Beiträge von mt07368

hallo
habe eine duke2 ( 2003) mit original mikuni vergaser.

die frage ist, was für eine funktion hat das potentiometer am vergaser eigentlich..?
wie würde sich ein verstellter bzw. defektes poti bemerkbar machen..?

MFG

Die Duke ist Original und hat 7000km auf der Uhr.

Hallo kollegen,

ich habe derzeit ein problem mit meiner Duke2 (2003):

Bei standgas an der ampel will sie öfters mal ausgehen und wenn man im standgas (ohne gang) das gas stark erpruppt betätigt ist sie aus.

für tipps der abhilfe wäre ich dankbar......!

hallo

war heute bei abp-racing (zylinderkopf) in dettenhausen.
Ruf die mal an, die haben echt viele motorenteile.

Is ne gute adresse

danke jungs.
Habe mir jetzt einen fast neuen kopf organisiert und werde den drauf machen.

Ich habe mehrere KTM händler angerufen und jeder kennt dieses problem. Der fehler tritt am häufigsten bei Mj.2003-2005 auf. Und auch immer der riss an der gleichen stelle und jeder kopf iost schrottreif.

Der riss soll durch eine scharfe fahrweise und ohne warmfahren des motors kommen.
Kommt mir bissl komisch vor diese aussagen, da ich meine duke immer warm fuhr(hab sogar nen thermometer im öl).??

Was mein ihr dazu.

so,jetzt hab ich den zyl.kopf runter.
Am anfang war nix zu sehen.
KopfdichtungIO. Zylinderlauffläche auch IO.
Dann hab ich die ventile rausgemacht, und hab das drama im zyl.kopf gesehen..... gerissen.!
Der haarriss verläuft vom einlaßkanal ,über den steg der ventilsitze bis in den auslasskanal gegenüber.
Nun ist ein guter rat von euch angesagt.
Kann sowas repariert( geschweißt) werden.? Oder Neuteil?

Danke für die Antworten!

Kulanz in meinen fall kann ich vergessen, auch nach anfragen. Garantie ist abgelaugen und die Wartungen habe ich alle selbst gemacht.
Habe mich jetzt so entschieden , dem Fehler selbst auf den grund zu gehen und den Zylinderkopf abschrauben.
Ist der Ausbau des Zylinderkopfs mit eingebauten Motor möglich ( Platzproblem??)?Hab ne Rep.Anleitung nur für den Ausgebauten motor.

Hallo Leute!
Bin am WE mit meiner Duke2 (2004)gestartet. Sie sprang schon echt beschissen an.
Als ich einige 100m fuhr bemerkte ich den weißen qualm aus der auspuffanlage.
Am heck hingen auch "wasser-ruß-spritzer". Im Leerlauf ging sie aus.
Meine beführchtung ist das die kopfdichtung durch ist. Ca. 1 liter kühlwasser hatte auch
gefehlt (bestimmt schon durch die fahrten zuvor). Der Motor hat 6000km drauf.
Was meint ihr dazu?
Oder könnt es irgendwo eine andere schwachstelle im zyl.kopf sein, wodurch das wasser verbrennt.

Danke

vielen dank.

ja das loctite hat alles schön abgedichtet.

Mfg.

Hallo .
Da ich schon seit herbst 2006(und auch schon länger) eine Ölundichtheit an meiner Duke 2 im bereich
des Zylinderkopfdeckels und Krümmerflasche festgestellt habe, dichtete ich
den Zyl.kopfdeckel neu ab. Nach jetzigen Saisonstart mußte ich
weiter festellen, das die undichtheit in dem Bereich immernoch da ist.
Ich vermutete schon die Zyl.kopfdichtg.., aber nach Tiefgründiger
Suche heute und vielen Weggeschraubten Teilen, mußte ich feststellen das das Öl
durch die oberste verschraubung des linken Krümmerflansches kommt.
Auch das habe ich weggeschraubt.
Grund: Dieses Gewindeloch wurde bei mir scheinbar paar mm
zu weit rein gefertigt, nun ist es ein Durchgangsgewinde und das
Öl ist Durch die Schraubenwindungen hochgestiegen und am Zyl. heruntergelaufen.

Hat jemand so ein problem schonmal gehabt.??????

Hab alles wieder zusammen und mit Loctite die Schraube eingesetzt....

Hallo leute
muss zum abdichten des ventildeckels (nicht die kleinen zum ventileinstellen) bei der duke2 der motor ausgebaut werden oder geht das grad so zum a+e?
Schonmal jemand gemacht?Etwas besonderes zu beachten?

Hallo
leute
will mir einen satz sturzpads radmachen.Könnt ihr mir paar bestell/bezugsadressen sagen??
Danke

Also die flucht paßt(so wie ich es beurteile),Kettenschloß ist auch IO.Die Kettenspannung ist auch ok,kann die kette noch leicht bewegen wenn ich drauf sitz.
Hab mal meinen ktm händler kontaktiert,meinte das ab und zu die kette beim ritzel hochsteigen will.Meine auch nen neuer kit wirds werden.
Kommt durch schlechte schmierung,hohe spannung der kette,oder Qualitätsfehler.
Ich habe den Kit sehr intensiv gepflegt....

Und wie läuft das ab?

also der kit hat 400km drauf

Hab bei mir jetzt den KTM-Sommer kit 2+ liegen.Nach montage ist das gemisch neu einzustellen zu lassen.
Kann man das auch selbst tun oder gehts durch beim guten KTM händler?

Hallo leute
Mir ist mal was aufgefallen.wenn ich meine Duke2 über den hof schiebe ohne meiner last ist nichts.
Wenn ich drauf sitze oder die kettenspannung leicht erhöhe Rattert es im bereich ritzel vorn beim rollen..
Hab schonmal gekuckt ob was schleift/anliegt ,nichts.
Ist das bei euch auch so??
Kann die kette nicht genau fluchten?