Beim auto sind sie konisch aber bei der ktm reine mitnehmer oder übersehe ich da was
Ich kann mir auch nicht vorstellen das die ohne mitnehmer halten bzw. sich nicht kpl verdreht, da kommt schon einiges an kraft an, außer der reifen/gummi hält 0
Ich kann mich auch irren aber mir kommt vor bei meiner ist es erst seit der Abstimmung/Mehrleistung, bin mir da aber nicht sicher, zumindest bei der bj 15 ist mir das nie aufgefallen
Hab eine mutter von evotech, die steht auch immer wieder an den stiften an, fahre aber schon 3 jahre so ?
Weniger und mehr Drehmoment brachten nichts aber mir hat mal wer erzählt mit der Ori mutter war wieder alles gut bei ihm, habs bis jetzt nicht getestet (hält so schon über 25000km)
Mit den OZ Felgen dasselbe Spiel
Mit dem Anzeichnen werd ich mal versuchen von wo es wirklich herkommt und versuch mal beim Anziehen die Felgen nach hinten zu "drehen"
Bin beim rosso 4 auch bald am ende tausche immer beide (~1000km) und überlege noch ob ich den mitas mal testen soll
Was habt ihr mit dem Druck so an Erfahrung?
Bin nach einem längeren Gespräch mit einem kleinen guru den rosso 4 jetzt in Südtirol und Österreich mal mit v2,3 kalt (max 2,6 warm) und h2,4 (max 2,8 warm) gefahren, muss sagen das hat richtig gut funktioniert. (75kg mit montur und DS battle kit FW + oz felgen)
Mitas gibt ja auch um die 2,4 und 2,5 an
So, hab mal 4 Ausgleichsbehälter durch gedrückt und oben auch entlüftet (unterschied sah man keinen aber 4 müssen locker reichen würd ich sagen)
Morgen wird gewechselt ?
Ok komisch,
Das teure castrol racing hat nämlich auch 1300mm2/s bei -40° und 3,5 bei +100°
Das motul 5.1 kommt dem ATE dot 4 6sl schon sehr nahe
Motul 5.1 - 820 und 2,1
ATE dot 4 6sl - 700 und 1,7 bis 2,3
Normales ATE dot 4 SL hat um die 1400 und das ktm empfohlene castrol react Performance dot 4 1200
Naja egal, dann gehts morgen ab zum obi, der hat liqui moly dot4 SL6 lagernd ?
Reicht es oben nachzufüllen und unten bei der Entlüftung raus?
Hab zwar einen oberon aber tdm manchmal etwas luft drinnen, möchte mal probieren ob das Dot 4 Sl6 hier noch was hilft
Da müsste das ja auch gehen oder?
I h hätte sogar ein dot 5.1 von motul, das ist nicht viel viskoser als das dot4 SL6 ?
Mal sehen, vielleicht bau ich übern Winter selbst neue ein wenn dax wirklich 400€+ kostet
Das ist mir für eine Vermutung doch zu teuer ?
Bei der 2.0 sinds noch 18nm, ist dies bei der 3.0 schon anders aufgebaut?
Bevor ich da alles zerlege fürs fetten kommen gleich neue rein ?
So, nach 2 tagen suche nichts gefunden
Werde wohl beim 30k service das Lenkkopflager einfach mittauschen lassen, vl geht da ja was über Garantie
Geknackt hat es auch nicht mehr
Mal sehen was beim fahren wieder rauskommt, hoffe nur falls es das lager ist das hier beim sitz bzw Rahmen nichts passieren kann
Leider hat sich bei mir die Garantieverlängerung noch jedes jahr ausgezahlt ?
Heuer 2 blinker und Display/Tacho (bekommt spannungsrisse nach 6 jahren :/ )
Es knack manchmal auch nicht direkt beim ein/ausfedern
Aufgefallen ists mir letztens als ich bei einem Kreisverkehr eingelenkt habe (da federte nix) nur lenker bewegt
Die Scheiben sind neu (brembo oro 1000km) und die floater hört man natürlich beim Anziehen des bremshebels etwas, man kann die Bremsscheiben auch leicht drehen/rotieren im stand (Floater Spiel) aber das sollte ja normal sein
Das floater Geräusch ist nicht annähernd mit dem knacks zu vergleichen, wie gesagt, wie wenn man eine festsitzende schraube aufdreht, da bekommt man meist auch einen leichten schlag am imbus oder gabelschlüssel, so fühlt es sich hier auch an
Das mit der wand probier ich tdm mal, sind zumindest die Geräusche der Bremse weg
Vielleicht kommts von der Gabel, ich schließe mal nichts mehr aus
Bei mir dasselbe Auslieferung und bj.2017 / EZ 3/18
Geht von EZ aus anstatt Garantie beginn Auslieferung
Hersteller bis 03/2020
von 03/2020 bis 03/2022 (für 24 monate direkt nach Hersteller für 368 - Produktbezeichnung: 0iv - neumotorrad)
Von 03/2022 bis 03/2023 (12 monate Produktbezeichnung: 0ix - ktm extended warranty für 254€)
Man bekommt dann normal auch immer nur mehr 1 jahr
Von 03/2023 bis 03/2024 (12 monate Produktbezeichnung: 0ix - ktm extended warranty für 407€)
Wahnsinn eigentlich die Erhöhung von 2022 zu 2023 ??
Man bekommt normal auch immer nur mehr 1 jahr wurde mir gesagt (außer direkt nach Hersteller Garantie)
War beim Ktm Walzer und jetzt seit 3 jahren auch Euro Motors Graz nach Umzug (Mario ist ein top Ansprechpartner ?)
So alles zerlegt und wieder zusammen gebaut
Spiel fällt mir keines auf in Fahrtrichtung usw...
Nach 4/5 mal ordentlich einfedern wieder der knacks
Werd mal weiter fahren im Urlaub und schauen was passiert
Gabeln kann ich mir nicht vorstellen, vl hats ja doch eines der beiden Lenkkopflager, ist dann was für den Winter ?
ja, anfnags gibts das noch um den Preis :)
Ok, werd ich mal Versuchen danke
Grüß euch Leute
Kennt das Problem jemand?
Seit neuestem knackts sporadisch im Bereich des Lenkkopflagers, man spürt dies dann auch am lenker bzw übertragt sich dies
(kling so wie wenn man eine festgesetzte Schraube aufdreht, der erste knax)
Schraube ist fest und Spiel kann ich auch keines erkennen
Bei mir in Graz
Er hats einfach eingereicht mit Report vom Schlag und fertig, haben es einfach probiert, nix spezielles gemacht
Vl kannst die Felgen ja behalten ?
Ich bekomme bei meiner 2017 in Ö nur mehr 1 jahres Verlängerungen um ca. 400€
Hol mir das aber "leider" jedes jahr rein
lager mit welle/Rücklicht/Blinker/Display jetzt Sprünge....
Sogar des Felgen planen beim Dominik + Versand hab ich zurück bekommen
Kompletter Blödsinn mit AUT hier, bin selbst aus Österreich
1,6 und fertig, Indikatoren haben meist 0,8
Ja vl bei der letzten Ausfahrt für den Reifen leicht darunter ist ok aber dann tausch
Die Reifen sind auch schei** zu fahren dann
Mein mk3 damals kam mir wie drift reifen vor :D
Da hat komischerweise sogar die TC einen Fehler gemeldet, vermute mal wegen Durchmesser
Gleich wie überall im leben, kommt immer auf dein Gegenüber drauf an
