Beiträge von Berserkerlein

Ende: Eine der beiden Zylinderkopfdichtungen war defekt. Nun sind beide neu und icb fahre die Maschine seit 9 Tagen wieder durch die Gegend.
Thread ,geschlossen'.

So. Die Herren erneuern die Zylinderkopfdichtungen, sollte also wieder alles i.O. sein. Kann die Maschine dann am WE wieder fahren.

Neue Info von der Werkstatt. Nach der Erneuerung (WaPu RepKit) dringt immer noch Kuehlfluessigkeit in den Oelkreislauf ein. In den naechsten Tagen werden die Zylinder beschaut. :-(

Könnte ich irgendwie feststellen (hören oder spüren) falls weitere kritische Teile beschädigt sind BEVOR ein nicht entdeckter Schaden zum Motorschaden führt?

Hallo.
Laut Werkstatt: der Dichtring ist in die Welle der Wasserpumpe eingelaufen (oder anders herum?) und die Wasserpumpe konnte somit Wasser in den Ölkreislauf drücken. Das wird nun gewechselt und der Motor wird mit Öl gespült und neu befüllt. Das System hat hoffentlich keine weiteren Schäden davongetragen. Bin mit knapp 500 € dabei :-(

War noch eine Woche Urlaub dazwischen. Morgen geht es zur Werkstatt.

wapu Dichtung = ??????

Fahren traue ich mich auch nicht mehr.

Vielleicht erkennt jemand was am Motorgeräusch? Ist mit Androidhandydiktiergerätfunktionalität aufgenommen...

Hallo http://dateiupload.com/2XjLeser. Ich nun mit folgendem Probhttp://dateiupload.com/2Xj

em:
Super Duke R 2009 mit 18000 km:
heute früh zum Ende meiner 14 km Anfahrt zur Arbeit richtig Stoff gegeben im oberen Drehzahlbereich, an der letzten Kreuzung stehend fängt die Ölleuchte an zu flackern. Mir fällt ausserdem ein gleichmässig ratterndes Nebengeräusch auf. Hab Moped dann am Parkplatz abgestellt, Öl im Röhrchen bleibt bei etwas über Maximum stehen (war das letztens auch so...?). Nach 2-3 Minuten moch mal angemacht, keine Öldruckleuchte also erst mal rein zur Arbeit. Hier im Forum gelesen und nur harmlos anmutende Hinweise auf Kabelkontakte oder korrodierte Kontaktflächen gefunden. Rückweg gleiches Lichterspiel: kurz nachdem 4 oder 5 Temperaturbalken zu sehen sind, fängt die Leuchte an zu flackern und nach 2 weiteren km leuchtet sie dauerhaft. Fahre unter Schweiss und Tränen die letzten km langsam nach Hause. Das Nebengeräusch ist noch unverändert da. Versuche mal, ein Soundfile anzuhängen.
Einen Stecker bekomme ich wohl auch mal gelöst und wieder rangesteckt, mach ich am WE wenn Zeit ist. Sollte ich damit moch zum Händler mit Werkstatt FAHREN...?

Anhang funktioniert nicht wegen Dateityp: habe sie hier abgelegt: http://dateiupload.com/2Xj

Moinsen.
Stand vor der gleichen Frage. Hatte bei einem Freund mal eine 690 SM kennengelernt. Die hat mich als Motorrad beeindruckt, weil fuer mich als ,Laien' ein untypisches Auftreten im Vergleich zu den vielen Rennplastiken in meiner Region. Irgendwie war mir die fuer laengere Strecken vom Motor her aber zu klein, also naechster Schritt die 99X SM.
Durch Zufall aus der Familie leztes Jahr die SD gefahren und mir gefiel der Motor in Verbindung mit Fahrradsitzposition und leicht sportlicher Optik. Die SMR ist fuer mich eher das Hackebeil und die SDR eher das Samuraischwert. Bin die grosse SM aber micht gefahren, auch nicht als R. Nach dem Verrecken meiner 500er Suz. war mir klar, dass es die SD wird. Bei einer Online plattform fiel mir dann das fuer mich noch etwas ästhetischere Äussere der R Version auf. Und so ist sie es geworden.
Haette die SM gern als 2. Moped in der Garage ;-)