Beiträge von Nannok

  • Luftfilter und Bedüsung

    Wenn es zu nieder ist dann saugt sie statt luftbezingemisch fast nur benzin und dann knllt sie auf schub


    Ich habe meine auf 1800-1900 da ist es besser aber du kannst es probieren in dem du bei der Motorbremmse den GAsschieber 1-2 mm auf machst!


    :amen:

  • Luftfilter und Bedüsung

    Na Ja


    Fehlzündungen ist nicht immer ein undichter Auspuff!!!


    zB. meine BRENNT hinten ca eine 10cm blaue Flamme ab beim heftigen Gaswechsel kommt von TUNING.


    Schnelle ausströmgeschindigkeit (kein Rückstau im Auspuff) saugt in den Auspuff frisches Benzinluftgemisch durch die Überschneidung der Nockenwelle und das entzündet sich im heißen Auspuff!!!


    VIEL LEISTUNG LAUTES MOPED!!


    :grins: :amen: :grins:

  • DS-Motorsport Endkappen !!!!

    HAllo


    Hab meine Töpfe selbst umgebaut mit Änderung im Innenleben....


    Hat einen mörder KLANG und die Leistung ist oben besser geworden, unten raus etwas drehmoment verloren dreht von 3000 bis 9300 in einen schön gleichmässig.


    :daumen hoch: :grins: :daumen hoch:

  • Luftfilter und Bedüsung

    Wenn du ein Y Rohr verwändest und offenen Luftfilterkasten und die Endtöpfe änderst oder Akra verwendest solltest du auch die LD auf 47,5 änderen dann stottert sie nicht so untenraus!!!


    Die LLD am besten über Ktm SOMMER bestellen!!!!


    :daumen hoch: :daumen hoch: :daumen hoch:

  • Haltbarkeit LC4 Motor

    Also die japanesen sind auch nicht besser Yam R1 18000km lagerschaden, Suz GSXR600 4200km Kolbengebrochen, Duk 996 8500km angrieben..


    Also das kommt immer auf die umstände an!!!!


    Mein Duke II ist jetzt fast 3 Monate alt und hat 4000km vollgass hinter sich und nicht einmal eine Lampe ist defekt, ausser einem Blinker da ein Idiot sie umgeschmissen hat aber das zählt nicht,sonst ist alles OK.


    :sensationell: :daumen hoch: :sensationell:

  • Luftfilter und Bedüsung

    Hy


    Ich kann dir nur sagen was ich geändert hab und was es kostet:


    Y Rohr ca. 180.-- bis 230.--
    Sommer Vergasertuningschieber 25.--
    Tuningfeder ist beim Y rohr dabei
    div. Düsen ca . 18.--
    Luftfilterkastendeckel 32.--
    Tuninggemischschraube 14.--


    HD 180
    LLD 1,1
    LD 47,5
    OriginalNadel 1Kerbe höher oder Tuningnadel 2 Kerbe
    Gemischschraube 2 Umdrehungen


    Ritzel 1 kleiner


    Sls zumachen und EPC zumachen


    und ich fahr noch originaltöpfe offen und abgestimmt...


    Kann dir nur sagen geht ab wie die Post.


    Viel spass! :daumen hoch:

  • Umbau Bremse??

    Na ja da trennen sich die Meinungen!


    Also ich hab in den frühen 80er Jahren Rennsport betrieben mit einer Technik jenseits von gut und böse......


    Das Zusatzgewicht macht mir keine Sorgen, sondern mehr die Gabelaufnahme und der Lenkkopf alles andere ist nur Schrauberrei und etwas Kleingeld. Nur vom Styl her hätte ich gerne die Originalfelge verwendet, wenn das nicht geht besorg ich mir einen Satz Speichenfelgen. (Bin mit der breite eh nicht zufrieden)


    :amen:

  • Umbau Bremse??

    He


    Duker habt ihr kein problem mit dem stehn bleiben oder gehen eure so langsam!?!?!?


    meine schiebt an das die augen sich rollen :sensationell:


    :alter schwede: :alter schwede: :alter schwede: :alter schwede:

  • Umbau Bremse??

    Danke an die Dukegemeinde für die vielen Ideen..........


    Ich werde es mal mit einer anderen Scheibe + Sattel+Klötze probieren, denn derzeit bleibt sie nicht richtig stehn.
    (zuviel Schub) :perfekt:


    Danke nochmal!


    :daumen hoch: :grins: :daumen hoch: