Beiträge von Alex232

  • Markierung OT

    Super danke hierfür, also wird schon passen ausserdem habe ich selten gehört, dass bei der 10.000er schon mal groß etwas zu korrigieren war bei den Ventilen.
    Und ja das Rasseln der Steuerkette ist mir auch schon aufgefallen, generell dieser teilweise rauhe rasselnde Sound, da stimmt doch etwas nicht................bin dann mal unten nachsehen :-))


    Merci und Sers

  • Markierung OT

    Hallo und Sers, nachdem ich jetzt endlos viele Berichte übers Ventile einstellen gelesen habe bin ich ein wenig beunruhigt.


    Habe meine letzte Woche ebenfalls eingestellt und war alles im Soll, so nun liest man aber die wildesten Geschichten übers OT - Punkt einstellen, von Loch unter der Kette bis Dreieck usw.


    Also ich habe bei meiner 690er 08er Baujahr eine längliche Kerbe die ich mittig gestellt habe abgeshen davon, ist es denn unbedingt notwendig das Ventilspiel im OT zu messen?


    Hat evtl jemand ein Bild wie nun die Markierung aussieht?


    Danke im Voraus ich hätte die vielen Threads nicht lesen sollen, bis dahin ging s mir nämlich gut und jetzt :kacke: ich könnte :kotz: aber vielleicht habe ich doch alles richtig gemacht und dann bin ich :Daumen hoch:


    Danke und Sers

  • Sigutech Kupplungsnehmerzylinder

    Haa daran habe ich noch gar nicht gedacht....... Habe das blaue von meinem Händler, meinte es gibt nichts besseres als Hydraulikflüssigkleit aber evtl. war auch ihm nicht klar, dass es Viskositätsunterschiede gibt.
    Dabke für die Info werde mir heute mal das rote besorgen und dann sehen wir weiter, ich berichte.


    Grüße
    Alex

  • Probleme - F1 leuchtet 1xlang 1xkurz auf

    Sers,


    hast du deine Bezinleitung überprüft liegt links oben am Rahmen, wenn die Kupplung dort nicht richtig schliesst, könnte es daran liegen, hatte ich auch mal.
    Was meinst du mit bilder von den steckverbindungen am motor links ???
    Du meinst die bvenzinleitung oder?

  • Sigutech Kupplungsnehmerzylinder

    Hallo an alle Technikgurus,


    ich muss euch schon wieder mit einer Frage nerven, folgende Problemtaik ist bei mir aufgetaucht:


    habe den allseits beliebten und hochgelobten Kupplungsnehmerzylinder von Sigutech verbaut, weil mein alter den Dienst verweigert hat. ( Gewerkschafter )


    Leider habe ich vor lauter Vorfreude ein bisschen übereifrig die Hydraulikleitung in den Knz geschraubt, als ich mich ans entlüften machte, musste ich feststellen, dass auch bei entsprechendem Drehmoment Hydraulikflüssigkeit aus dem Gewinde läuft.


    Alles wieder abgeschraubt Gewinde überprüft und gemerkt, dass ich beim einschrauben einen leichten Versatz hatte. Das Gewinde hat minimale Spuren davon getragen.


    Mittlerweile sitzt die Leitung bündig und auch der Knz funktioniert soweit ganz vernünftig, jedoch bilde ich mir ein das die Betätigung sehr sehr leichtgängig ist. Also mir ist durchaus bewusst, dass unsere Kupplungsbetätigung auch für Kleinkinder keine Schwierigkeit darstellt aber jetzt ist sie schon sehr easy zu betätigen.


    Druckpunkt ist aber eindeutig zu fühlen.


    Also ich will nicht lange um den heissen Brei reden ( habe ich wahrscheinlich schon ) aber bei meiner heutigen Ausfahrt bemerkte ich einen eher hellenÖlfleck an der unteren Schraube des Knz, sauber gemacht weitergefahren, wieder überprüft wieder da usw usw usw.


    Auf jeden Fall kann ich mir nicht erklären woher die Flüssigkeit stammt, ich fahre Magura Blood und dieses ist Blau. Auch hat sich das Gefühl für die Hebelei nicht verändert, sodass man darauf schliessen könnte, dass ich Hydraulikflüssigkeit verliere.


    Kann mir evtl. jemand helfen der auch einen " Hosis" Knz verbaut hat, ich habe auch die drei Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment angezogen oder liegt es an der Papierdichtung, diese ist beim original ja nicht verbaut???



    Mal wieder Danke im Voraus!!!



    Grüße und Servus


    Alex

  • Hallo und Servus / weißes Kerzenbild

    Also Jungs vielen Dank für eure reichlichen Antworten, der Original Luftfilterdeckel ist noch drauf ich beginne die Saison jetzt erstmal so und dann lass ich mir evtl. das Akra - Mapping noch aufspielen.
    Freue mich aktuell zu sehr auf die kommende Saison und habe sogar meine Ventile ohne Händler hinbekommen ( war auch nichts einzustellen bei 12500 kilometer, alles im Soll).
    Auch meinen neuen Kupplungsnehmerzylinder von Sigutech ist bereits verbaut, also wo bleibt das schöne Wetter.................................

  • Hallo und Servus / weißes Kerzenbild

    Hallo liebe KTM - Treiber,


    nachdem ich nun schon längere Zeit in eurem Forum nach Tipps und Infos suche, habe ich mich nun entschlossen mich auch mal anzumelden, kann ja nicht wirklich schaden:-)


    Ich möchte euch gleich mit einer Frage nerven, mache meine Katl gerade Frühlingsfit und musste heute feststellen ,dass mein Kerzenbild nicht gerade positiv ist.


    Die Kerze wird zum ersten mal gewechselt und ich habe 12.500km auf dem Mopped.


    Die Elektrode ist richtig weiß also nicht schön rehbraun wie es sein sollte.


    Mein Frage an alle die sich auskennen, reicht ein Initialisierungslauf oder sollte ich zum Händler zwecks Drosselklappensynchonisierung oder Mapping etc.


    Übrigens ich habe einen Leo drauf aber den fahre ich schon 7.009 kilometer ohne Probleme mit dem Original - Mapping.


    Würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet. :Daumen hoch:



    Viele Grüße



    Alex