In einem meiner unzähligen Träume, ja! 
Beiträge von KTM_Bruchpilot_Timo
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Die Pani S am Pann
Ich hoff ihr habt mein Motorrad nicht angefasst!
sondern nur 
! 
Ich war mal kurz ne Runde fahren -
Ich fahr ja auch die S1000RR original.
Aber die hier sieht einfach geil aus, gerade die Offroadschlappen machen schön was her
!!!Warum nicht als Pazifist mal nen Panzer fahren ;)
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Schau mal ob am Kupplungsgeberzylinder genügend Öl drin ist.
Wenn da was fehlt muss es irgendwo siffen, und dann ist der KNZ das wahrscheinlichste.War bei mir zumindest so!
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Hier der direkte Vergleich für die Leute die RC8R und Panigale S vergleichen ;)
Nicht sehr aussagekräftig
aber ein Vergleich. -
Motor ok.
Der Gesamtlook sieht grausam aus, als hätte jemand mit ner Schrottpresse die Länge der Maschine auf 70% reduziert...
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Danke an euch 2!
Dann werd ich bei im Probefahrtfall darauf schaun, der Tipp mit der Fahrgestellnr. ist gut, der Rest sinnvoll.
Merci. -
Salut Gemeinde.
Da ich ein bisschen aufm KTM-Gebrauchtmarkt rumgucke, frage ich mich, wie bei nem 3 Jahre alten Motorrad Kilometerstände von unter 3.-5.000 Km möglich sind. (Wäre bei mir nie möglich
)Habt ihr Wissen und Erfahrungen mit Tachojustierung? In Zeiten der Elektronik oder rückwärtslaufenden Bohrmaschinen muss man ja auf alles gefasst sein...
Was gibts für Tipps un Tricks bei denen man auf den ersten Blick ca. abschätzen kann, wieviel KM drauf sind. Z.B. sichtbare Verschleißteile etc.
Merci im Voraus!
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noch was, mit zylinder meinte ich den arbeitszylinder an der kupplungsbetätigung.
also den kupplungsnehmerzylinder.
Hatter Recht gehabt der Chili Red!
Bei Ferndiagnosen werde ich dich ab sofort immer belästigen
Danke!
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Großartige Arbeit, gefällt mir sehr gut.
Ich komm morgen mit 2 Kollegen vorbei, die wollen das auch so haben
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Ich habe schon bei MRA gearbeitet! Ich kann nur Gutes berichten.
Habe mir für die S1000RR auch eine höhere organisiert!Zur Not machen die auch Sonderanfertigungen
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weil ich es mir dachte das ich es nicht ganz genau geschrieben habe und es man falsch verstehen kann hab ich mich ja verbesser.
passt schon.wenn du noch mehr hilfe brauchst, meld dich einfach.
Ich bin für jede Hilfe dankbar!
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Danke für die Anweisungen!!!
Der Stand der Kupplungs-Hydraulikfluessigkeit im Vorratsbehaelter des Geberzylinders oben am Lenker soll 4mm unter der Oberkante liegen; der Behaelter muss dazu waagerecht stehen.
Das kannte ich schon ausm Handbuch! Danke trotzdemZitatZur entlueftung der Kupplungshydraulik soll das KTM-Spezialwerkzeug
"Entlueftungsspritze" verwendet werden. Mit dieser (gefuellten)
Entlueftungsspritze wird vom Nehmerzylinder unten am Motor frische
Kupplungs-hydraulikfluessigkeit in die Leitung gedrueckt und oben am
Vorratsbehaelter der Handpumpe abgesaugt, bis sie ca.4mm unter der
Oberkante des Vorratsbehaelters liegt.
Kannte ich noch nicht...
Wo hast du das her?Dann werd ich mal versuchen en bisschen Doktor mit meiner Spezialentlueftungsspritze (Marke Eigenbau) spieln!
Davor frag ich noch meinen KTM-Mensch ob ers umsonst macht... -
oh, manchmal sollte man nachdenken bevor man schreibt....
Aber du hast mich mit "oder der zylinder am motor ist hin" leicht irritiert!
Na dann geh ich mal noch ein bisschen deine Tipps abklappern und suchen.
Vielen Dank schonmal!
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Jo, Zylinderkopf wurde ausgetauscht...
Traurig das die KTM-Werkstätte da nicht direkt Öl nachgefüllt hat... bzw. es überprüft...
D.h für mich Öl nachfüllen und entlüften? Damit müsst des Problem behoben sein?
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Hi zusammen,
mein Vater hat gestern die Enduro ohne funktionierende Kupplung nach Hause "gefahren".
http://p2m.mbike.com/000/002/050/97900848.jpg
Kupplungshebel ist komplett schlaff, im Hydraulik"fach" fehlt Öl.
Wenn ich nun das richtige Öl nachfülle, wie baut sich wieder der entsprechende Hydraulikdruck auf?Gruß Timo
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akramapping bleibt somit drauf
jaaaaa!
