Beiträge von fmwag

Leitungszuwachs vs. meiner alten 1290er & semiaktives High-End-Fahrwerk & modernste Assistenzsysteme & automatisiertes Schaltgetriebe

Bin auch gespannt auf KTM 2027. Die 1390 Super Duke GT eine schöne Nachfolgerin für meine 2019er 1290er SDR

PS: falls überhaupt - wird es (hoffentlich) dann auch eine EVO Version geben ?

Ich habe ich die alte KTM 1290 SDR aus 2019 noch mal auf einen aktuellen Stand bringen lassen

Kühler abdichten, 30.000 km Inspektion inkl. Ventile einstellen & Öl-Wechsel & Filter & Kleinteile,

neue Bremsflüssigkeit, neue Brems-Beläge & neue Scheibe hinten, .....

Costa quanta - 1100 € - jetzt sollten wieder einige Touren in den nächsten 2 Jahren ohne

zusätzliche Kosten (außer Reifen) drin sein und es ist immer noch günstiger als jetzt ein neues Motorrad zu kaufen

Außerdem gibt es die neue KTM 1390 GT ja als Jahres-Bike vermutlich sowieso frühestens 2028 oder 2029

KTM 1290 SDR - 30.000 km auf der Uhr

Bitte aus eigener Erfahrung - was darf mich eine faire Inspektion (inkl. Ventile einstellen & neue Brems- und Kupplungflüssigkeit) so ungefähr kosten ?

PS: Alternative - KTM 1390 EVO Kauf (falls nach Probefahrt viel besseres Eindruck vom Motor & Fahrwerk) aus dem Bestand und Privatverkauf oder Eintauschen der 1290er

KTM-1290-SDR-2019.jpg

Darf man fragen wie das Thema nun ausgegangen ist - wurde der Fehler letztendlich jetzt gefunden und behoben ?

Zitat von moppedfahn

Die Bremse hat einen ganz weichen Druckpunkt und auch ganz weit unten sprich ewig lang und schwammig.

PS: gleiches Thema an meiner 1290 SDR

Suche für meine SDR 2019 ein sehr gut erhaltenes Org.-KTM Spiegel Pärchen - würde mich über eine PN freuen :)

PS: Hier scheinen ja einige Ihre Spiegel zu wechseln

Hat die Packtaschen einer von euch im Einsatz und kann kurz was zum Praxis Einsatz und zum Volumen schreiben ?

https://s3.eu-central-1.amazon…00_om__sall__awsg__v1.pdf

ktmforum.eu/attachment/260539/

Zitat

Du musst zuerst Deinen statischen Durchhang kontrollieren.

Der geht von 14 - 20 mm.

Je weniger, umso agiler (kippliger).

Je mehr, umso stabiler (träger).

Ich habe ihn auf 16 mm eingestellt. Alle anderen Dämpfereinstellungen auf "Komfort".

2,3/2,5 bar Metzeler M7RR.

Die fährt sich wie eine Sänfte und liegt wie ein Brett.

Alles anzeigen

Wo testet Ihr das Einstellen des Fahrwerks - Rennstrecke ?

Würde gerne für meine KTM 500 EXC Six Days 2019 einen besseren Motorschutz ordern

KTM bietet ja einige an - z.b https://www.ktmshopping.at/produkt-n858739-motorschutz - KTM Motorschutz (Skid plate) - 79503990544

Welche guten Alternativen über Stock und Stein habt Ihr in der Praxis im Einsatz ?

KTM-Motorschutz.jpg

Zitat

Diese Generation von Motorschutzen bietet den effektivsten Schutz für Rahmen und Motor:

• Gefertigt aus 3 mm starkem, hochfestem und robustem C-SMC-Material (Carbon Sheet Molding Compound)
• Auf Grund des verwendeten Materials extrem leicht
• Durch Gummieinlagen vom Rahmen entkoppelt
• Direkte Montage am Rahmen
• Extrem widerstandsfähig und dauererprobt für den härtesten Offroad-Einsatz
• Passgenaues Design
• Qualitativ hochwertigste Verarbeitung
• Einfache und schnelle Montage

Am liebsten hätte ich so etwas - möglichst aus der EU :

https://blackdogcw.com/bdcw-ul…ktm-husky-dirtbikes-2017/

Vermutlich reicht doch der Kauf des Ölfilter neu: 61338015200 und des O-Ring Ölfilter: 07700240251

Es ist wohl die Nr 99 mit der deutschen KTM Artikel-Nr.: 00050000068 als Ölfilterkit zu ca. 35 €

Zitat

4l 10W-50 Vollsynthetik und den Filter von KTM. Einen neuen O-Ring für den Ölfilterdeckel brauchst du auch.

Beide Ablassschrauben raus, die Siebe und Magneten daran reinigen.

Filter wechseln und alles wieder zusammenbauen.

Den Öltank bis oben hin befüllen ~3l.

Motor starten, kurz laufen lassen und wieder ausmachen.

Ölstand im Tank anpassen ~0,5l noch.

Fertig

Alles anzeigen

Ich suche für meine 1290 Super Duke R Black 2018 den richtigen Ölfilter & Dichtring - hat da einer die richtige KTM Nr für mich :)

PS: Eigentlich dachte ich ich könnte über die Pos 10 - 11 das finden - damit können die KTM Webshops aber nichts anfangen

https://www.ersatzteile-ktm.de…LACK/OLPUMPE/284/42/0/284

Was sind eigentlich die Kostentreiber bei der 15.000er Inspektion bei einer 1290 SDR Baujahr 2018 ?

5 L Motul Motorenöl 7100 4T 10W-50 kosten bei Louis aktuell ca. 50 €

https://www.louis.de/artikel/m…e26e8&filter_bike_id=3793

Mir ist einfach nicht klar wie man selbst bei einem hohem Werkstatt Stundensatz und Profit bei den 15.000er To-Do's auf 350 - 400 € Preis kommt ?

https://www.ktm.com/globalasse…vicezeiten_2019_10_de.pdf

PS: Vielleicht hat ja einer einen aktuelleren Wartungsplan da um es zu verstehen :)

Gibt es konkrete Produkt Infos was die KTM Werkstätten für ein Öl in die 1290 einfüllen ?

Louis hat wohl aktuell gute Preise: Meine 2018er KTM 1290 SDR braucht neues Öl & Bremsflüssigkeit

Geht dieses Öl - Motul Motorenöl 7100 4T 10W-50

https://www.louis.de/artikel/m…e26e8&filter_bike_id=3793

Geht diese Bremsflüssigkeit - Motul Bremsflüssigkeit Dot 5.1

https://www.louis.de/artikel/m…e26e8&filter_bike_id=3793

oder Castrol Öl und Bremsflüssigkeit

https://www.louis.de/rund-ums-…&page=1&article_view=grid

Fair wäre so etwas

Mopedreifen-1.jpg

2018 - 1290er SDR
TÜV neu & 15000 Inspektion & Bremsflüssigkeit erneuern ca. 550 €

Conti Road Attack 3 neu aufziehen & wuchten ca. 450 €

Die erste Preisinformationen kommt mir nicht gerade günstig vor - was meint Ihr ?

Mein erster Metzeler Sportec M7 RR hielt ca. 6000 km

Mein zweiter Metzeler Sportec M7 RR hielt ca. 4000 km

Und welche Reifen Laufleistung habt Ihr auf der 1290 SDR mit welchem Reifen ?

Ich habe noch mal umgeändert und den CTEK MXS 3.8 final bestellt

PS: Sollte am Montag da sein