Ich habs nicht gesehen, aber laut meinem Kumpel eben "wie ein alter Diesellaster", also schon verdammt viel...
Ich hol sie morgen von der 10.000er ab, vielleicht haben die dabei was entdeckt.
/EDIT: Kolbenring und Zylinderkopfdichtung (glaub zumindest das wars) wurde auf Garantie ausgetauscht.
@chuck_norris: an dem Ölkanister ist ne skala und ausm fass haben wir das auch erst in nen messbecher.
@balistician: meine kurzstrecke waren 3000km in 8 tagen
Hey,
ich wollte mal eure Meinung zu folgendem hören:
Als ich Anfang August auf der Autobahn in den Urlaub gefahren bin, hab ich mal kurz auf 160km/h beschleunigt und kurz darauf überholt mich mein Kollege auf seinem Joghurtbecher und signalisiert mir langsamer zu werden. Auf dem nächsten Parkplatz meinte er dann, mein Motorrad habe geraucht wie ein Diesellaster, schön schwarz. Der Ölstand war dann auch knapp unter min und ich habe erstmal nachgeschüttet. (Ich habe weniger als 1 Woche / 300km vorher nachgesehen, da war er mittig). Während der ersten Tage im Urlaub habe ich dann 1,2l auf ~1100km nachgefüllt. Der Ölverbrauch ist jetzt scheinbar nicht mehr so hoch, dafür ist jetzt mein DB-Killer mit weiß-grauem Schmauch bedeckt.
Ich fahre das Evo1 Mapping mit der Remusanlage (mit KAT). Ist eines der Symptome durch den KAT zu begründen, der passt ja eigentlich nicht zum EVO1 Mapping? Was will mir das Motorrad mit dem Rest sagen? Ich hab die Maschine beim Händler zur 10.000er abgegeben, die haben nichts dran gemacht, da der Ölverbrauch sich wieder beruhigt hat.
/EDIT: Kolbenring und Zylinderkopfdichtung(?) wurde auf Garantie ausgetauscht.
Welche Entkoppler sind das jetzt? Die von Polo/Louis oder die selbstgebauten?
Das ist jetzt für die '13er, richtig? Gibts das auch für die '12er?
Ein Tip noch....Fading ist keine schöne Sache. Also Bremsanlage so auslegen das sich das in Grenzen hält.
Gibt's da konkrete Tipps? Ich hab das schon ein paar mal erlebt, aber im Urlaub auf der Hausstrecke von nem Kumpel wars echt schon nicht mehr feierlich. (War Schauinsland bergab)
Ja. Fällt aber weniger auf.
Ok, Danke. Dann bleibt der Reifen drauf.
Wie viel Profil hat der CASM vorne? Ich hab mir Mitte Juni nen neuen Satz Reifen aufziehen lassen, war dann bissl fahren und nen Tag auf Sumotraining - seit dem war die KTM aber in der Garage. Ich hab bei manchen Indikatoren nur noch 1 - 1,5mm bis ich sie erreiche, in der Mitte der Lauffläche kann ich aber noch Reste vom Conti Attack Schriftzug sehen.
Ich will am Freitag für ne Woche in den Schwarzwald und in die Alpen, der Reifen verwirrt mich jetzt total und ich weiß net ob ich mir nen neuen aufziehen soll. O_o
Erst die Klemmung (incl. Bügel) lose befestigen, dann das Lenkerende festknallen. Danach dann die Lenkerklemmung gar fest machen.
Insgesamt ist das etwas schlecht konstruiert, würde ich nicht als "passend für 690 SMC (R)" verkaufen...
Ist der Originallenker bei der SMC der gleiche wie der von der SMC R (Renthal)? Ich kann morgen mal ein paar Fotos machen.
Bauingenieurkumpel gefragt: Ja, des Stückla kannst biegn. Einfach zuknalln, des richt sich scho
Meine Handschützer haben seit nem kleinen Lowsider nen weiteren Bruch außerhalb der Immer-Bruchstelle, deswegen hab ich mir die Zeta Armor Alubügel besorgt.
Laut Händler "Ja, passen an ihr Modell". Laut meinen Augen "Die gehen da nicht ohne Gewalt hin". Wenn ich den Bügel passend ans Lenkerende halte, ist der Bügel innen direkt am (Renthal) Lenker. Er bräuchte aber noch 4-5cm Abstand für die Klemmung.
Hat die jemand verbaut? Wenn ja, wie habt ihr das gelöst? Ich schick die Dinger sonst morgen abend wieder zurück.
Ich war letzten Samstag in Geiselwind mit teamgf
Du hast dir deinen Motor machen lassen, probierst die ganze Sache aus. Fährst mal hier und dort etwas schneller, durch die Kurven musst du trotzdem mit der normalen Geschwindigkeit. Die ganze Energie für die Beschleunigung geht vor der Kurve in die Bremsen. Das Benzin war sozusagen für die Katz.
Gibt's auch Alternativen zu den runden Spiegeln? Ich würde lieber länglich/ovale Spiegel parallel zum Lenker verbauen, aber mit der gleichen Befestigung wie die hier erwähnten ShinYos. Hat schon jemand so etwas gesehen? Ich habe mich durch zig Seiten "Lenkerendenspiegel" auf ebay gewühlt und nichts gefunden, außer Spiegel die mir von der Form gefallen aber die falsche Befestigung haben...
Das: http://de.ktm.wikia.com/wiki/6…es_Mapping_brauche_ich.3F
& der Thread von robbydeluxe
Welchen Support? Entweder das Ding geht oder ich poch auf Garantie.
Wenn ich mir den PCV & Autotune besorge, kann ich das relativ einfach selbst einbauen? Ich kann löten und schweißen, bin aber armer Student, weswegen ich mir das Zeug am liebsten vom günstigsten Anbieter im Netz holen möchte und lieber selber Hand anleg. (ebay PC5 ab 270€, je nach Modell; Autotune ab 240€).
Baumarkt: Gewindestange, Karosserie-Scheiben, selbstsichernde Muttern. Zu Hause: Metallsäge, evtl. Feile.
Nach einer Stunde sind die Teile spätestens dran.
Hab ne Rammount Kugel und ne Universalhalterung. Die Kugel ersetzt eine Schraube auf der Lenkerbrücke und sitzt sonst ohne Navi sehr unauffälig am Moped.
