Beiträge von Sandyman

Hi zusammen,

Da ich jetzt 18 geworden bin und mich nun auf die Suche nach ner großen Supermoto machen will, stehe ich vor der Qual der Wahl und möchte mir gerne noch andere Meinungen anhören.
Zurzeit bewege ich mich auf zwei Rädern auf einer Yamaha DT 125-X (Supermoto) fort und kam damit auch ganz gut zurecht.

Da ich kein großer Fan von schweren Motorrädern bin und von der kleinen die Handlichkeit und Wendigkeit gewohnt bin, möchte ich definitiv bei ner Supermoto bleiben.
Gefahren bin ich bisher von KTM lediglich ne 640er Duke II eines Kollegen und ne 500er Honda (Fahrschule :D)

Vorneweg möcht ich gleich sagen, dass es vom Finanziellen Aspekt an einer neuen SMC-R nicht scheitern würde. Doch ich bin mir etwas unschlüssig ob ich eine gebrauchte 690er nehmen soll, oder doch lieber, eine Stufe tiefer, bei einer 640er (vorzugsweise Prestige ab 2005) zuschlagen soll.

Gefallen tun mir vor allem an den neueren SMC's die großen Wartungsintervalle und der vertretbare Spritverbrauch, da ich die Maschine vor allem für den Weg zur Arbeit verwenden möchte. (17km Strecke)

In meinem Umkreis lassen sich in den Portalen meistens SMC's um die 6000€ - 7000€ angeboten. Die Laufleistung liegt dabei ungefähr bei ~12.000km.
Wenn ich mir überlege eine 2008er-'11er zu holen für o.g. Preis oder lieber gut 2500€ drauf lege und dann eine neue mit Garantie usw. zu Hause stehen hätte, tun sich bei mir nur Fragezeichen auf.
Gefallen tun mir die SMC-Modelle eigentliche alle, doch die neue ist natürlich ne echte Schönheit

Dritte Möglichkeit wäre noch eine 640er LC4, vorzugsweise die 2005er Prestige, weil die schon das neue Heck hat. Da gäbe es in meiner Umgebung eine Prestige für knapp 5300€ mit 14.000km und Leo Auspuff. Allerdings sind mir die Wartungsintervalle der 640er nicht bekannt, genauso die Haltbarkeit. Ich weiß nur das diese den "High Flow"-Zylinder hat, welcher angeblich deutlich haltbarer als der alte sein soll.

Seis drum, ich würd mich über hilfreiche Kommentare freuen, damit ich mich nächstes Jahr auch auf ner KTM bewegen darf

Grüße
Chriss

Sülldorfer: Klingt doch optimal für mich. Meine Kumpels meinen eh ich verbring zu viel Zeit an meinem Moped :D Und geradeausfahren ist auch ewig langweilig und wer Komfort will, soll Auto fahren

Soviel mal dazu :D

PS: Bin beeindruckt, wie schnell man hier antworten kriegt

Vom tieferlegen halte ich nicht immer viel, liegt vielleicht eher an der Einstellung, dass beim Tieferlegen nur die Umlenkung fürs Federbein geändert wird, oder ähnliches.
Bin davon vll etwas eingenommen

Wenn ich bedenke einer aus meiner alten Schule fährt mit seinen ~1,60m Motocross Rennen, auf Landesebene und doch recht Erfolgreich

Naja werde mal beim Jeti Team vorbeischaun, wenn ich Glück hab steht ja eine da und ich kann sie mal Probesitzen.

Aber ich wusste gar nicht das White Power die Gabeln auch "tiefer" abstimmen kann. Habe früher immer nur das gedacht wie bei billig tiefergelegten Autos => Feder abflexen.

Würde die SMC-R eigentlich als Ein- /Umsteigermaschine taugen? Bin momentan auf ner 125er Supermoto unterwegs

Grüße Chris

Über 2m
Willst mir paar cm abtreten? :D
Spaß bei Seite, wenn ich mir anschau, dass ein paar Kollegen von mir auch so um die 170cm sind und Enduro fahren und sie sagen sie kommen damit klar, dann ist doch die Welt in Ordnung :D

Aber werde mal beim Freundlichen (cooler Begriff by the way ) vorbeischaun und mir Duke und SMC-R genauer ansehen. Hoffentlich hat der Mr. Kuck die beiden noch da

Hi zusammen,

hab mal ne Frage zur SMC-R, weil mir die Maschine wirklich extrem gut gefällt und ich auch sehnlichst darauf warte endlich fahren zu dürfen, was sich allerdings noch etwas ziehen wird.

Bin bei einem Kumpel schon mal auf der 2009er SMC gesessen und mir fiel auf, dass ich mit den Füßen also grad noch so runterkomme, also ich stehe auf den Zehenspitzen mit beiden Beinen. Wollte mal wissen, ob es hier noch ein paar andere Leute gibt die auch ungefähr so groß sind wie ich (1,75m) und eine SMC-R fahren und ihre Erfahrungen teilen würden.

Mfg
Chriss :P