Beiträge von CodyCodman

die Duke R ist schon sehr interessant.. der Preis ist halt leider viel zu hoch. Man bekommt ja schon eine neue Gixxer drum

Diese Deko tragen doch alle Prototypen wegen den Spy Fotographen

Naja am Ring ist aber kaum jemand mit einer ZX-6 R langsamer als mit einer Duke.. letztes Jahr ein 17 Jähriges Mädchen/Frau mit 2:03 er Zeiten am Pann gesehen... war aber auch irgendwie deprimierend muss ich gestehen

http://www.bennetts.co.uk/bike…v4-pictures/#.VcnFTo4iWzF

Norton macht einen V4 Superbike und eine PTwin 650 .. wird wohl zu Premium sein.

Also die Hyper ist echt ok und irgendwie der letzte Vertreter der "Dicken" Sumos wie die sm 990.. wobei sie nicht schwerer ist als die KTM sonder so ca. 10 kg leichter und der Preis ist in anbetracht der Austattung und den Namen sehr ok ( in Ö 2000 Euro mehr als die Duke R welche VIEL zu teuer ist) .. ich gebe die Hoffnung nach einer neuen KTM Supersport mit 1 oder 2 Zylinder um sagenhafte 10k Euro nicht auf.. quasi RC 690/800.

Ja die Käufer der RC16 sind dann wohl meist im Orient zuhause. Der Vergleich mit BMW hinkt ein wenig. Versucht man doch die letzten Jahre garade BMW nachzukupfern. Ready to Race gibts nur bei den 690er und MX SX Modellen. Der Rest ist möchtegern BMW Reise SUV oder Made in India Plastik Bomber. Aber solange es Finanziel gut läuft und nicht wieder der Steuerzahler eine Firma retten muss solls mir recht sein. Die HardCore Marke welche sie einmal waren sind sie schon lange nicht mehr. Für die MotoGP ist ein neuer Mitstreiter natürlich immer einer gute sache.. wenn es gut läuft und man auch einen der wirklich guten Fahrer bekommt. Sonnst werden die Inder ihm diese Spielereien bald abdrehen.. haben ja 51% der Aktien.

ja und die 170 ps der 1290er ist dann natürlich viel sicherer auf der Straße?! Er wiederspricht sich einfach selbst und will halt nicht direkt zugeben das KTM Supersport Motorräder nicht mehr interessieren. Und wenn man sowas schon von KTM will dann gibt es ja eh die RC390. die RC8 hätte sich mehr Liebe und Zuneigung von KTM verdient. Warum man dann in die MotoGP einsteigt verstehe ich leider auch nicht. MX und Enduro's verkauft man damit sicher nicht mehr.. die machen eh in ihren Klassen mit Siegen Werbung. RC125-390 wird irgendwie durch die Moto3 Klasse gepuscht. Bei den Japanern ist das noch etwas durchschaubarer - R1M - M1 MotoGP.

naja bei einer MT07 um 5990 find ich das nicht so schlimm wie bei einer 1290 um 18000. Yam hat mit den beiden auf alle fälle Bewegung in den kleinen Klassen gebracht. Hoffentlich überwinden sie sich und machen noch einen Supersportler aus der MT07

weis nicht obs hier schon gepostet war.. http://www.motorcycle.com/manu…m-1290-super-duke-gt.html

Zitat von Ostman

Das ist aber sehr schade. So eine einzylinder-Feile fährt sich bestimmt auch ganz lustig.

Ja fein wären sie (sowsas wollte ich schon vor 20 Jahren mal) .. aber 15.000 für einen 08/15 Motor ist halt happig. Da bekommt man ums gleiche Geld bei anderen viel mehr. Ist ja die Duke 690 R schon viel zu teuer - ums gleiche Geld bekommt man fast alle 600er Supersportler... womöglich hab ich deshalb auch noch fast keine am Ring gesehen. Alles über 10.000 wird sich nicht verkaufen weil das Euro/PS/kg verhältnis gegenüber der Konkurrenz viel zu schlecht ist.

401 VITPILEN - BITTE BAUEN!!

Der sterbende Schwan hat gerade die Superbike WM gewonnen

http://www.1000ps.at/testberic…232-bmw-s1000rr-2015-test

die Messlatte wurde mal wieder ein Stück nach oben geschraubt. Hätte ein paar von den Features gerne in einer kleineren Version.

Auch nett zu lesen .. http://www.heise.de/autos/arti…r-aus-Bayern-2428681.html

Ja die Bayern bringen den Markt schon ganz schön unter Druck.

im Motorrad Magazin stand was von 2 neuen KTM Modellen für die Straße auf der EICMA .. bin gespannt

naja der 450/550 SXV/RXV Motor wäre ja ansich super, eine Überarbeitung hat er aber dringend nötig.. hab meine Verkauft wegen den 1500 km Öhlwechselintervallen, und unter 15 Grad war sie kaum zu starten. Einen RSV 550 Prototyp haben sie ja in der Aprilia Zentrale schon seit einigen Jahren stehen, nur sahen sie da keinen Verkaufserfolg.

Ja der Trend ist natürlich eindeutig. Wünsch mir trotzdem den 1050er motor in einer quasi kleinen rc8, und den anderen auch ihre SuMo! KTM war auch einmal Für den SuMo Trend verantwortlich und wurden auch belohnt!

Was ist eine Berganfahrhilfe? und warum dann nicht gleich eine Automatik .. jaja früher als ich jung war waren die BMW fahrer .. naja .. alte Männer mit Griffheitzung und furchtbar uncool .. dieses Image haben sie in Mattinghofen erfolgreich aus Bayern geholt. Gratuliere!

so ich hab mal die quellen reingestellt bezüglich Indien 790 Duke

http://www.motorbeam.com/bikes…-be-replaced-by-duke-790/
http://www.motorbeam.com/bikes…op-ktm-bikes-up-to-800cc/

na jetzt hab ich ein wenig den Hr. Google bemüht (war einfach neugierig)

da steht .. Duke 690 ablöse ca. 2016 durch einen VON Bajaj entwickelten ParalellTwin, sie wird auch in Indien gefertigt und wie die 390 etc. als Naked oder RC rauskommen.
Von mir gibt da einmal ein hat halt nix mehr mit KTM zu tun.. bis auf den Namen (sorry aber als Ösi darf man so denken)
Aber naja .. die RC390 steht ja schon bei einigen Freundlichen .. ich werd mir das Teil morgen mal ansehen und dann möglicherweise meine Meinung ändern.
Also wird es nicht spannen bei der ECIMA

niemals unter 180 kg fahrfertig Wird halt eine kleinere Nuda werden.. und die hat über 190.. ich denke die 690 smc ist Unschlagbar
Und eigendlich war ja im Interview vom Nachfolger der 690 Duke die Rede. Yamaha sei dank - die MT-07 macht einfach Druck in Mattinghofen.