@ ALL:
Ich habe sie wieder, meine KTM .... und bin auch schon gut gefahren und muss nun vermelden: alles ist dicht. Die Reparatur war also erfolgreich. 1,5 Liter Öl habe ich bezahlt (klar.. fehlte ja so einiges aufgrund des ständigen Rausgedrehe der Muttern..) und sonst nix - Rep. kostenfrei !!!
ICK BIN GLÜCKLICH 
.. hiermit schließe ich dieses Kapitel.
Und danke Euch !!! .. ich sag nur - helicoil 
hitch .... habe ich mir bereits beim letzten besuch runtergeladen... is zwar nicht 100% zu erkennen, aber 99 
so ging die geschichte weiter, falls es wen interessiert: mein ktm händler macht das lt. aussage kostenfrei (helicoil). zwar konnte sich niemand erinnern, je eine aussage zu NM gemacht zuhaben ... is klar 
..., ausschließen kann er es aber auch nicht. ick bin ja soooo froh 
bin gespannt wie das ergebnis ist. nächsten samstag hole ich sie wieder ab!! 
.. ich werde das ergebnis verkünden, bis dahin ... 
Hi @ silliwilly, Cani, Bade & hitch!
Ja, Ölsteigrohr sitzt draußen dran, wie auf der 990 SM zu sehen.
Mit dem Bohren "nicht bis durch sondern vorher aufhören" kann ich nur bedingt etwas anfangen. Ich glaube, die Schrauben sind recht lang und die "Wand" nicht allzu dick. Aber sicher bin ich mir nicht. Vermutlich lasse ich das lieber machen. Wollte demnächst den Service machen lassen und in dem Zuge, so ich eine Einigung mit meinem Händler herbeiführen kann, sollen die das gleich mitmachen. Ist vielleicht auch gut, dass Öl danach rauszumachen...
Leute, dass ist echt der Oberkracher! Bin immernoch hin und weg - vielen Dank für die Hilfe!!!!
Ergänzungsfrage:
Sagt mal, wo kann man überhaupt nachlesen, welche Schraube mit welchem Drehmoment an der SM 950 festzuziehen ist? Gibt es da eine I-Net-Seite, etc.. ???
WAOH... das ist der Hammer. Hätte nie gedacht, dass ich hier so schnell Antworten bekommen. Das ist geil!
@ hitch und
@Bade - DANKE. Danke auch für das Willkommen heißen. Gelesen hab ich schon lange, aber erst in der Not musst ich nun selbst zum "Stift" gereifen.
Diese Woche ist mein Händler-Cheff nicht im Büro - sixdays .... ABA ... next week fahre ich hin und dann klären wir das hoffentlich vernünftig von Angesicht zu Angesicht... :-/
Juhuuuu... und ich dacht, ich muss gleich alles neu kaufen!!!
:-) :-) :-)
Hallo Leute.
Kaufte mir eine 2005 KTM SM 950. Das Ölsteigrohr war eingerissen. Wie ich gelesen habe, keine Seltenheit. Aber:
Habe bei meinem Händler neues Ölsteigrohr bestellt, weil gerissen und wollte es wechseln. Fragte nach der Andrehkraft - Aussage: 20 NM (ACHTUNG, falsch!!! 10 NM sind es!). Also zog ich an und überzog. Ende vom Lied: unteres Gewinde konnte ich mit der Pinzette herauspompeln.
Kennt sich jemand aus damit? Möchte ungern für 430 ... Euro einen neuen Öltank kaufen!!
- Gibt es die Möglichkeit, ein neues Gewinde einzuschneiden und wie mache ich dann das Ölsteigrohr fest?
- Oder gibt es Reduzierungsgewindehülsen, damit ich das größere Gewinde wieder verkleinern kann?
Das Thema ist sicher was für richtige Bastler, das ist nicht meine Kragenweite. Möchte aber mit dem KTM Händler in den Dialog gehen, und vorher mich erkundigen, was man da nun machen kann... wird nur schwer für mich, zu beweisen, dass ich die NM-Angabe von denen erhalten habe... 
Echt Mist!! So viiiel Geld ... 
Muss auf jeden Fall gemacht werden, meine Kati steht momentan nach rechts gekippt ... ich könnte HEULEN.
Bin über Ratschläge, Tipps, Infos sehr dankbar!!
Gruß, Jörg
