Weißer Qualm und Kühlwasserverlust

    Hallo Leute!
    Bin am WE mit meiner Duke2 (2004)gestartet. Sie sprang schon echt beschissen an.
    Als ich einige 100m fuhr bemerkte ich den weißen qualm aus der auspuffanlage.
    Am heck hingen auch "wasser-ruß-spritzer". Im Leerlauf ging sie aus.
    Meine beführchtung ist das die kopfdichtung durch ist. Ca. 1 liter kühlwasser hatte auch
    gefehlt (bestimmt schon durch die fahrten zuvor). Der Motor hat 6000km drauf.
    Was meint ihr dazu?
    Oder könnt es irgendwo eine andere schwachstelle im zyl.kopf sein, wodurch das wasser verbrennt.


    Danke

    Kopfdichtung, versuche es auf Kulanz bei der Km Leistung!

    Das hatte ich auch schon, es ist die Kopfdichtung. :weinen:


    Hatte nur Glück das ich nicht so weit weg ware von meinem Haus. :daumen hoch:

    Haarriss könnte auch sein allerdings bei der Menge Wasserverschleiß garantiert die Kopfdichtung.
    Ktm hats wohl nicht so mit den dichtungen meine SD tropft mittlerweile auch etwas am 2ten Zylinder nach 6000km. :nein:

    egal was es genau ist.
    aufmachen muss er den motor eh. und dann kann er es sehn was es ist.

    only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570

    Danke für die Antworten!


    Kulanz in meinen fall kann ich vergessen, auch nach anfragen. Garantie ist abgelaugen und die Wartungen habe ich alle selbst gemacht.
    Habe mich jetzt so entschieden , dem Fehler selbst auf den grund zu gehen und den Zylinderkopf abschrauben. :knie nieder:
    Ist der Ausbau des Zylinderkopfs mit eingebauten Motor möglich ( Platzproblem??)?Hab ne Rep.Anleitung nur für den Ausgebauten motor.

    ja das geht, aber der motor raus und dann zerlegen ist einfacher. kann ich dir nur zu raten.
    hab es schon so und so gemacht. ausbauen zerlegen einbauen war einfacher und genau so schnell.

    only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570

    so,jetzt hab ich den zyl.kopf runter.
    Am anfang war nix zu sehen.
    KopfdichtungIO. Zylinderlauffläche auch IO.
    Dann hab ich die ventile rausgemacht, und hab das drama im zyl.kopf gesehen..... gerissen.!
    Der haarriss verläuft vom einlaßkanal ,über den steg der ventilsitze bis in den auslasskanal gegenüber.
    Nun ist ein guter rat von euch angesagt.
    Kann sowas repariert( geschweißt) werden.? Oder Neuteil?
    :knie nieder: :denk:


    kann mir nur schwer vorstellen das du jemanden findest wo dir das wieder macht.
    und wenn, dann für einen preis wo du schon einen gebrauchten kopf bekommst.
    schau mal bei ebay rein. da sind öfter welche drin.

    only race Super Duke 990 chili red, SMR 560 Chili Spezial, RC8R, FS 570

    Ruf mal bei APB an, der schweißt mit Garantie ob es dann aber günstiger wird wie neu keine Ahnung, von gebrauchten würde ich Abstand nehmen, wenn der dann aus soner Brennhure kommt, kommst vom Regen in die Traufe, ansonsten nur neu



    Gruß der Alte

    danke jungs.
    Habe mir jetzt einen fast neuen kopf organisiert und werde den drauf machen.


    Ich habe mehrere KTM händler angerufen und jeder kennt dieses problem. Der fehler tritt am häufigsten bei Mj.2003-2005 auf. Und auch immer der riss an der gleichen stelle und jeder kopf iost schrottreif.


    Der riss soll durch eine scharfe fahrweise und ohne warmfahren des motors kommen.
    Kommt mir bissl komisch vor diese aussagen, da ich meine duke immer warm fuhr(hab sogar nen thermometer im öl).??


    Was mein ihr dazu. :knie nieder:

    Zitat

    Original von mt07368


    Der riss soll durch eine scharfe fahrweise und ohne warmfahren des motors kommen.
    Kommt mir bissl komisch vor diese aussagen, da ich meine duke immer warm fuhr(hab sogar nen thermometer im öl).??


    Was mein ihr dazu. :knie nieder:


    das ist wie mit dem schimmel in der wohnung. das kommt IMMER vom falschen lueften. und natuerlich weil man zu viele zimmerpflanzen hat die so viel feuchtigkeit abgeben. aber eine schlechtgedaemmte aussenwand ist es niemals. es ist IMMER falsches lueften... ;-)
    das weiss doch jeder sachverstaendige. und vermieter sowieso :achtung ironie:

    Ich sage mal das ist ein Konstruktionsfehler. Das sollte einfach nicht passieren, warmfahren hin oder her.... :ja:
    Es ist einfach ein Potentieller schwachpunkt :motz:



    Greez

    :teuflisch:!!ZÜRCHER KAMPFKÜRBIS FRAKTION!! :teuflisch: