Beiträge von v8-wolle

  • 990 SM-T - vermutlich Elektrikproblem - HILFE !!!

    Jungs ... Ihr seid klasse ... schon mal vielen Dank für Eure prompten und gehaltvollen Rückmeldungen :der Hammer:


    @Jionas ... jepp, sie hat schon ABS, also wird es vermutlich der Bremslicht-Druckschalter am ABS-Block unter der Sitzbank sein.


    hakim ... fettes Danke für den Tipp und die Einschätzung des Zusammenhangs zwischen Fußbremslichtschaltung und mit dem Warnblink-Problem.


    Bezüglich Warnblinkproblem ist halt das seltsame, dass das nur Auftritt, wenn die Karre richtig warm ist, d.h. so nach 30 Minuten ordentlichem Serpentinenritt ... bei den letzten beiden Fahrten auf nahezu identischer Strecke war das dann eben nach ca. 30 Minuten (ca. 40km) und innerhalb eines Abstandes von ca. 3km auf der identischen Straße der Fall ... echt kurios.


    Aber es gibt wohl andere Leidensgenossen mit dem gleichen Problem, wie ich inzwischen gefunden habe: Warnblinkanlage - 950/990 Sumo Technik - ktmforum.eu


    Dann lass ich jetzt mal den Warnblinkschalter tauschen ... ergänzend evtl. noch den Bremslicht-Druckschalter, falls das Bremslicht beim Betätigen der Fußbremse nach dem Warnblinkschalter-Wechsel immer noch nicht geht, was ich stark annehme ... ich melde mich, was rauskam.


    Thx a lot to you all ... ich bin echt schwer begeistert von Euch :Daumen hoch:

  • 990 SM-T - vermutlich Elektrikproblem - HILFE !!!

    Meine geliebte KTM 990 SM-T (Modell 2011, Inbetriebnahme 2012) und ich brauchen ‘nen Elektrik-Magier unter Euch … letztens und heute ne Runde gefahren - gleiches Problem aufgetreten … nach ca. 30 Minuten fängt die Warnblinke komplett an, zu spinnen. Geht an, geht aus … lässt sich weder ein- noch ausschalten. Auch wenn ich die erste Sicherung (ganz außen, 10A) ziehe (dann ist erstmal Ruhe) und wieder reinstecke, geht es wieder los … spätestens, nachdem die Zündung aktiviert wird.

    Die Warnblinke lässt sich auch nach dem Sicherungs-Aus- und -Einbau nicht über den Schalter schalten. Wenn sie kalt ist, geht es wunschgemäß.

    Beim Fahren kann ich nicht wirklich ein gesetzmäßig erkennen (unter Last, bergauf, bergab, beim Bremsen, Links- oder Rechtskurve, …), wann der Mist beginnt und/oder aufhört. Auch wenn die Zündung aus ist und der Schlüssel abgezogen wird, spinnt das dann komplett zufällig.

    Fußbremse-Lichtschalter funktioniert auch nicht mehr, der Handbremse-Lichtschalter funktioniert.

    Zum Rest kann ich gar nichts sagen, da ich keine Ahnung über die Elektrik der Karre habe.

    Was wurde in der Vergangenheit an der KTM modifiziert, was mit Elektrik zu tun hat:

    1. 12V-Steckdose wurde im Cockpit eingebaut für die Batterie-Erhaltung über intelligentes Ladegerät
    2. TomTom-Navi-Halterung wurde eingebaut und mit Dauerstrom versorgt
    3. Ein automatisches Kettenöler-System wurde eingebaut
    4. Das Cockpit (Anzeige) wurde in 2022 getauscht, weil komplett tot

    Das hat aber alles jetzt über Jahre einwandfrei funktioniert.


    Ich hoffe sehr, Ihr habt irgendeine Idee oder eine Wissensquelle für so eine saublöden Fehler.

    Bin echt deprimiert, da ich das Ding seitens Fahrspaß sehr liebe ... ich baue auf Euch.

    Servus ... Wolle

  • Letzte Infos zur Kaufentscheidung - HILFE !

    Hi Chris,


    eine MEGAFETTES DANKE für Deine schnellen und klärenden Antworten :sensationell:


    Den gefühlt sackteuren Krümmer kann ich mir ja dann schon mal sparen :Daumen hoch: und den Tip mit dem 16er Ritzel nehme ich gerne auf.


    Die AKRA's ohne Kat anzubauen wäre ja gleichlautend mit dem Erlöschen der Betriebserlaubnis und ist somit für mich im Straßenverkehr ausgeschlossen ... denn da will ich ja fahren und den Blauen und der Versicherung keine Angriffsfläche bieten.


    Aber da hab ich noch 'ne Folgefrage zur AKRAPOVIC-Thematik:


    4) Hab ich bei der AKRA-Verwendung MIT KAT - also dann ohne Mapping-Anpassung - außer der optischen, akkustischen und thermischen Vorteile noch andere ... (Durchzug, Verbrauch, ...)?


    Danke schon mal an jeden, der diese Zeilen liest und ggfs. noch was (Er-)Klärendes zum Besten gibt ...


    Gruß ... Wolle

  • Letzte Infos zur Kaufentscheidung - HILFE !

    Hi Leute,


    ich bin neu hier, da ich von HONDA ins KTM-Lager wechsle.


    Ich benötige dringendst (ich will jetzt endlich 'ne SM-T 990 kaufen und fahren!) die letzten Detailinfos, um beim Kauf nix falsch zu machen, deshalb hier einfach mal kurz und knackig meine Fragen, da weder Internet, Forum und Händler eindeutige Info's dazu abgeben konnten:


    1.) Welche Neuerungen gibt es an der KTM 990 SM-T beim Wechsel von Modelljahr 2011 zu 2012 (Preloadadjuster für hinteres Federbein ist mir bekannt) ?
    2.) Ist das spezielle Akrapovic-Mapping von KTM für das "62005099300 Evolution Titan Enddämpfer Set SM-T" sinnvoll/notwendig oder nur in Verbindung mit dem "62605007100 Evolution Titan Krümmer"?
    3.) Welche spürbaren Vorteile bringt der Einsatz des 62605007100 Evolution Titan Krümmers, außer eine evtl. Gewichtseinsparung ?


    Sorry, ich hab mir echt 'nen Wolf gesucht und nix fixes gefunden und beim Händler bin ich immer 'n bischen skeptisch, da der ja schließlich seine Lagerware losweden will (2011er) ... wer mir helfen kann, hat mein FETTES DANKE sicher.


    Thanks a lot for your support ... Wolle