Du machst den Kauf eines Mopeds daran aus, dass Du gehört hast, dass wenn jemand übern Winter den Tank abbaut, der sich dadurch verziehen kann?
Ja klar!
Ich hol mir doch keine 11.000 Euro Möhre, bei der ich mir Sorgen machen muss, dass nach einem etwaigen Tankabbau ( übrigens reicht dazu die Abnahme an sich schon, da muss ich keinen Winter warten ) dieser nicht mehr passt.
Und dann noch mit dem Händler und/oder KTM streiten...
Nee du, da hab ich andere Hobbys, die mir besser gefallen...
..ich bin einen Vorführer gefahren, da fehlte der Schlauch...
Auf meine Frage, ob das nicht suboptimal wäre, antwortete man mir, den Schlauch brauchts eigentlich ned 
Seht ihr das auch so? 
Praktischer wãrs ja, ohne das Schlauchgepfriemel beim Tanken....
...ok - ausgredt 
...wieviel Euronen koschtet des?
Auf der Germany-Powerparts-Seite gibt nur den abschliessbaren Grundträger...
...ich glaub, er hat sich aufs Nötigste beschränkt 
Guter Tipp 
Tolle PDF-Datei!
...habt ihr euch eigentlich schon mal überlegt, euch anwaltschaftlich vertreten zu lassen?
Mit einem Anwalt würde bestimmt Zug in die Sache kommen, zumal ja dann auch ein Gutachten die logische Konsequenz wäre, was ja sicher nicht im Interesse von KTM sein kann...
Der ein oder andere von euch hat doch bestimmt Rechtschutz, der hier greift, oder?
...eins ist klar, wenn du den Tank selber draufpfriemelst und dann zum Freundlichen fährst, weil du das monieren willst und dich wirfsts, weil der Lenkeinschlag nicht gepasst hat, dann bist du selber schuld.
Und dass sich KTM vor der Verantwortung drückt ist ja bei der Masse an Problemen auch klar!
Ich drück euch auf jeden Fall die Daumen
Ob das mit eurem Tank sicherheitsrelevant ist, darüber lässt sich auf jeden Fall diskutieren.
Aber wenn ihr einen Tank wieder anflanscht, der eigentlich nicht mehr passt und ihr habt dann Probleme beim Lenkeinschlag und ihr führt das bei einem etwaigen Unfall als Ursache an, bzw gebt diesen Umstand dem KBA oder Hersteller als sicherheitsrelevant weiter, dann würd ich sagen, dass da der Hersteller fein raus ist, denn ihr habt ja gemerkt, dass da was nicht passt - und zwar nachdem ihr selber Hand angelegt habt...
Ist aber nur meine persönliche Meinung...
Ich wünsch allen Betroffenen auf jeden Fall eine kulante Lösung seitens KTM - viele genug seids ja...
Das Kraftfahrtbundesamt informieren wird nicht klappen 
Bei Rückrufen sicherheitsrelevanter (!) Produktmängel stellt das KBA nur die Halteradressen zur Verfügung.
Und die Rückrufaktion führt der Hersteller selber durch, nicht das KBA!
Das KBA führt noch Statistik über die erfolgten Rückrufe eines Jahres und pflegt darüber u.a. eine herstellerspezifische Online-Auskunft erfolgter Rückrufe.
Beim KBA kann euch also nicht geholfen werden... 
Schöne Sache dein 
Guter Tipp !
...super - coole Sache
Ich bin 1,87m und kann es dann wahrscheinlich ebenso überblicken 
Dann werd ich mir den Halter auch holen - besteht ja aus dem Grundhalter und dem 660-Adapter von biketech?!
Dann muss ich mich wohl meines PCs bemühen, Eifön und Eipäd zeigen nur die Suchmaske an, sonst nix 
..und was kann man da?
Hab jetzt sowohl meine VFR, als auch die SMT eingegeben - nichts gefounded 
Ich find die bikertech-Lösung am besten/schönsten
Eine Frage: Wie gross bist du denn bzw hast du bei aufgestecktem Navi (ich hab auch das 660er) noch freie Sicht aufs Kombiinstrument?
Nach deinem 2ten Bild zu urteilen, eher ja, oder?
...ich hoff, dass das auch so bleibt...
Hallo Gemeinde!
Weil ich jetzt gerade zum ersten Mal gelesen habe, dass sich der Tank der SD verformen kann:
Kann das auch die SMT betreffen?
Ich möchte mir in Kürze ne SMT holen, aber wenn das ein allgemeines Problem bei KTM ist, dann ist das voll 
und lässt mich doch nochmal ...
