Also ich bin vom Gefühl, Feedback was das Vorderrad betrifft, ganz im Gegenteil, sehr angetan.
Selbst beim Sportsmart² hatte ich damit nicht so ein grosses Problem.
Aber nachdem ich die Pellen gewechselt habe finde ich das sensationell.
Hatte zwischendurch den Pirelli PDRC montiert 
hat halt nicht soviele KM gehalten
und jetzt den M7RR seit 800 Km montiert und der funzt auch
Alles anzeigenWie weit sind denn die Deckel an der vorderen Verschraubung gediehen ? Der Prototyp sieht doch sauber aus. Willste die nicht so verkoofen ?
Ich täte die genau so nehmen.
Ich finde deinen Enthusiasmus super..der ist ansteckend..wirklich schön umgesetzte Ideen..für solche Sachen bin ich echt immer zu haben wenn sich jemand solche Mühe macht und vor allem auch in Kleinserie das ganze produziert..das ist heute nicht mehr selbstverständlich..ich teile diese Leidenschaft mit vielen Herstellern aus meinem Kreise.
Solch Einsatz muss belohnt werden Leute..bevor ich mir Abflussstopfen ( die Idee fand ich cool ) oder andere Dinger von anderen Herstellern aus dem Ausland da dran schraube ..Hauptsache billig..von der Mentalität kann keiner Leben schon gar nicht existieren, sollten wir hier lieber den Chris hier unterstützen..
Ach so..ich kenn den Chris nicht..bin nicht mit ihm verwandt oder verschwägert..nur zum klarstellen..mein Schrauber sitzt ja in der Nähe..müssten knapp 100km südlich Richtung München sein..der Ort heißt..Gangkofen ..da werde ich dem Chris wenn ich mit dem Auto wieder Richtung Nürnberg unterwegs bin mal einen Besuch abstatten und mir das ganze vor Ort anschauen..ich finde das immer höchst interessant.
Schönen Abend an Euch alle bei dem geilen Wetter.
Grüße
Grüße
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kann dir zu 100 % zustimmen
habe gestern meine Rahmenstopfen für die Schwingachse bekommen und muss sagen
supergeil und jeden Cent wert.
Danke dafür Chris 
Schalthebelverlängerung
kannst du mal einen Link dazu reinstellen
Danke
off-road-biker
sind das deine Erfahrungen im direkten selbst Erfahrenen Vergleich auf der SDR 1290.?
so mein PDRC ist jetzt am Ende.
mein Fazit.
Laufleistung hinten knapp 3000 Km, davon ca 200 km auf dem Kringel.
So gut wie keine BAB, Regen Erfahrung hatte ich keine. 
Luftdruck v. 2.4 h. 2.6 kalt.
plus:
- sehr guter Grip wenn er auf Temperatur ist
- super Handling auf der SDR
- kein Aufstellmomemt beim reinbremsen.
- auch auf der Rennstrecke gute Performance
Minus
- muss ordentlich auf Temperatur sein damit er gut funktioniert
- rollt härter ab, weniger Eigendämpfung
- mit steigender Laufleistung, mehr Aufstellmomemt
am wohlsten habe ich mich mit dem Reifen bei außen temp > 20°C gefüllt, je wärmer desto besser.
Zum Ende hin fuhr er sich etwas kippeliger mit etwas mehr Aufstellmoment.
Für mich stellt sich die Frage was mache ich mir für die Strasse als nächstes drauf ?
Mehr Allrounder ? Mein Fahrstil ist eher sportlich. ( Und mein Lieblings Pneu der Conti SA hat kein Zulassung )
Interessant wäre ein Vergleich mit dem M7RR der soll ja etwas länger halten.
Hat jemand von euch einen direkten Vergleich mit dem M7RR vs PDRC.
Regentauglichkeit ist für mich eher kein Entscheidungs Kriterium, bin kein Allwetter Fahrer,
und wenn Regen dann mach ich eh langsam.
Und für den Kringel hab ich den Conti RA Endurance zu Hause liegen.
Bitte nur eigene Erfahrungen und keine abgelesenen Test Ergebnisse
Gruss Peter
Chris
wo kann man denn das Deckelchen für das häßliche Loch der Schwingenachse auf deiner Seite bestellen ???
Ok hier mal ein paar bilder zum Verständnis.
hadet @ Rainer
Die Scheibe nicht mit den extra dafür vorgesehenen Gummihülsen zu montieren, halte ich für suboptimal .
Durch die ständigen Vibrationen wird die Scheibe auf Dauer Schaden nehmen wenn Sie starr montiert wird.
Deßhalb liegen ja die Gummihülsen dabei, oder du nimmst Kunststoff Schrauben mit Gummi Unterlage, aber
Stahl auf Kunststoff...... 
Ich habe eine Lösung für mich gefunden.
An den Mittelsteg habe ich einen zusätzlichen Winkel verschraubt, und Ihn so gebogen ( ca. 120°) daß sich die beiden
angeformten Stutzen darauf abstützen können. Könnte Sie jetzt sogar noch mit 2 eingelassenen Gummihülsen in den Stutzen nochmals fixieren.
Die beiden Stutzen sind dafür ja bestens geeignet.
Aber ich denke daß sollte auch so schon reichen
Jetzt ist die Scheibe Gummi gelagert, stabil und kann dem Windruck etwas nachgeben.
