Die Abdeckbleche für die Gabelholme sind wirklich gut. Habe letztens mal nachgeschaut und wenn ich mir überlege, dass die ganzen Einschläge, die dort zu sehen sind auf die Holme getroffen wären. Nochmals meinen Dank für die Umsetzung der Idee und natürlich auch, dass dies auch anderen zur Verfügung gestellt wird ??
Beiträge von josch1of3
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für meinen Sardinien Urlaub habe ich mir einen Satz S21 geholt. Kurz bevor es auf die Insel geht ziehe ich ihn auf. Den gibt es zur Zeit für 199€.
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Ich persönlich finde es immer sehr interessant was für Leute es auf der Welt gibt. Sich einen Reifen zu holen, diesen im Urlaub auf Sardinien runter zu reiten und dann zurück zu geben mit dem Argument, dass einem der Reifen nicht gefallen hat. Da muss man erstmal drauf kommen.
Aber für Leute die auf solche Aktionen stehen, würde ich vorschlagen sich nach dem Urlaub bei Amazon einen Farb- Laserdrucker zu bestellen, da die Urlaubsbilder von Sardinien auszudrucken und dann den Drucker wieder zurück zuschicken. Dabei kann man sich auch noch das Geld für die Urlaubsbilder sparen
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So viel Technikfreaks im Forum und keiner eine Erklärung wie die Luft reinkommt?
Kann ich garnicht glauben.
Der Erfolg war nur kurzfristig. Muss jetzt im 500km-Takt entlüften
Morgen zum Händler...
Hatte ich ich auch bei meiner 2014 SD R. Hatte dann mal meinen KNZ abgebaut und musste feststellen, dass dieser feucht war. Habe dann den KNZ von Sigutech verbaut und das Problem hatte sich erledigt
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Die 2018er ist viel schöner, viel schwarz und kaum orange
ich sehe hier gibt es Leute mit einen Sinn für Ästhetik
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Er ist am öleinfüllstutzen
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Das einzige System was ich kenne und von außen unsichtbar ist, ist das von Schuberth. Das Headset ist da bei bestimmten Helm-Typen vor installiert und man kauft sich das Gerät und den Akku. Die werden dann in den Helm eingeschoben. Von außen nicht zu sehen. Schauen mal bei Schuberth auf der Webseite vorbei. Bei allen anderen Systemen die ich kenne sind die Geräte außen an Helm.
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Bei meiner 2014 Super Duke kann nach einem Update erst das ganze Potential zum Vorschein. War nach dem Rest von Trip 1 und 2 wieder vor bei ?
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Schau mal ihr rein, ist zwar keine KTM aber ich finde es ist ganz gut erklärt.
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Erste Rund mit dem s22 ist abgespult. Er ist nicht so agil wie der cosa2, liegt aber ruhig und stabil auch in schneller gefahrenen Kurve. Den Vorderreifen wird man sicher nicht so schnell auf die Kante kriegen, jedenfalls nicht auf der Straße.
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Falsch. In den Bergen wird in Höhen aufgrund des niedrigeren Sauerstoffgehalts auch das Gemisch abgemagert.
Kostet zwar etwas Leistung absolut, geht ja aber allen so daher relativ.
Mit meiner GSX-S1000F bin ich in den Dolos trotz Pässe brennen ca. 50km weier gekommen, als hiere bei uns im Flachland.
Liegt natürlich auch am konstanten Fahren ohne Ampelstopss usw.
Wenn man die gleich Menge Sprit hat, aber weniger Sauerstoff, wird dann nicht das Gemisch fetter ?
Ober meist du, dass die „Motorsteuerung“ das Gemisch abmagert
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Bei meiner alten SD hatte ich bei einem Durchschnittsgeschwindigkeit von 91km einen Verbrauch von 7,7l
Bei der neuen, auf der Hausstrecke, liegt der Verbrauch bei 8+
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Da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Werkstätten sind, mir wurde gesagt Max 100 bis 200 km drüber.
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gib mal bitte einen Hinweis welchen Bereich hat er dann zerlegt. Vorderbau, Schwinge Hinterrad Aufhängung oder Tank, ect..
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Nimm eine kurze und eine lange Dachlatte zwei Schraubzwingen. Jetzt Kennzeichenbeleuchtung abschrauben, da es sonst beschädigt werden kann. Jetzt die kurze Dachlatte unters Nummernschild und die lange ober drauf und mit den beiden Schraubzwingen befestigen. Jetzt biegt man das Nummernschild/ Träger solange runter bis die lange Dachlatte hinten am Reifen anschlägt und schwups schon hat mal ca. 30°.
Jetzt noch die Latten ab und Kennzeichenbeleuchtung wieder dran und fertig.?
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Bitte nicht vergessen, dass so ein Unfall auch beim Verkauf mit angegeben werden muss. Diesen Wertverlust muss du auch noch in deiner Preisrechnung mitberücksichtigen.
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Die andere Frage ist , was ist da noch alles kaputt. So ein Rahmen geht nicht kaputt wenn man mal falsch aufsteigt. Da muss es schon ganz schön gekracht haben bis der Schrott ist. Also erstmal eine Liste machen, was da noch alles ersetzt werden muss, bevor man sich in die Arbeit stürzt und einem nachher aufgeht, das ein fertiges bike günstiger gekommen wäre. Oder der Verkauf der Einzelteile mehr bringt.
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Steht das Längen der Kette mit der Schmierung der Kette im Zusammenhang ? wäre mir jetzt neu
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Aus gegeben Anlass weil dieses Thema mich nicht mehr in Ruhe lies.
Gerade Bayern/Österreich sind die Kontrollen die letzten Jahre ziemlich scharf geworden.
Bei mir scheint der pp Halter zu passen?
Bzw war der schon drauf.
super dass der Winkel bei Dir stimmt. Bei mir waren es ca 42 Grad.
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Wir haben das ja schon mal gemacht und damals waren es so ca 2000 km insgesamt.
Ob der Reifen xy für 2000 Km Sardinien durchhält hängt halt von Dir ab, aber wenn man den Berichten glauben kann ist der Reifenverschleiß gut 30 bis 40% höher als auf deutschen Straßen. Der Gripp auf Sardinien soll super sein. Bleibt somit die Frage welche Temperatur herrscht zu deinem Urlaub und wie ist dein Fahrstill. Wenn es nicht gerade 30 Grad sind und man einen sportlich normalen Fahrstill hat würde ich, wie Kay schon gesagt hat, einen Touren / Touren Sport Reifen nehmen. Solltest Du aber sehr sportlich unterwegs sein, wirst Du an einem Hypersportreifen nicht vorbei kommen. Allerdings muss Du dann damit rechnen, dass Du ihn dann wechseln muss, da dieser Reifen dann die 2000 Km nicht aushält.
