Neue Duke Dekore???
Hallo!!!
Hab da mal ne Frage zu den Duke Dekoren. Es gab ja diesen einen Typen auf Facebook der selber Dekore erstellt hat. 
Anscheinend wurde der ja gelöscht. 
Und die, die es von KTM gibt gefallen mir nicht so wirklich.
Gibt es irgendwelche Seite wo es sowas Ähnliches gibt??
http://www.race-styles.de kenn ich schon aber die haben ja keine große Auswahl.
Oder gibt es wen hier im Forum der sowas ein bisschen professioneller macht? 
MFG Hendrik 
Hi,
also ich fahre den Conti Attack SM auf der Straße mit ca 2.3 bar. Ist nen ganz gutes Mittelding. Auf der Kartbahn dürfen es dann auch schon mal 1.5 sein. Aber ich bin mal gespannt wie lange die neuen jetzt halten.
MFG
Hey
erstmal coole Idee!!!
Ich hab da bei Facebook dieses Foto hier gefunden. Vielleicht noch mal ne kleine Inspiration für dich.
Nice!!! Coole Sache. ;-)
Gib mal bitte Bescheid wie sich das ganze fährt!
ok obwohl ich die orgi. Übersaätzung drauf habe kommt der bei mir früher... Komisch?!
ich hab aber immernoch das gefühl das vielleicht bei mir auch ein falsches mapping drauf sein könnte. weil nach wie vor bei 100 km/h keine leistung mehr kommt. egal ob es bergab oder bergauf geht. da kommt einfach nichts mehr.
aber das mit dem begrenzer kommt echt nen bischen blöd weil ich ja eigendlich kein anderes getriebe hab mit nem anderen baujahr?!
p.s. ich hatte heute mal den db killer raus und bin der meinung die ist nicht mehr so abgeschnürt auf den letzten 1000-2000rpm. kann aber auch nur einbildung sein.
das tritt im 2,3 und 4 gang auf bei 4000 bis 7000 rpm auf. dadrüber sind die großen lastwechsel klar aber so niedrig ist das echt heftig.
das mit der übersetzung ist schon ganz cool nur bei mir kommt auch bei 127 km/h der begrenzer WENN ich es mal schaffe und ich hab die orginal übersetzung drauf. aber ich denke nicht das es an der Übersetzung liegt das das ding nicht läuft.
Das problem ist das ich einfach keine leistung im 5. und 6. gang habe. hab egend auf dem weg zur arbeit grade mal 95 geschafft. :( :D
ok krass! :O
hört sich jetzt blöd an aber kannst du mit deiner konstant langsam fahren? wenn ich durch die 30er oder 50er zohne fahre werde ich des todes durchgeschüttelt. die genze zeit heftige lastwechsel.
das mit den ventilen soll bei mir der händler nachgucken. ich hab zwar schon ventilspiel geprüft aber ich hab kein bock den motor auszubauen um den rest nachzugucken.
ok ich habe bei mir den kat rausgenommen. bin der meinung sie zieht dadurch untenrum besser. lauter wird sie dadurch nicht umbedingt.
ich war heute nochmal bei ktm. die haben den fehlerspeicher gelöscht und ich habe den das mit den abgaswerten verklickern wollen aber ich sah in den augen nur das sprichwörtliche "klatscheäffchen".
die meinten zu mir ich bräuchte mit dem akra ein akra mapping aber der wusste anscheinend auch nicht das es sowas garnicht gibt.
nagut ich war nach 5 min wieder raus aus dem laden und fuhr wieder nach hause. nach den ersten 5-10 km fing die duke an fehlzündungen zu machen wie sau.
ich befürchte ich muss nochmal einen größeren weg in anspruch nehmen und zu einer größeren ktm werkstatt fahren.
hat wer von euch auch manchmal das problem, dass wenn man bei mittlerer drehzahl gas gibt, die kleine dann stottert und es gut 3-4 sekunden dauert bis leistung kommt?
ok also eine hat jetzt 13k km runter. hab heute meine zündkerze bekommen und jetzt läuft sie wieder einigermaßen schnell, aber auch nur wenn ich mich wie ein irren auf den tank lege.
das mit der lamda reinigen prober ich auch mal. hab heute mal spaßeshalber geguckt was passiert wenn man den lamda stecker abzieht aber komischer weise hat sich kein bisschen was verändert :/ was aber eigendlich komisch ist weil der motor ja garnicht regeln kann.
hab mir mit der neuen zündkerze auch nochmal die abgaswerte angeguckt und da ist was mir noch nen bischen spanisch vorgekommen. laut tester läuft sie zu mager hat aber immernoch viel zu viel unverbranter kraftstoff in den abgasen.
ich fahre die woche nochmal zu meinem ktm händler und lasse das mapping nochmal neu machen.
das ist dann ja ungefähr wie bei mir. ich glaub aber das es bei mir an dem kaputten bremssattel und der alten zündkerze liegt. hoffe die teile kommen demnächst. wenn es dann imernoch nicht geht muss ich mir echt was einfallen lassen.
hab auch heute schon das ventilspiel überprüft, aber da passt alles.
ich häng meine dann nochmal an den abgastester und guck mal die werte von den abgasen nach. vielleicht lässt sich da was finden.
hast du noch irgendwelche motortechnischen tuning teile dran? (auspuff, luftfilter, etc.)
und wie viel km hat deine runter?
Hab ich mir doch gedacht. Wie schnell ist den deine mit dem orginalen Mapping?
Hm muss ich gucken. Hab leider keinen Scanner aber ich guckmal was sich machen lässt.
Meine hatte, wo ich sie gekauft hab, den orginalen pott dran. jetzt halt den Akra dran gemacht und ein neues orginales offenes mapping drauf machen lassen.
gibt es denn überhaupt ein akra map?
Noch dazu mir hats jetzt in den letzten beiden tage den forderen bremssattel zerhau´n und die zündkerze auch noch. Wenn das beides neu ist guck ich nochmal wie es mit dem topspeed steht. weil der bremssattel anscheinend schon länger kaputt war und die zündkerze schon ziemlich lange drin ist.
Nen bekannter von mir hat auch ne duke und die ist statt mit 115 km/h, mit 125km/h eingetragen. mit was hat das schon wieder zutun?!
MfG
Hallo,
hab ungefär das selbe prob. duke 125 2011 mit offenem akra. Sie lief bis gestern echt gut und hat wenn man sie ausgedreht hat 120 km/h erreicht. (6. Gang)
So... ich heute morgen rauf auf den bock und ab zur arbeit. Hab sie warm gefahren und dann so nach ca. 20km hab ich mal auf den stempel gedrückt. Dazu muss ich noch sagen das sie erst ein neues mapping
bekommen hat. Also ich geb Gas und merk das sie im 4. gang schon einigermaßen schlecht hochdreht. Dann im 5. Gang richtig träge wird und vom 6. Gang muss ich garnicht erst reden. Hab dann auf dem Nachhauseweg dann gerademal 95km/h geschafft und das bergab! Ich rufe morgen mal beim KTM händler an, mal gucken was der dazu sagt.
MFG
