Beiträge von Peter S. aus B.

Moin Leute,

in manchen Ecken Deutschlands mit dünnem Tankstellennetz muß man sich halt drauf einstellen. So die Ecke Gießen/Marburg z. B.., wo ich letzten Sommer samstags während der Fußball-WM mit der 998 geschwitzt habe ob der Sprit noch reicht.

Peter

Hi,

ich hab seit 1,5 Jahren das Garmin Quest (mit 256MB) und nutze es auf den Mopeds und im Auto.

Im Auto ist es ok, aber in Großstädten mit Häuserschluchten (Abschattung der Satelliten) und Umleitungen zu langsam im Rechnen. Bis das Ding weis, wo wir sind bin ich oft schon wieder abgebogen und die Rechnerei geht von vorne los. Damit kann ich aber leben.

Am Moped ist es top! Man kann z. B. auch Luftlinien-Navigation machen: Ich will beispielsweise an den Rhein nach Braubach ein Eis essen, will aber über den Westerwald der Nase nach fahren. Der kleine Kasten sagt mir immer, in welcher Richtung mein Ziel liegt und wie weit es weg ist.

Die gefahrene Strecke kann es aufzeichnen (Trackaufzeichnung).

Es ist robust: Ist mir bei 70 km/h mal am Gesicht vorbei auf die Straße gehüpft (Ihr kennt doch Wernen auf'm Mofa, als ihm bergab der Nippel des Bremszuges entgegenkommt -> so kam ich mir vor) und funzt noch. Naja, paar Kratzer halt.

Ach ja: Mein Quest hat sich nocht nicht aufgehangen und ist noch nie abgestürzt.

Peter

Moin,

also das Federbein würde ich nicht einpacken: Dann kriegst Du die Wärme nicht weg, die zwangsweise entsteht, wenn es arbeiten muß.

Peter

Ey: Stark! :daumen hoch: :daumen hoch: :daumen hoch: :daumen hoch: :daumen hoch:!

So eine hätt ich sofort gekauft. Wenn es sie denn ab Werk so geben würde.

Peter

Oh, Gott: Ein Dunlop!

Hätten die mal lieber nen Conti verbaut, wenn die schon die Battle ausrüsten. Rainer Kopp hat da übrigens die Reifen auswahltests gefahren.

Gut, daß ich ne 2006er habe.

Peter

"Ausverkauft" heißt hier wohl übersetzt:

KTM hat mal ein Los von -sagen wir- 100 Stück aufgelegt. Die sind von den Händlern geordert und verkauft.

Demnächst gibt's sicher Neue, keine Sorge! Die lassen sich das Geschäft schon nicht entgehen. Und: Wer eine R will und hört, die seien ausverkauft rennt doch sofort zum Händler, oder :motz:?

Peter

Hallo Leute,

ich hab mal gesucht, aber nix zu dem Thema gefunden.

Hat eigentlich mal einer nen Scottoiler verbaut?

Mir gehts hpts darum, ob die Doppeldrosselklappen-Einspritzung mault, wenn man deren Unterdrucksystem durch einen zusätzlichen Schlauch verändert. Bei der Truimph Sprint ST ging das problemlos, an den Ducs auch.

Peter

Das Gaszugspiel ist Geschmacksache. Ich werde nur bei Minimalspiel nicht nervös. Dann weis ich: Beim Aufdrehen kommt sofort was. Wenn ich erst ein paar Grad Leerweg drehen muß komme ich damit nicht klar.

Peter

5 L Reserve? Klingt doch gut!

Peter

So Leute,

jetz ma bitte für 'nen ahnungslosen Neuling zum Mitschreiben:

Wenn die Reservelampe angeht -Wieviel Sprit ist dann noch drin? Und wieviel davon kann die Benzinpumpe wirklich fördern, d. h. kriegt die den Tank wirklich restlos leer gelutscht?

