also manche Preise sehen für mich unglaubwürdig aus
So, hab jetzt extra noch mal die Rechnung rausgekramt. 
Waren genau 181,01€
Beiträge von Sülle
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Beim Rubin war ich sonst nur am Orange Day oder mal ein paar kleinteile kaufen, was sich aber nun für mich auch eledigt hat.
Klar die Leute dort sind supernett und auch kompetent, da kannst du nix falsch machen.
Nur das ich fast das doppelte für die gleiche Arbeit zahlen soll sehe ich nicht ein.
Ich hab halt auch den Vorteil, dass ich so ziemlich genau in der Mitte der beiden Händler wohn.
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Hi Zusammen,
war auch schonmal jemand beim Motorrad-Rubin in Schwanau??
Was kosten dort die KD, will mir dort mein nächstes Moped holen
Hab beim Rubin mal meinen 7500er angefragt, da wollte er doch tatsächlich um die 300,-€.
Bin dann ins Münstertal zum Pfefferle gefahren da hats nur 180,- € gekostet.
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Ich bin mit meinen MIVV`s problemlos übern TÜV gekommen.
Ihn hat die Lautstärke überhaupt nicht Interessiert.
Er hat nur gesagt: "Wenn da ne E-Nummer drauf ist, ist das schon in Ordnung".
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Christian & mercutio
danke für den zuspruch. werde was zusammenschreiben, was ich glaube das den leuten die selber einstellen vielleicht weiter hilft und auch ein paar fakten die dem hobbyschrauber vielleicht so nicht bekannt sind. das ganze soll hier nicht als schulmeisterei enden sondern soll denen die es gerne selber machen wollen zumindest denkanstoss, noch besser aber als hilfe dienen.
bis später
steveFind ich klasse!
Danke im voraus
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Du musst einfach rechnen.
der 7.500er hat bei mir - bei der 990er - EUR 360,- gekostet.
GrußTom
Der 7500er hat bei mir nur 184,- EUR gekostet
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Also,
ich hab die MIVV in Carbon auf meiner 950er drauf und bin sehr zufrieden.
Der Sound ist phänomenal und aussehen tun die Dinger auch megageil.
Einzigstes Problem die ich mit den dingern hatte war, dass es eine Verschlusskappe mit den Nieten aus dem Carbon gerissen hatte.
Hab dann den Cau Chang kontaktiert (hab sie ja auch von Ihm gekauft) und hab die MIVV`s ersetzt bekommen.
War wohl ein Produktionsfehler.
Seither (ca.3500km) halten die Endpötte.
Ich spreche hier eine klare Empfehlung aus.
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Unter vollem Choke sprang sie an, geht aber bei kleinster Betätigung des Gashebels wieder aus.Auch der Choke kann nicht zurück genommen werden, sie geht sofort aus.
Lange laufen lassen hat lediglich die Temperatur steigen lassen, Gasannahme weiterhin erfolglos...
War bei mir genauso.
Nach ca. 10min. laufen lassen mit choke nahm sie auf einmal das Gas an und alles war gut.
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Hat der MPP E dann auch dieses gewöhnungsbedürftige "reinkippverhalten" in Kurven?
Hab bei mir den MPP E drauf und da kippelt nix.
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hi.
ich fahre wieder den pipo mit kennung e vorne...hat im südschwarzwald vollkommen überzeugt!
gruß, zenzi.
Das kann ich so unterschreiben.
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Ich hab beide Sommertüren drin un die MIVVs drauf. Hab die Nadeln aber eins höher gehängt. Mehr Luft braucht auch etwas mehr sprit
So hab ichs auch.
Passt einwandfrei.
Wenn du schon in der ecke deiner Dicken rumschraubst mach doch gleich noch das EPC zu.
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und dann noch ein schickes LED Rücklicht.
MfG Ansgar
Sehr schönes Rücklicht.
Kannst Du mir sagen was das für eins ist.
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Hallo
-Freunde,......ich möchte Euch die Entdeckung des Tages nicht vorenthalten!
Bade
Zitat- Paßt auf fast alle KTM LC8 Modelle
Passt der auch an der 950 SM???
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Sehr schöner Helm.
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freut euch doch das wir die Auswahl haben und keifft net immer rum und macht net alles Madig was ihr nur vermutet oder gar net richtig kennt
deswegen verkaufen euch die Händler ja nahezu jede erdenkliche Anlage das jeder Happy sein kann -
Habe bei meinen Pilot-Power keine Gewichtsmarkierung gesehen... schon seit Jahren nicht, oder bin ich blind?
Bei den Brückensteinern war stets ein Punkt vorhanden.Du bist nicht blind.
Der PiPo hat wirklich keine markierung.
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Mario der punkt am reifen kommt zum ventil und nicht gegenüber!
Genau so schauts aus!
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Hi Highscore,finde gut, das Du Dich auch mit den 950SM beschäftigst.
Halt uns auf dem laufendem.Interesse besteht auf jeden Fall an einem Airbobumbau.
Gruss JoachimUnterschreib ich so.
Danke @ Highscore für Deine Mühe.
Gruß Sülle
