
KT-6908 ist die Teile Nr. vom K&N weis ich noch auswendig
So da ich das gleiche Problem habe
Es ist definitiv Fakt das es schöner aussieht nur hat es dann noch den eigentlichen Sinn (Schutzfunktion) wenn aus auf der rechten Seite so weit innen ist...
werde es aber heute tzt auch so ändern Optik überwiegt 
Soooo sieht bei mir jetzt ident aus einfach stege mit stanley weg links u rechts u gewindestange kürzen
Ich habe verbaut PP ESD ohne KAT PP Luftfilterdeckel u K&N Tauschmatte EVO1 Mapping
und das Teil läuft sehr gut sogar ,etwas laut 
Es ist so oben wie es sich gehört vl war die Lasche etwas verbogen
Mal schaun das einzige Risiko das ich jetzt noch habe ist vl. das die Vibrationen das Teil runterschütteln oder ein Schrauben bricht
Zur Montage Habe die Lasche minimal gebogen und dann beide Schrauben gleichzeitig versenkt und jeweils ein bisschen angezogen sodass sich im Endefeckt alles gerade gestellt hat..
die schelle ist original auch so montiert und wie gesagt an der schelle steht ja nichts an
Hab jetzt das Blech auch drann mit etwas Gewalt aber es passt jetzt
hab ich probiert war meine erste idee auch mit etwas gewalt biegt sich keinen mm
möchte auch nicht mehr gewalt anwenden da die befestigung direkt an der kompletten schweißnaht des topfes liegt und ich mir nicht den ganzen endtopf zerstören möchte außerdem bring ich das nichtmal mit hinbiegen hin glaub ich ist sicher mehr als 5mm
Frage 1 ich hab das 1ste Hitzeschutzblech nie abmontiert gehabt...
Frage 2 das hat mit der Schelle nichts zu tun da steht ja nichts an etc ich bin nur eine komplette Bohrung fast von der zweiten Schraube entfernt wie am Bild zu sehen...
noch weniger spiel kann ich nicht haben das andere ist ja nur der überstand zu dem falz den der orignale auspuff länger hat..
ja wenn es kein aufwand ist obwohl es mir wahrscheinlich nicht viel bringen wird...
ahhh ärgerlich....
