Wenn ich den Luftfilterdeckel für eine Probefahrt demontiere, kommt das in etwa gleich mit der Luftzufuhr des PP Luftfilter? Möchte mal testen, ob das Drehmomentloch damit zu beheben ist, bevor ich mir den PP Deckel zulege.
Ja das kannst du testen ist in etwa das gleiche. Den Deckel brauchst du auch nur damit der Luftfilter nicht rausgeht.
bei der SMC-R geht nichts mehr über tuneecu
Bis 2013 schon, ab 2014 nicht mehr
zu 4) die Steuergeräte sind nicht frei programmierbar, sondern einfach nur schlecht/gar nicht abgesichert seitens des Herstellers.
Frei programmierbare Steuergeräte kann man direkt mit passender Software oder Diagnosetool kaufen.
Mit TuneEcu sollen außerdem nicht alle Funktionen ausgelesen bzw. geändert werden können (s. Tuningküche SMC-R oder Duke).
Ich habe das EVO I in Tune Ecu mit dem EVO 2 verglichen.
Das EVO 2 ist etwas fetter eingestellt, als das EVO 1. Probehalber könntest du ja mal das EVO 1 auf die Werte des EVO 2 ändern.
Hier ein offizielles Zitat von Bosch: "Anhand aller Sensordaten, einem Drehzahlvergleich zwischen Vorder- und Hinterrad sowie weiterer motorradspezifischer Parameter wie Reifengröße, Reifenform und geometrischem Einbauort des Sensors errechnet das ABS-Steuergerät die vom Neigungswinkel abhängigen physikalischen Grenzen der Bremskraft."
Also spielt v.a. die Reifenform eine Rolle. Wer einen anderen Reifen fahren will, sollte darauf achten, dass er ähnlich zur Erstausrüstung ist.
Beim ABS spielt das insofern keine Rolle, weil hier nur die Drehzahldifferenz der Räder gemessen wird.
Ein deutlich niedriger Luftdruck ändert die Reifenform und hat deshalb auch Einfluss auf das MSC.
Mit 1bar weniger sollte man, aber so oder so nicht durch die Gegend fahren. 0,2bar sollten eher unbedenklich sein.
ich habe heute erst den Artikel in PS (11/ 2013) zum MSC gefunden.
Die folgenden zwei Sätze bringen mich nun doch zum Nachdenken, ob ich das System nachrüsten lasse:
- Deswegen funktioniert MSC auf den KTM 1190 Adventure- und Adventure R-Modellen momentan nur mit den Continentalreifen der Erstausrüstung.
- Auch alltägliche Nachlässigkeiten können das System übertölpeln. Zum Beispiel zu niedriger Luftdruck im Vorderrad.
Das sind nur Parameter, die im System angepasst werden können. KTM/Bosch könnte dafür also für neue Reifen Updates bringen.
Bei der SMC R gibt es kein Akra Mapping mehr.
Zur Polizei/ Versicherung:
Versicherung zahlt nicht wenn ein kausaler Zusammenhang zwischen dem Unfall und deinen illegalen Umbaumaßnahmen besteht.
Das kann man natürlich so oder so interpretieren. Wenn du aber nicht zu schnell warst oder sonst grob fahrlässig, dürfte ein Zusammenhang nur schwer herstellbar sein.
Ok danke, hab den Thread gefunden.
EPT: Drosselklappe
EFI: Einspritzung 
Wenn ich den RU mit Standard Auspuff fahre, reicht das Ori Map?
Noch ne Frage zu FI und EP. Ist das das Gleiche wie EFI und EPT auf der TuneEcu page?
D.h. wenn ich das Map ändern will (z.B. auf evo1), mach ich das EFI Map drauf und im Falle vom Evo1 sind dann alle Schalterstellungen gleich?
Wenn ich dann eine Schalterstellung ändern will, änder ich in der neuen EFI Map eine EPT Map, z.B. wie von ochito vorgeschlagen?
Na ich würde es denen schon zutrauen, den Pot dann für 1000€ anzubieten, egal was es kostet.
"Auspuff warte ich auch noch ob eventuell ein akra mit e Zeichen kommt da die Duke = selber Motor ja auch einen hat."
Solange es genug Leute gibt, die den Akra ohne E-Zeichen kaufen, hat es Akrapavovic überhaupt nicht nötig, den Auspuff homologieren zu lassen.
Das Ganze ist ja auch mit einem erheblichen finanziellen Mehraufwand verbunden. Dann kostet der Auspuff 1000€ anstatt 600€ wie bisher.
Intermot ist nur alle 2 Jahre. Erst wieder 2014.
Die Reifenwahl ist für jedes Moped getrennt. Wenn er bei der 990er noch nicht mit drin steht, kannst du ihn selbst eintragen.
Das Eintragen bei der 690er funktioniert nicht richtig.
Mappingschalter schon gecheckt? Der sollte auf 2 oder 3 stehen.
Ich habe garantiert bekommen dass meine mit 1.7 fertig gestellt wurde und nun auf die Auslieferung wartet
Fertiggestellt heist Endkontrolle in Mattighofen hinter sich..
Wieso ich sie noch nicht habe?!
Das frag ich mich auch schon lange..
Wenn sie nach Deutschland geht kann das durchaus 3-4 Wochen dauern.
Meine stand auch ca. 2Wochen an der Grenze und hat auf deutsche Papiere gewartet.
Zum 1.6.2013 trat das Erlöschen der BE wieder in den bundeseinheitlichen Bußgeldkatalog und zwar im Höchstfall mit bis zu 135 Euro und 4 Punkten für den Fahrzeughalter bzw. 90 Euro und 3 Punkte beim Führen eines solchen Fahrzeuges. Alles, wie beschrieben, bei Fahrlässigkeit. Kommt der Vorsatz hinzu...
Eintragen eher nicht.
Am schnellsten wahrscheinlich auf ebay
Die Drosselklappenstellung für verschiedene Drehzahlen muss doch auch schon im Steuergerät vermerkt sein.
Meine Frage ist deshalb, wofür brauche ich überhaupt zur Abstimmung ein zusätzliches Gerät a la PC oder auch Kastl.
Kann man das nicht auch direkt ins Steuergerät schreiben?
Bei der SMC ist es bei Regen so:
- du wirst von oben nass
- du wirst von unten nass
- du wirst von vorne nass
- du wirst von hinten nass
genau genommen könntest du dich bei Regen auch einfach mit der vollen Montur in die Badewann legen, dann bist du ca. genau so nass wie auf der SMC ;-)
entspricht aber leider der Wahrheit. Durfte ich auch schon erfahren zum Glück mit Regenkombi.