Andere Baustelle:
Meine Triumph Sprint ST damals hat insgesamt 4 neue Benzinstandsgeber gekriegt. Der letzte hat dan gefunzt. Ging aber erst bei einer Restmenge von 2 L (!!!) an. Mit Hilfe eines Widerstands in Reihe hab ich die Menge dann auf 4 L verändert und gut wars.

Peter

Zitat

Original von Chili red
den sensor gang kannst du dir schenken.
musst nur die kabel abklemmen und schon hast du den selben effekt.

Da bin ich mir nicht so sicher.

Laut WHB:

Gang eingelegt: Spannung max 3.31 V
Gang nicht eingelegt: Spannung min. 4,14 V

Das bedeutet doch, der Schalter hat Durchgang wenn der Gang nicht eingelegt ist. Umgekehrt beudeutet das: Wenn ich den Pin abklemme liegt Signal "Gang ist eingelegt" dauern an.

Oder hab ich das falsch verstanden ??

Peter

Na,

da hab ich ja mit meiner neuen 2006er noh rechtzeitig zugegriffen!

Peter

Na dann auch von mir Herzlich Willkommen!

Probesitzen? Nee! Ausgiebige Probefahrt machen!

Peter

Hallo Bade,

wie voll ist denn der Tank?

Peter

Edit:

Ich seh schon, hat sich erledigt.

Hallo Kollegen,

schönene Dank, daß Ihr mich schlau gemacht habt!

Peter

Tach Leute,

ich hab den Z6 auf der Multistrada ein Mal gefahren. Top Reifen -im Tourensportsegment! Leider hab ich ihn direkt nach dem M1 gefahren (der HR hat sagenhafte 2.300 km gehalten). Im Vergleich zu einem solchen Sportgummi ist der Z6 träge im Handling, nicht so präzise im Einlenken und es fehlt etwas Grip. Im Vergleich zu einem BT 020 ist er aber top! Ich hatte den Z6 nur montiert, damit die Reifen garantiert unsere letzjährige Tour "Rund um die Schweiz" überleben.

Auf den Diablo bin ich skeptisch-gespannt, was die SD betrifft. Hatte ihn als Erstes auf meiner 998 drauf. Zuerst ganz gut (aber für die 998 nicht agil genug), aber die letzten 1.000 km war er eine Katastrophe. Ich dachte, ich hab das Fahren verlernt. Traf keine Linie mehr, Einlenken auf den Punkt nicht mehr möglich. Jetzt mit dem PP alles wieder wunderprächtig! Handlch, spurstabil, Grip. Auch auf'm Kringel. Der M1 war jedoch irgendwie etwas präziser im Einlenken und hattte noch bessere Rückmeldung. Ok, das war auf der Multi.

Ich werde nach dem Diablo den PP und den M3 probieren. Wir werden sehen.

Peter

Mist!

Den Preis für den Frühling ham se latürnich nur auf Anfrage. Und genau DEN will ich jetzt haben, damit's endlich los geht!

Peter

Hallo Experten,

ich hab da als SD-Neuling mal ne Frage nachdem mir die Suchfunktion kein hilfreiches Ergebnis brachte:

Laut Handbuch meiner SD soll man alle x km die Gabel entlüften. Hää?

1.) Warum?
2.) Ist das wichtig?
3.) Wie geht das?

Peter

Zitat

Original von otscho

Und für die jenigen die sich eine 06 für gutes Geld gekauft haben kann ich auch nur sagen prima und auch von mir Glückwünsche zur SD.

Michael

Vielen Dank, Michael!

Du hast ein suuuper Timing! Man beachte das Bild links, welches ich seit heute 19:00 Uhr stolz führen darf.

Peter

Ich würd's auch lassen!

Meine Ducati 998 hat ja serienmäßig 'nen 190er auf 5,5". Ich hab zum Glück den 180er eingetragen und fahre auch nur diesen. Der 180er fährt sich um Welten besser.

Peter