Moin Moin,
hab da mal ne Frage zum Thema Höherlegung. Ich hatte meine Duke 2 vor einigen Jahren gebraucht vom Händler gekauft. Nun wollt ich doch mal wissen in wie fern ich erkennen kann ob der Vorbesitzer bereits ein Höherlegungskit verbastelt hat.. Wie lang sind diese Adapter-Stege von der Federung zur Gabel im Originalzustand? und sind bei einer evtl. Höherlegung dann diese Adapter länger oder kürzer als Original?
Gruß vom Rocker 
so erstmal danke an alle die mir mit guten rat zur seite standen. die ktm rennt wieder!!! 
hatte noch mal alles geprüft, impulsgeber, spule, cdi usw, alles war in ordnung. hab dann einfach auch mal das starterhilfsrelaise und das seitenständerrelaise in der lampenmaske rausgehebelt um dort nach dem rechten zu sehen und nichts ahnend kommt mir ein abgebrochender kabelschuh entgegen... o.O ... stellte sich heraus dass das kaum zugängliche schwarze kabel dort welches anscheinend auch mit dem killschalter in verbindung steht die ursache des totalausfalls war. hatte dem killschalter nie wirklich aufmerksamkeit geschenkt weil dieser aüsserlich sein dienst tat also der anlasser lief und der motor drehte bei nicht betätigung... naja wie auch immer, jetzt kann meine saison auch endlich losgehen und ich hoffe mal dass das wetter am wochenende wieder sonnig wird!
so, mitlerweile hatte ich alles durchgecheckt und teilweise ausgetauscht durch neuteile wie zB die zündspule doch noch immer nichts... kein zündfunke! es kann eigentlich nur noch an der cdi einheit liegen... wie kann ich die cdi auf funktionalität prüfen also welche kabel sind ausschlaggeben für die zündung?
danke und gruß
Masse und Steckverbindungen wurden soweit schon Kontrolliert.. was haltet ihr von kontaktsprays, sinnvoll?
Moin Moin,
nach nun über 30tkm fängt mein 
an zu schwächeln. Ist das erste größere Problem was ich bis jetz hatte.
Vor ein paar Tagen habe ich die Saison für mich eröffnet 
und es ging auf ne etwas längere ausfahrt. bin im feb allerdings auch mal hin und wieder die hausstrecke ohne probleme abgefahren.
naja wie auch immer, am besagten offiziellen saison-eröffnungs-tag bin ich nach rund 150km liegen geblieben. an einer ampelkreuzung war die plötzlich tot. nach mehreren e-start versuchen sowie sinnloses kicken habe ich aufgegeben. die dame sprang nicht mehr an.
hab meinen senior angerufen welcher die ktm dann mit dem anhänger abholte. zuhause angekommen noch ein start versuch. und siehe da, die duke lief wieder 
... für satte 2 min 
dann war es wieder still...
hatte dann mal die zk rausgedreht und es kam leider kein funke... 
hab dann gleich mal ne andere zk reingedreht... und immer noch nichts!
verzweifelt habe ich dann am nächsten tag vorsorglich ne neue zk sammt 5er stecker organisiert und siehe da.. schöner kräftiger funkenflug.. 
hab den angeschmissen und sprang auch sofort an.. habe den nen bisschen warm laufen lassen.. ca. 10min .. danach 2 - 3 mal bis 4000 - 4500 hochgedreht und dann wieder ... stille ... 
altes "zk funken spiel" wiederholt und was passierte? richtig! nichts.. kein funke mehr! 
was mach ich denn bitte falsch..? liegt wohl wahrscheinlich an der zündspule oder... bei wärme dehnt sich doch das innenleben aus und naja bei nen bruch kommts dann zum totalversagen oder wie? hab nicht wirklich lust auf gut glück nun ne neue zündspule zu kaufen... gibts ja leider auch nicht umsonst.. 
...
woran kann es liegen.. ? will im april doch noch zum harzring
viele grüße
zum im wohnzimmer stellen und angucken nen schönes teil
aber zum fahren dann doch lieber den :kürbis:
oder doch lieber andersrum .. 
ich fahr conti sm will aber auch mal die mpp ausprobiern... bin gespannt wenn ich solche bilder vom mpp seh
jap alles klar, danke nochmal für die schnellen antworten, mir wurde vorhin auch gesagt das wenn die bremsflüssigkeit älter ist kann´s schnell passieren das sich wasser bildet und wenn man dann viel bremst wird das system heiß, das wasser fängt an zu kochen und so entsteht dann die luft und auswirkung gleich keine bremswirkung mehr, wenns dann wieder abkühlt kommt auch die bremswirkung wieder... eben genau so wie´s bei mir der fall war. hatte wohl nen paar stoppies zuviel gemacht ^^ naja, morgen ma ne buddel dot 5.1 vonner tanke kaufen und die kathie auf dem op tisch legen! ;)
greetz dukerocker
Moin moin, und danke schon mal für die antworten ^^
also zu der frage ob ich beim wheeln die bremse gezogen hab, natürlich nicht hehe xD erst als das voderrad wieder bodenkontakt hatte ne ;) jah, hm die bremsbeläge sind noch nicht alt… hab ich erst vor gut 1000km erneuert. Allerdings fangen diese öfters an beim bremsen (mit wenig zugkraft) zu „pfeifen“ also son quitschendes geräusch, dachte am anfang das wäre normal wenn die teile neu drauf sind muss sich das ja alles erstmal richtig „einbremsen“ ne naja nun nach 1000km oder mehr ist es aber noch nicht wirklich viel besser geworden. Allerdings werde ich dann mal die tage die bremsflüssigkeit austauschen… um schon mal die blasenbildung auszuschließen und dann mal weiter sehen ob´s danach wieder passiert das ich nachm wheely den bremshebel ohne wirkung bis am lenker ziehn kann….
