Beiträge von steffl37

Zitat von MrMagic

Kann ich in soweit bestätigen, als dass mir das Pendeln folgendermaßen aufgefallen ist:

Bin auf der Autobahn unterwegs gewesen, Füße auf den hinteren Soziusrasten zum entspannen. Dann auf 150km/h und mehr beschleunigt. Meine SM fing an zu pendeln und beruhigte sich, als ich langsamer wurde und unter 150km/h gekommen bin.

Mit den Füssen auf den vorderen Rasten und durchgeführter Beschleunigung auf 150km/h und mehr ist mir das nicht passiert...

ich hatte gleiches problem !

abhilfe: etwas weniger luftdruck, ca 2,2 bis 2,4 bar, je nach fahrergewicht, die vordere gabel habe ich um 1 cm absenken lassen, an der gabelbrücke, anderen lenker, der ca 1cm tiefer ist.
dann bombenstabil, wollt 250 fahren, aber geht halt nur 230 !

sagt mal,,,, kann das sein, daß der vorderreifen vom sport attak, zwar noch viel profil nach 5000 km hat, aber eigentlich
nicht mehr fahrbar ist, da erhebliches wackeln, kippeln beim einlenken ???

zum hinterreifen.... bei nässe ist er kein hit !

hier günstige CNC Hebel für Eure KTMs:

http://www.bs-motoparts.com/Su…mshebel.htm?VL=bremshebel

Servus,

wer fährt denn auf seiner SMT oder SMR einen Schaltautomaten und wie flutscht das ?

Sorry, habe alles zum Thema mit der Suchfunktion gefunden.

Mfg

Zitat von MacDubh

Mittlerweile habe ich zwei Ursachen herausfiltern können:
1. Michelin- und Conti-Reifen
2. Textilkleidung

Stimmt bei mir ist auch der Conti moniert !

Habe aber festgestellt, daß ich mit zuviel Luft unterwegs war und hinten sich
der Preload Adjuster gelockert hat !
Jetzt besser eigentlich fast weg !

Meine Erfahrung nach 3500 km:

- top Sound
- mit 42er Ritzel und RC8 Gasgriff, keine Probleme der Leistungsentfaltung
- Verbrauch im Schnitt 6 Liter
- gelegentliches Nachbollern Geeeeil.........!

Würde Sie wiederkaufen.

@ also es sind die Kleinigkeiten !

- hinten etwas härter machen
- Gewicht tief und nach vorne beim Bolzen über die Autobahn
- Reifenluftdruck

ist halt kein Supersportler, das ist eigentlich das einzige schlechte, was
der Maschine vorwerfen kann.
Dafür ist sie in den Alpen die Nummer 1 !

Hallo Leute,

jetzt hab ich sowas von geschwärmt von meiner 990er SMT, weil sie ja fast nahezu das perfekte Bike
zu schein seint und man eigentlich wenn man sie fordert von keiner anderen mehr in kurvigen Geläuf
überholt wird, dann stelle ich fest, daß sie über 200 km/std doch noch nachholbedarf bezüglich unruhigem
Vorbau, Lenkerschlagen, nervöse Unruhe hat.
Habe die Zug und Druckstufe der Gabel anschließend einen Klick weicher gemacht und es wurde besser.
Wer hat da noch Erfahrung bzw. bringt ein Lenkerdämpfer an der SMT was ?

komm grad vom lago zurück, mit meiner smt.

der conti klebt wirklich richtig auf der strasse !

immer wartete ich auf einen rutscher oder so, aber nix !

schräglagen sind bis zum reifenrand ohne probleme möglich.

ich kann auch überhaupt nix negatives über die leos sagen.
die wärmeentwicklung ist sehr gering, sound, preis und
verarbeitungsqualität ok.
haben mitunter sogar ein voll geiles ballern beim gaswegnehmen.
fahre sie mit kat und db killer.

kauf dir ja keine accumen ganganzeige !!!
die haben sie an meiner fireblade nicht programieren können
und jetzt giebt es an meiner smt schon wieder probleme,
aber die haben mir versichert die d´kriegen sie bein 1, kd geproggt !
ansonsten glaube ich ist das schon ein thema, habe auch irgenwo
gelesen, das sie an abs ktms nicht funktionieren, dann giebt es noch
die plug and play, die man nur an den diagnose stecker steckt, aber
den haben wir glaube ich nicht.....

Pack das Übel an der Wurzel !

Warum hat es Dich zerbröselt ?

Zu schnell, Reifen nicht warm, Dreck auf Straße, Auto im Weg oder Fahrfehler ?

Ich bin die 990 SMT jetzt auch erst 1200km gefahren und hatte die letzten 3 Jahre eine
aktuelle Fireblade.
Ich muss sage dies KTM ist fast Narrensicher !

Bessere Bremsen, besseres Fahrwerkt in langsamerern Kurven, bessere Sitzposition
und Handling als fast jeder Supersportler !

Leistung ist auch völlig ausreichend, zumindest mit dem RC8 Gasgriff, kannst am
Scheitelpuunkt völlig aufreissen !

Also was ich sagen will, Respekt soll man schon vor einem Motorrad haben, aber nur Respekt
und keine Angst.

Für Schräglagentrainig umsonst, könnt Ihr jeden Kreisel bei wenig Verkehr benützen, den
180er bring Ihr damit bis zu Rand ohne erhebliches Risiko.
Die müllen doch gerade ganz Deutschland mit diesen Kreiseln ein, also nützen wir sie doch !

Und Passt auf diese dofen Autofahrer auf, sobald ein Auto in meiner
Nähe ist, gehen bei mir alle Alarmglocken an.....

Gruss Stefan

Billiglösung für alle größere Fahrer !

Den serinmäsigen Gummi runter, dann mit einer Flex die vordere Kante masiv bearbeiten,
in Summe kommt man ca 1cm weiter runter und ca 5mm weiter hinter bei der normalen
Fahrposition ( Fuss leicht schräg aufgelegt )
Mann kann sich eine Zubehörraste fast sparen !
Ich warte trotzdem auf meine Gilles Sportrasten.

Dunlop Sport Smart !

ich denke wenn man von der sportfraktion ist, kann mann mit diesen touring rasten
nicht viel anfangen, mir geht es jedenfalls so !
der fuss steht ständig nach unten bzw die zehen. fährt man also mit den touring hat der
stiefel eigentlich immer nur mit der kante der rasten berührung, ausser man steht auf den
rasten, so wie es die paris dakar fahrer öfter machen.....
die rasten sowie die rastenposition und der richtige schuh, sind für mich das allerwichtigste
zubehör ! je besser mann sitzt und schalten kann, desto sicherer und besser kann
man seine kiste beherschen !
gerade fahrer über 180 cm, so wie ich stoßen mit dem knie leicht am tank an, mit den
verstellbaren kein problem mehr, da sie weiter nach hinten kommen.
ich freue mich schon auf meine verstellbaren gilles ....

schön aber die hässlichen original spiegel haste du immer noch dran !

Also ich kann das mit dem LEO Sound nicht nachvollziehen !

Ich bin einer der legalen Motorradfahrer und das lezte wäre, wenn ich einen Auspuff
nur mit Ohrenstöpsel fahren würde.

Meine neuen LEOs sind einfach nur schön und der 'Sound passt, auch wirklich nicht zu laut,
da ich sie mit Kat und Eater fahre !

Der Preis ist für mich für diese Qualität voll in Ordnung und ich habe 4 kg Gewicht gespart !

Ich fahr sie mit Kat und Killer und finde sie ganz angenehm sportlich und
nicht zu laut !
Für was hat man denn ein Motorrad, wenn jeder Ferrari an der Ampel lauter
klingt, als mit jeder Serienanlage !
Ein bisschen bollern sollen sie schon.............

Nix so what !!!

Wenn du mal Fussrasten suchst und feststellst, daß es für die SMT fast nix giebt,
bzw, wie dämlich sich da alle anstellen und du findest dann welche, dann kannste
froh sein, wenn ich sie hier reinstelle !

Hier 2 interessante Zubehör Rasten für die 990er

- Gilles RCT10GT
- Rizoma Touring Pads