Beiträge von Cash666

Ich hab die SM/T Maps mal in TuneECU verglichen und konnte keine Unterschiede in den Baujahren feststellen. Aber wie gesagt, soweit ich das verstanden habe, gibt TuneEcu auch nicht Zugriff auf alle Parameter im ECU. Gut möglich das die Baujahre sich da irgendwo unterscheiden.

Ich würde gern nochmal das Eingangsthema 2.DK beim 15er Map aufgreifen.

Wenn man die 2.DK auf 100% in allen Feldern im TuneECU stellt sind die ja permanent offen, ich habe gelesen das Entfernen aber immer noch die beste Variante ist. Ich würde zum Testen des Unterschiedes aber erstmal nur die Variante im TuneECU machen wollen.

Von denen, die das hier gemacht haben: -> Hat sich gelohnt? Habt ihr nochwas anderes am Map geändert nachdem die 2. DK raus sind oder auf 100% stehen?

Kev schreibt im Mod Book, das nach dem Entfernen der 2. DK die Kiste deutlich fetter lief (und zeigt das auch). Die Frage ist, ob man dann zb. direkt auf die Anpassung der 2% F-Trimm verzichtet?

Er hatte zwar beim Ausbau der 2.DK schon das Akra Map drauf, was ja auch fetter als Stock läuft, aber der Unterschied im A/F Graphen ist schon ordentlich.

LG

Chris

Vielen Dank für eure Antworten!

Wie geschrieben werde ich erstmal die Diagnose anwerfen und dann erst weiter am Thema Mapping arbeiten. Aber das 15er Kev Mapping merke ich mir vor. Hab mir auch mal das Mod Book für die 990 vom Kev hier ausm Forum geholt und gelesen, finde ich schon sehr interessant! Das Thema 2.DK verlagere ich mal in den "Kevs 15er Map anpassen" Thread das es dort auch schon thematisiert wurde.

Und sonst freue ich mich hier über weitere Vorschläge an Maps für eine Stock SMT, die gut laufen! Mich interessiert auch weiterhin die Kreuzkompatibilität der verschiedenen Maps aus der LC8 Familie und auch aus den unterschiedlichen Baujahren. Es scheint ja doch einige Hardware Unterschiede zu geben obwohl es die gleiche Motorenfamilie ist, aber auch eben viele Gemeinsamkeiten und nur Unterschiede in der Abstimmung der einzelnen Modelle.

LG

Chris

Moin in die Runde,

bin gerade dabei ein bisschen zu recherchieren wie ich meine 2009er SMT ein bisschen besser fahrbar bekomme und dabei über diesen Beitrag gestolpert.

keine Ahnung ob ich mich hier je vorgestellt habe, bin aber mittlerweile seit über 10 Jahren und mehreren KTMs hier angemeldet, wenn auch passiv da ich meist das was ich brauchte über die Suche gefunden habe.

Wie auch immer, Ausgangslage ist folgende: 2009er 990 SMT stock (Auspuff mit KAT, Ansaugtrakt etc)

Mich stört am meisten das Konstantfahrruckeln in kleinen Gängen und die Lastwechselreaktionen, ist ja bekannt bei dem Modell. Aber bei mir ist es gefühlt die Saison schlimmer geworden, wenn man die Hand nur lose auf dem Gasgriff hat und ein Schlagloch erwischt, wird man fast abgesattelt. Genauso kurvenfahrt in kleinen Gängen eher schwierig. Das würde ich gern etwas "weicher" und kontrollierbarer haben. Bin vorher 950SM gefahren und würde gern ein bisschen mehr in deren Richtung kommen.

Das erste was ich gemacht hab ist einen progressiven RC8 Gasgriff einzubauen, das Spiel im Gaszug zu verringern und die Kettenspannung zu prüfen. Das hat recht wenig Erfolg gebracht, ein bisschen vielleicht. Ini Lauf wurde natürlich auch gemacht.

Auf große Umbauten ala Akras oder Airbox habe ich eigentlich keine Lust. Von daher habe ich mir jetzt erstmal TuneECU inkl. Adapter besorgt und werde als nächstes mal die Diagnose anwerfen, vor allem was DK synchro angeht. Wird aber erst Anfang nächsten Jahres was, da ich aktuell die recht Hand verletzt habe.

Im nächsten Schritt will ich mich mal an das Thema Mappings ranmachen und da schon viel gelesen. Meine Hauptfragen in dem Kontext:

- viele Maps, auch von Kev, beziehen sich auf die Modelljahre 11-12, ich hab ja 09; können die trotzdem genutzt werden? Ich hab mal im TuneECU die Stockmaps von den einzelnen Modelljahren verglichen und konnte da keine unterschiedlichen Werte feststellen... da sind die Unterschiede, wenn überhaupt, wohl in den Teilen die man im TuneECU "nicht sieht"?

- 2. DK raus?, auf 100%?, nicht anpassen?....hier bin ich unsicher. Würde mir das bei meiner Thematik helfen? Ausbauen möchte ich nicht zwingend, auf 100% stellen wäre aber eine Option.

- Schlussendlich: welches Map würdet ihr mir unter den genannten Parametern empfehlen? Wie gesagt, es geht um Fahrbarkeit bei eher kleinen DK Stellungen und Gängen und verbesserten Lastwechsel, nicht um Top Leistung/Speed. Und ich würde gern auch den RC8 Griff wieder zurück tauschen, da der für mein Empfinden die "Spritzigkeit" ein bisschen genommen hat, wenn auch keine wirklich bessere Fahrbarkeit gebracht hat.

Danke und LG

Chris