Gruss Peter
hallo Rainer, Need Help
habe meinen Halter "Montage oben " auch bekommen und nach den Anpassungsarbeiten ist der erste Eindruck gut.
Allerdings muss die Scheibe nach meiner Meinung dringend abgestützt werden, sonst ist das zu wackelig, ich denke bei
hoher Geschwindigkeit ist der Druck auf die Halter viel zu gross.
Außerdem verstehe ich den Winkel der Einstellschraube für den Gummipuffer nicht , vielleicht sitz ich auch auf der Leitung.
Aber das passt zu den beiden angeformtem Stützten der Scheibe irgendwie gar nicht ???? 
ansonsten bin ich fasziniert das der 3D Druck mit mit Metall als Werkstoff funktioniert.
gruss Peter
Wenn jemand Interesse hat, verkaufe meinen Bugspoiler von Motech
Hallo Moik
Das hört sich ja gut an.
Halt uns doch bitte auf dem laufenden und die Frage wäre noch ob die Lösung von Konrad Schittko eine einmalige
Prototypen lösung ist, oder für jeden zu erwerben bzw. nachgerüstet werden kann.
Gruss Peter
@schnurello
du hast doch einen Quickshifter verbaut ???
Gibt es denn eine Lösung für das Problem mit den Shims beim Schaltautomat ??
Wäre ja zu schön um wahr zu sein, da ich dieses Feature schon von Anfang an auf meiner to do Liste habe.
Danke für eine info
Moin Moin Jungs
Also der Reihe nach.
Sorry hätte ich dazuschreiben müssen aber ich
war schon zig mal auf dem Kringel, allerdings nur just for fun, also kein Wettbewerb wollte nur eure Erfahrungen mit 1290 und den genannten Reifen teilen
die habe ich nähmlich noch nicht bewegt. Bin also kein Newbee mehr, was die 1290 betrifft allerdings schon.
Was den Speed betrifft, ist es schwer sich selbst einzuschätzen, und jeder versteht ja unter schnell was anderes, ist wohl mehr was für den Stammtisch
Ich bin zufrieden und es macht einen heiden Spass.
Temperaturen liegen aktuell bei ca 20°C
Rennstrecke: Franciacorta in Italien, sehr Tricki der Kurs, in der Nähe von Brescia.
Franciacorta
Mein Fragen bezogen sich ganz speziell auf den CRA Endurance bzw. PDRC von Pirelli.
frohe Ostern und dicke Eier ....
Moin moin
bin über Ostern 4 Tage auf dem Kringel 
Moped SD 1290 , ist was das Fahrwerk betrifft noch original:
ansonsten hat Sie über Batterie, Auspuff, Kleinteile ca 7-bis 8 Kilo abgespeckt
Mein Gewicht ohne alles ca 79 KG
meine Frage:
Welchen _Luftdruck fahrt Ihr ?
1. noch ist der PDRC montiert
2. habe aber auch den Conti RA Endurance dabei.
Beim Federbein und der Gabel hätte ich die Druckstufe bis auf 2 bzw 3 Klicks zugedreht.
Danke für eure Erfahrungen.
Hi Ecki
war das jetzt eine Maßnhame im Rahmen der Inspektion ??
aus welcher Ecke kommst du.
gerne auch per PN
Hallo,
Hier mal mein Eigenbau, wobei es mir nicht um eine Windschildfunktion ging sondern nur um eine Abdeckung des Hä... Tachohalters.
Auf einem Foto mal meine Befestigung.
Gruß Rolf
Bis jetzt auch für mich das Beste was ich gesehen habe.Super rolf
Welche Scheibe hast du als Basis genommen ??
und ist das mit der 2 Punkt Befestigung stabil genug
gruss Peter
Im März bin ich zur Inspektion beim Freundlichen. Damit ich entsprechend vorbereitet bin
mach hier mal einen neuen Thread auf in dem alle Updates für die 1290 aufgeführt werden sollen.
Also: was für Updates oder Nachbesserungen ab Werk gibt es für die 1290 ?
peter
kannst du mal bilder von deinem Mitteltopf einstellen,
damit ich mal ein gefühl für die grösse bekomme, ich denke nähmlich auch,
daß der Mittelschlldämpfers ganz erheblich die Leistung beeinflusst.
Und in dem Aufbau einiges an hirnschmalz drinsteckt, da nützt es nichts einfach mal per Flex
den Durchfluss vermeintlich zu erhöhen Siehe Hier
so schön das auch mit dem Arrow wäre, ohne Prüfstandslauf sehe ich das kritisch.
Schön dass endlich mal ein bischen über Technik diskutiert wird
bezgl der lautstärke wäre noch anzumerken, das die EG ABE Anlagen durch den DB Eater ja noch ein wenig lärmgedrosselt sind, was auf den
"offenen " Renntüten ja nicht der Fall ist.
Aber sicher wird die Arrow Lösung lauter sein, ich glaub da sind wie uns einig.
Wenn ich das richtig sehe ist der Querschnitt des Arrow Kats ja nicht kleiner als der im original Brotkasten allerdings ohne Abgas Umlenkung.
Die Frage ist, wird er jetzt mehr oder weniger belastet und kostet es Leistung bzw leidet die Fahrbarkeit ???
