Beiträge von alero
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Schau Dir das Bild bitte nochmals genauer an 
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Serie Yuasa war nach 4 Jahren durch.
Seit 2017 verrichtet eine Nitro Gel für 30€
ihren Dienst 
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Sehr schön
Am Ende Messuhr auf die Scheibe und minimal gerichtet.
wie richtet man eine eingebaute Scheibe
Magst mir dies bitte kurz erklären?
Gruß Alex
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Ganz klare Empfehlung - Conti Road Attack 3 der 4
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Und je Seite ein Löchlein bohren
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Es ging mir eigentlich nur um den Sicherheitsaspekt.
Ein LED Rücklicht folgt die Tage..
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Da ich bei jedem Reifenwechsel die Radlager/Kettenradlager prüfe. Stellte ich nach 64 tkm ein rauhes Lager am Vorderrad fest.
Info / Hilfe zum Wechsel
Bei der SMR müssen zum Radausbau nicht die Bremssättel demontiert werden!
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Simmeringe ausbauen
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Mit einem Warmluftfön den Lagersitz schön und lange erwärmen. Wohlwissend das der Lack nicht zuviel Hitze abkann
Lager nun vorsichtig, mit leichten Hammerschlägen im Kreis auf den Innenring, austreiben.E4D99FC0-27C5-40F5-93E7-C6D83CB8E729.jpg1AEE784F-0768-4CB5-B20D-84F4ECDCF50B.jpg
Auf der anderen Seite den Sprengring ausbauen
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Alles penibel reinigen.
Neue Lager gerne über Nacht in das Gefrierfach legen.
Lagersitz wieder gezielt mit dem Warmluftfön erwärmen und die Lager vorsichtig einschlagen.
Dabei nur auf den Außenring kreisende Schläge ausüben. Das Lager darf sich nicht verkanten!
Als Hilfe zum eintreiben eignet sich das alte Lager. Dieses wird einfach am Außenring abgeschliffen um nicht auch im Lagersitz zu verspannen
Am besten mit der Seite mit dem Sicherungsring/Sprengring beginnen.
Die Distanzhülse die die Innenlager stützt nicht vergessen.
Hier links das Original und rechts das neue in Alu.
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Beide Lager (auf Block) bis Anschlag eintreiben.
Simmerringe mit sanften Schlägen eintreiben und fertig ist das ganze
Rad einbauen.
Um ein verspannen vorzubeugen.
Achse leicht anziehen und die Gabel mehrfach einfedern.
Erst dann die Gabelfaust anziehen.
Vielleicht hilft es dem einen oder anderen.
Angaben ohne Gewähr
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Sodele, Einbau ist erledigt.
Habe mich für das KTM Blinkerkit entschieden.
Da ich eine einfache also Plug and Play Variante bevorzuge.
Preis Leistung passt auch.
Demontage der Scheinwerfermaske 9F65DFFD-3C03-4FDD-B931-DC347E185682.jpg
Original und LED
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Die Suche nach dem Blinkerrelais
Arno vom KTM Versand konnte mir da weiterhelfen. Super Support
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Anschließen des beiliegenden Blinkerrelais.
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Maße (braun) an ACC1 (befindet sich an der SMR unten links) anschließen.
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Alles ordentlich mit z.B. Kabelbindern sichern.
Alte Blinker gegen die Neuen tauschen.
Maske anschrauben, darauf achten keine Kabel zu quetschen
Und das ganze am Heck
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et voilà
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Und schon gibts Probleme- Finde bei meiner 2013 SMR dieses Blinkrelais nicht…
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Servus, habe mir nun auch die AF72B783-430D-4DFF-87A6-D3F9166ADD0D.jpeg
KTM LED Blinker gegönnt.
Gibt es da eventuell Tipps für den Einbau in eine SMR ‘13
Grüße Alex
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Habe keinen Messbecher drunter gehalten.
Lief aber über 40 sec bei einem 2 mm Loch!
Aber Angesicht dessen das der letzte Kontakt mit Wasser lange her ist.
Fand ich es äußerst krass was da abgelaufen ist!
Hätte ich schon viel früher machen sollen
Die Verstellschraube wurde schon vor langem vorsorglich mit Keramikpaste eingeschmiert.
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Servus, muss dieses Thema mal wieder ausgraben.
Frage zum Einbau der neuen Lager.
Muss zuerst das Lager auf der Seite mit dem Sicherungsring eingebaut werden?
Damit positioniert die Abstandshülse ja das gegenüberliegende…
Besten Dank für Antworten
Gruß Alex
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Wegen dem Thema Trennmittel auf den Contis.
Hier mal ohne weitere Wertung eine Nachricht von Conti
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Weiteres Vorgehen: Morgen ruf ich mal Conti in Korbach an und frag die Kollegen, was das soll.
Was hat dein Anruf ergeben?
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Finde es super das Ihr eure Erfahrungen hier teilt
Auch das Günnitou sich die Mühe macht und seine „Anleitung“ zur Frickelarbeit hier einstellt
.Besten Dank an dieser Stelle von einem der davon profitiert
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Der Halter passt subber
