Beiträge von roki660

Zitat von off-road-biker

Da mir das weniger spitze Vorderrad-Profil des CSA2 sehr zugesagt hat und auch in brenzligen Situationen mir besser als der CASM lag, werde ich nun erstmal den CSA2 vorne fahren.

was meinst du mit brenzliger Situation? ich werde jetzt mal meine PIPO's runter fahren und CASM vorn und hinten aufziehen..
kann eigendlich nichts schlechtes über Michelin sagen, kleine rutscher hatti ich auch, kaum spürbar.. und im regen, da fahre ich e nicht gerne und wenn es dan mal nas ist, fahre ich wine alte grossmutter..

Verkauft...

Zitat von Soulrider

Tipp:Rizoma-Blinker machen sich auch gut

tipp von mir: handausstreck Blinker machen sich auch gut..

gratuliere zum Bike.. und nicht vergessen das bein in der Kurve raus zu strecken..

viel spass

chief rocker
hast du das bike einfach runter gedrückt oder bist du etwas schneller in die kurve??

bin ne zeitlang nicht mehr gefahren. und letzten sommer kahm ich mir vor wie ne alte grossmutter..

neu ist das ja nicht.. so weit ich weiss, steht das Moped ca. 4 Jahre oder auch länger bei dem
hier mal ein link zum Moto Weber aus der Schweiz

für die, die es nicht auf machen können.
http://www.weber-motos.ch/inde…w=article&id=62&Itemid=37

Zitat von hitch

Hmmm, ich hab bei meinen LC 4 (auch die uralten vor 1990) folgendes gemacht:

-Hahn zu, laufen lassen bis Ende Feuer, fertig.

Vor dem Starten nach längerem Stillstand:
-Kerze Raus
-paarmal (ca. 15 mal) ohne Zündung durchkicken, damit Bewegung in die Sache kommt
- Start Pilote ins Loch spritzen
-Kerze rein
- Neues Benzin rein (Tank muss nicht furztrocken sein, halt mehr neues als altes Benzin)
- OT, etwas drüber, bis Kicker "frei " zurückschnaltst (Chunnsch druus?)
- Choke
-Schön drauftreten (evtl. minimal Gas)

Übung macht den Meister

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verstanden habe ich dich, doch druus chumi nöd.. lol
ich lass mal das bike so stehen. ein kurs für so sachen und anderes, wäre bestimmt sinnvoll.. kurs für dummys

ich schau mal bei meinem mech rein, evtl. zeigt er mich irgendwelche triks..

ps. erfahrung macht den Meister.. übung ist erfahrung

ich sag mal danke schön an alle

hallo

660er ist wirklich ein tolles bike. doch 15-30 fahrt ohne aufwährm zeit.. nicht so klug. eigendlich ist es egal welches bike, kurze strecken sind nicht wirklich geeignet. falls du wirklich nur spritzige touren machen willst, leg dir lieber ein kleiners bike zu. 530 exc oder 570 berg.. so wenig wie du fahren wirst, kriegst du auch nicht viel km auf den tacho. somit muss du auch nicht wirklich viel service machen. klar es sind immer noch ca. 1500 km interval. aber die bikes machen einiges mehr spass


gruss

Benz fast komplett geleert. Habe auf off gestellt und den Moken laufen lassen bis er sich abgewürgt hat.. Ablassschraube habe ich auch gefunden. Zumindest denke ich das, ziemlich wackliger Plastikkopf.. Habe mich aber nicht getraut da rum zu drehen, fühlt sich ziemlich brüchig an.
Soll ich da einfach ganz auf drehen? oder wann weiss ich wenn Schluss ist? oder doch lieber so sein lassen?

