Jetzt bleibt immer noch die Frage ob es bei der Sdr 1290 geht, die Antwort blieb jetzt offen
Es geht. Er hat es mir heute nochmal bestätigt.
Beiträge von Migges2006
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Er hat beim Vorderradausbau dann den Fender abgeschraubt ohne die Sättel zu demontieren.
Mal schauen was Freundliche dazu sagt.
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Weder die Vorderen noch der Hintere waren ab, sind original von Werk aus so.
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Schraubensicherung war wohl drauf. Sicherungslack an den Bremssätteln vorne nur auf einer Seite.
Er hat zwar vor 2 Wochen die Räder zwecks Reifen runter gehabt, dazu muss man hinten aber nicht den Sattel runter machen. Vorne müssen sie zwar runter, hat sie aber nicht ab bekommen und 2 Nüsse abgerissen.
Und das jemand was manipuliert hat ist auch recht unwahrscheinlich, man kommt bei montiertem Rad schlecht an die 2 Schrauben ran.
Klötze sind auch noch die Originalen
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Heute bei einer Ausfahrt meinem Kumpel an seiner 1290er 1.0 passiert.
Er fährt nicht viel, ca 2000 KM seit letzter Inspektion, gesamt 6300 KM.
Frage: können sich die Halteschrauben der Bremszange auf längere Zeit rausvibrieren?
Zum Glück konnte er das Bike trotz schlagartigemBremse1.jpgbremse2.jpgbremse3.jpgbremse4.jpgbremse5.jpgbremse 6.jpg Luftverlust noch abfangen.
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Ich fahre die Ringe in der 2ten Saison und finde es optimal mit der genauen Geschwindigkeitsanzeige.
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Sehr feine Arbeit Chris
,Funktion kann ich leider erst nächstes Jahr genießen.
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Kann ich uneingeschränkt empfehlen
Einbauzeit keine 15 min.
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Fake!
hier bei googlesuche der oberste Eintrag per pdf
e1*2002/24*0620*** 0496.3
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556,00 € auf dieser Rheinseite ohne irgendwelche Zusatzarbeiten in 2017.
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Heute die Reinforced ohne Distanzscheiben verbaut (Zeitaufwand ca 15 min.). Nochmals vielen Dank an Saudepp.
Meine SD Bj. 2014, 33.000 km
Probefahrt heute ca. 1,5 Std. Fazit: Sie hängt viel direkter am Gas, was deutlich bessere Beschleunigungswerte ergibt. Es fühlt sich nach deutlich mehr Power an (sicher kein Placeboeffekt) wie ein neues Moped. Also ich bin schwer begeistert.
Ab ca 4000 U/min bilde ich mir ein, ein stärkeres Motor vibrieren unter Last wahr zu nehmen, hat das noch jemand?
Das die Kupplung soviel Leistung gefressen hat, hätte ich nicht gedacht.
Demnächst kommt noch ein Sigutech KNZ dran und ich bin super zufrieden.
Also, ich kann stärkere Federn jedem empfehlen.
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https://www.google.de/url?sa=t…Vaw3NBt0WkZDSCi23oDaZjo4M
https://www.google.de/url?sa=t…Vaw1wLL_qd2uPaf2t_YjFxlii
Wer Lust und Zeit hat sich durch den Wust der Behördensprache zu wühlen.
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Also meiner hat 1 Weisse und 2 Schwarze im Laden stehen, gestern gesehen. Vitamin "B"
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-Michel 1
-Pirate
-Monty
-Bohrer
-Octane Warrior
-SM-Mic
-dikurz
-arteck
-Asystolie
-mattes14 2x für vorne 1 x hinten
-KTM4Stroke
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-marpeus
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-Sentenced7
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-Geri
-prikkie
-Migges2006 -
Hallo Marcus,
ich benutze meinen seit 3 Jahren, ca 40 - 50 mal benutzt, keine Abnutzung am Rahmen feststellbar.
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Deutsches Modell Bj Anfang 2014.
ca. 8-9 mal aufgetreten bei 28.000 KM -
Danke Jörg,
das ist doch mal ein aufschlussreicher, kompetenter Beitrag mit dem auch Amateurschrauber was lernen können.
Und für Deine Schreibarbeit
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Ich habe im März die Verlängerung um 2 Jahre abgeschlossen. Garantieantrag für das Kombi Instrument wurde abgelehnt, Begründung CG Care: ist ausgeschlossen.
Mein
war auch total perplex. O.k. sagte ich, muss mich erst mal schlau machen. Und siehe da, im KTM Care Fleyer steht das Kombiinstrument bei den Garantieteilen aufgeführt.Warum habe ich das Gefühl, dass ich hier von der CG Garantieversicherung treist angelogen werde?
Wahrscheinlich kommt dann lapidar ,es handele sich um ein Versehen, oder die haben ihre Bedingungen geändert und keiner hat es gewusst.
Mal schauen, was dabei rauskommt. Ich halte Euch auf dem laufenden.
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Funktioniert problemlos.