Moin Moin Leute!
Also bin heut ne Runde durch Bremen und Umgebung gewemst und wollt noch bisschen ins Industriegebiet, ungestört wheelys usw fahrn, naja gesagt getan, hier nen kleiner anlupfer da nen kleiner wheely bisschen durch die 90° Kurven gedrückt und auch mal hin und wieder nen kleiner stoppie... nach gut 10-15min ich mach ein wheely keine langen... 2-3 gang durch höchstens also keine 100m dinger ;) ...egal, auf jeden fall ich mach wheely, zieh den bremshebel (vorne) und was passiert??? NIX!!! jah ich war leicht schockiert, der Bremshebel ließ sich bis zum lenker drücken ohne das etwas passiert! Die Strasse neigte sich auch schon langsam dem Ende und ich sah mich schon im Krankenhaus und die Duke bei der nächsten Kürbiswerkstatt stehn! Doch zum Glück nach 2-3 mal weiteren ziehen kam dann doch wieder nen "druckpunkt" hab erstmal durchgeatmet.. naja, kurz danach war wieder alles mehr oder weniger ok. wheelys hab ich nich mehr gemacht. druckpunkt blieb einigermaßen stabil und naja hab mich aufm weg nach hause gemacht und nun steh ich ratlos vor meiner kathie. kennt ihr sowas was meint ihr kann ich dagegen unternehmen...!??? bremsflüssigkeitsbehäter scheint voll zu sein ja vllt luft inner leitung aber mh... sollte ich einfach mal neue bremsflüssigkeit einfüllen? bitte um hilfe!!!
gruß rocker
heho
sorry wegen den noch fehlenden strumpf fotos ^^ meine cam streikt...son schei*** naja... werd mir eine vom kumpel ausleihn!
jah die miniblinker hab ich schon inner schublade liegen, muss mir demnächst wieder zeit zum basteln anner maschine nehmen!!! und jap die akras +träum+ die wünsch ich mir vom weihnachtsmann 
naja,...bisschen sparn dann wirds nächstes jahr vielleicht was mit den töppen!!! 
Für alle Ungeduldigen.. ;o) ..Hier hab ich ein pic gefunden, nich von meiner duke aba im prinzip ja das selbe. ;)
das strumpftönungsprinzip! 
werd morgen von meiner noch nen paar detail aufnahmen machen ;)
ahja hat ich ganz vergessen... hupe hab ich auch noch umgebastelt so das die nich mehr quer über den kühler hängt sondern mittig sitzt! ;) viiiiiiiiiiiiel besser so!
Moin Moin
ja bild kann ich mal morgen eins machen und on stellen ok!
also anleitung kann ich schonmal schreiben ;) nimmste einfach son schwarzen "damenstrumpf" oder strumopfhose oder sowas weisste...kp wad das is nylon oder so, glaub schon, gibs fürn paa euros im textilshop, baust ebn dein rücklicht ab ziehst den strumpf rüber und schneidest den dann zurecht so das alles knitterfrei passt ne! xD und schon haste nen getöntes rücklicht!
Den Kettenschutz aus Edelstahl kannst dir einfach selber basteln ;) oder sonst bei ktm-sommer.de gibts glaub ich auch ein für knapp über 30 euros!
viel spaß beim basteln
gruß vom rocker
hab nen tuning luffi wie neuen flachschiebe vergaser unner, denn ebn de
bugspoiler,
edelstahl kühlerabdeckung,
selfmade ritzelschutz,
optisches redbull federtuning,
lenkererhöhung,
gabel mit karbonfolie,
edelstahl kettenschutz,
rücklicht sockentönung,
protektors,
spiegel,
und diverse karbonteile verbaut,
dann sind da noch die silbernen felgen sowie silberne endtöppe welche sonst von haus aus nur auf der titan version verbaut sind. ;o)
ahja und zum bugspoiler: finde auch das nen bugspoiler an ner sumo nix zu suchen hat, aaaaaaber an der duke sieht der einfach rattenscharf aus weils zum design und style einfach sehr sehr gut passt! meine meinung!.. ;o)
Greetz vom Rocker
Moin Moin!
Da meine Duke2 bj.00 nach einigen stürzen usw so ziemlich lediert war habe ich einige optische veränderung gemacht. Hier nun das Resultat, ist aber noch längst nicht fertig, soll noch bisschen was dran gemacht werden, Ideen kommen immer neue. Mal sehen wie ich diese noch umsetzen kann.
Hier paar pics
Moin Moin Leude
Hab im Moment noch de juten Conti SM drauf, gute Reifen sinds nur leider total schnell runtergefahren. Brauche schnell nen neuen Hinterreifen... aber wie ist das.. ich hab verschiedenes gehört... darf man auf der Duke2 vorn nen Conti fahrn und hinten zB den Michelin PP??? Was sagt ihr zum Michelin PP... guter reifen? Wo kauft ihr eure reifen?... OnlineShop? ThanX
Gruß vom Rocker
jap, hab meinen auch bei ebay geschossän. dem welschen es uch bei ktm sommer gibt allerdings bei sommer zahlste 270 und ik hab 130 bezahlt (uch neu). sieht einfach fett aus und passt wirklich zum style der duke2 muss ik sagen. also ik könntsch mir den nät mehr wechdenken! bei ner lc4 oder so klar da würdsch uch sagen passt nich wirklich aba beier duke escht säxy!!!