ich versuch das mal dieses wochenende.. lol das wird sicher lustig

erst mal hallo und willkommen

da geb ich Pyro recht. ist etwas zu teuer. klar es ist sehr viel gemacht worden.. doch auch ziemlich alt. und neu ist immer besser

greif nicht zu voreilig zu. habe meine auch für einen super preis gekauft. im nach hinein habe ich noch ca 1200.- CHF investiert.
deshalb: bilig ist nicht gleich gut...

aber auch wenn du dir ne 640er kaufen würdest, auch da kann alles kaputt gehn wird es aber nicht..
meine erste war auch ne 640er. lief super

Zitat von Pre94dator

Kunststoffschraube unten am Keihin rausdrehen und den restl. Sprit ablassen.

lol.. wenn ich wüsste welche schraube.. einen PC oder Notebook nehme ich ohne weiteres auseinander, Moped kein Plan. Meine hinter Bremse steht immer noch zu hoch seit ich neue Stiefel gekauft habe. keine Ahnung wie ich die tiefer setzte. zu meiner Verteitigung, habe es auch nicht wirklich richtig angeschaut.. im youtube gäbe es bestimmt einen clip

wenn jetzt Benzin im Vergasser über einige Monate drin bleibt, ist halb so wild??

wie ist den das wenn ich in nun zudrehe und anfangs Saison wieder los fahren möchte.. einfach auf und los kicken oder erst mal ein paar Meter durch die Garage schieben?

sry für die blöden Fragen, doch die 660er ist meine erste Kicker.. vorher 640er und dies war vor einige Jahren

hallo liebe kollegen und 660er freunde...

ich würde gerne von euch wissen, die eine 660 fahren, ob ihr nach längerem rumstehen etwas probleme beim ankicken habt?
habe gestern mein Bike etwas sauber gemacht und wollte im nachhinein mal ausprobieren ob sie gut anspringt..

nach einige male ankicken ging sie dan sauber an, dies aber erst nach ca. 10-15 kicks.. habe den kicker zwischen durch 3 mal runter gedrückt bevor ich in richtig ankickte.
was noch komisch war ( Gargetemp. bei ca 10 Grad ) habe ich den kalt Jock nach ca. 20sek rein gedrückt, motor hat aber nicht abgestellt.. normalerweise versaufft er sofort.

Motorrad ist ca. 1 Monat ohne fahren rumgestanden. eigendlich auch nicht wirklich lange..

wie ist das bei euch?

gurss und danke

Zitat von ktmjunkie

Brauchst dir nur die Zeiten vom EJC anschauen

was ist EJC?

hab mir die termine mit einem kollegen angeschaut.. muss nur noch ein ok von meiner Frau erhalten..
hat einer schon gebucht? auf welches datum gehn di meisten.. und was mich noch interessieren würde. wieviele nehmen an einem Tag teil? 10-20?

ihr fährt ja alle etwas grössere Bike's.. wie schaut das wohl für mich mit meiner 660er aus? ist das was für mich? ich glaub lernen kann man immer etwas

Strecke schaut schon nicht schlecht aus. doch leider nichts für mein Bike..

Zitat von Sumo46

Drosselhülse / verkaufen?

ist das nicht eine Nadel? geh doch zu einem KTM Vertrieb oder Mechaniker, das ding kostet doch nichts..

nettes bike.. was hast du schluss endlich ausgegeben? komplett akra oder endtopf?

viel spass noch

ich hab kollegen...

mal schauen was ich als nächstes auf ziehe... erst ausprobieren, dan geschichte.. hehe

AirfoX

2000 ist nicht gerade viel. für mir wohl zu teuer. und was meinst du mit übergangszeit? und mit den contis werde ich bestimmt auch nicht wirklich viel mehr km machen können. ich glaub ich probier einfach mal beide aus oder ich wechsle mich einfach mal durch

Zitat von McLogo

Raceattack, egal welche nur auf der Rennstrecke.

warum den nur auf der rennstrecke? für trockene strassen sind die doch sicher auch super? und ja eigendlich möchte ich nicht auf nasse strassen fahren. mein kopf mag das nicht so