Beiträge von Chris481

Also bei mir war es die Kombination aus ziemlich "verbrauchter" Zündkerze, neue ist mittlerweile drin und nem defekten Stecker.

Man kann wohl beim zürucksetzen des Tanks leicht das Kabel aus dem Zündkerzenstecker ziehen.

Jip sind beide offen, die Benzinpumpe arbeitet zumindest dem Geräusch nach auch.
Maschine ist jetzt mal in der Werkstatt, ich poste dann was es war.

Sein erster Eindruck war auch, kriegt keinen Sprit... eventuell Schmutz in der Einspritzdüse oder Leitung.

Grüße

Jip alle durchgesehen und mal zur Sicherheit die Nummer 4 gewechselt.
Bin mal gespannt ob sich vielleicht irgendwo in den Leitungen was fest gesetzt hat

die sah für mich okay aus bin mal die Leitungen entlang gefahren.
Hab auch die Nummer mit dem offenen Tankdeckel schon mal versucht, wegen druck im Tank und so

Ja da war ich auch schon dran, Benzinpumpe surrt auch nachdem die Zündung anschaltest.
Keine Ahnung...

Sie lief ja davor auch noch, seither wurde nichts gemacht ausser Batterie getauscht und auch mal mit dem PKW überbrückt

Ich vermute sie bekommt keinen Sprit...
Motor dreht, Zündfunke ist vorhanden, hälst die Hand an den Auspuff merkst das sich was regt
...nur anlaufen mag sie nicht

Ich bin ja irgendwie froh das ich nicht der einzige bin
Hab seit letzter Woche ne 690 SM (07), war noch beim Tüv alles okay, gestern Ketten, Reifen und die extrem schlechte batterie erneuert... wollte los und nichts ging mehr

Morgen das Ding zum Händler schleppen...

Danke für die schnelle Antwort, mach mich morgen mal ans Werk

Sorry muss diesen fred nochmal reanimieren :-)

Hab seit dieser Woche ne 690er SM BJ 2007 in der Garage stehen,
beim eifrigen Austauschen der Verschleißteile war auch die Kette dran...

118 Glieder meinte der Händler, das ist aber zu lang!
Wenn ich die alte Kette daneben legem sind es eher 116?!
Als Übersetzung ist 15/42 vorgesehen.

Ist das hier die selbe Geschichte wie bei den Dukes, "118 falsch, muss gekürzt werden"?

Grüße Chris