Beiträge von FreiWild_03

  • Tacho/Kombiinstrument mit Wasserschaden - Enduro R (2019)

    Grüß euch,


    Bei meiner 690 Enduro R 2019 ist beim letzten Urlaub leider der Tacho undicht geworden und hat sich zu einem regelrechtem Aquarium umgewandelt.

    Die ersten Rettungsversuche blieben leider unbelohnt. Knöpfe ohne Funktion und der Display funktioniert nur mehr ab und an komplett.

    Da beim Durchmessen überall Spannung ankommt, wird wohl ein Microcontroller defekt sein den ich so alleine nicht einfach so tauschen kann.


    Nun meine Frage -> Das diese Tachos öfter undicht werden ist ja kein altes problem. Hat wer Kontakte zu Personen die sowas kostengünstig reparieren ?

    Beim freundlichen wollen sie gut 300€ für nen neuen und es kann laut Aussage der KM Stand aus dem Steuergerät nicht auf den neuen Tacho überspielt werden.


    Mir wäre es schon wichtig den KM Stand wieder aktuell am Tacho sehen zu können.
    Im Internet habe ich jedoch auch anbieter gefunden die einen KM Stand von einen auf den anderen Tacho überspielen können (Witzig dass das KTM selbst nicht kann)


    Weitere frage, hat schon mal jemand versucht den Tacho aus einer 20200 KTM einzubauen? Weiß jemand ob das geht?
    Der soll etwas robuster sein und eine Ganganzeige integriert haben. Wird denk ich ja nicht Plug and play gehen.


    Danke vorab

  • Unterschiede Motoren 690 2008-2024

    Grüße Euch,

    Ich bin schon länger auf der Suche nach einer guten Auflistung, in wie fern sich die Motoren der 690 technisch geändert haben, und wo die Unterschiede sind.
    Das selbe auch bei Husqvarna 701.
    Euro Norm, Ausgleichwellen, Leistung, Elektronik:
    Hat da zufällig wer was?

    :knie nieder:

  • 790 Adv R vs 890 Adv R

    Zitat von Fabi_92

    gute Entscheidung. Ich habe meine 790er verkauft ( die war aber wirklich in einem ausgezeichneten Zustand). Wollte trotzdem ein Bike wo man keine defekte befürchten muss. Habe nun eine 2022er Tenere gekauft. die ersten 1000 Kilometer bis zum Service und die Zeit bis jetzt waren einfach ein Traum. Ich würde nicht mehr tauschen. Habe das Motorrad nun fast zwei Wochen und konnte schon einiges probieren :)

    Coole Sache.

    Was hast bezahlt für die ?

  • 790 Adv R vs 890 Adv R

    Nach der dritten 790 Adv R besichtigung habe ich mich schlussendlich komplett gegen KTM entschieden und werde auf eine Tenere umsteigen.
    Es ist einfach ein Wahnsinn wie schlecht die Bikes mit nicht mal 12.000km beinandn sind.
    keine einzige ohne Probleme gefunden und dicht war auch kein einziges Motorrad.
    Da kauft man sich für eine Menge geld viele Probleme.
    Schade um die Marke wenn man so qualitativ schlechte Motorräder auf den Markt bringt.

  • 790 Adv R vs 890 Adv R

    Ok du sprichst schon von den neuen 890 und 790 Modellen.
    Ich hab eher 2019,2020 790 R oder eben > 2020 890 Adv R modelle gemeint.

    Schlussendlich hab ich mich aber für eine 2019 Adv R entschieden und hoffe dass ich damit keine Probleme habe. Der Mehrpreis wars mir dann nicht wert, werde das ersparte ind Ausrüstung stecken.

  • Eingrenzung problematische Baujahrreihe?

    Denkt ihr wirklich, dass die Preise so rapide fallen werden?
    Das dachte ich mir bei den smc Modellen auch immer, aber siehe da -> die halten sich hartnäckig. Habe meine vor 5 Jahren verkauft und könnte mittlerweile sogar mehr verlagen.
    Das selbe ist auch bei den 990 Modellen wenn man sich die SM und Adventure Preise so ansieht.


    Ich denke dass wir auch hier wieder eine Magische Grenze von 8 - 9 tausend € haben werden unter die die Maschinen nicht fallen werden. Zumindest wenn wir von der R sprechen.
    natürlich werden die normalen durch den release der China 790 fallen werden.

    Ich tendiere daher auch eher zu einer günstigen 790 und lebe damit, dass ich die Nockenwelle mal tauschen werde.

  • Eingrenzung problematische Baujahrreihe?

    Danke für den gut Zusammengefassten Erfahrungsbericht Rockymountain :knie nieder:


    Vorab ich fahre seit nun gut 12 Jahren KTM und hab auch eigentlich nie was anderes gehabt. Angefangen mit der 690 smc, gewechselt zu 990 SM und jetzt vorrausichtlich zur Adventure. Ich kenn das mit den Problemen zu gut, hatte noch nie eine die einfach gelaufen ist. Aber wie jeder hier schon gesagt hat, die Studnen voll ärger in der Garage gehen bei der ersten Ausfahrt weg.


    Komfort ist eher Zweitrangig. Ich werde damit Hauptsächlich im Geländer unterwegs sein, da ich viele Teile des TETs die nächsten Jahre beschreiten will. Dafür kommt mir kein Bike besser geeignet vor als die 790/890 Adv R.


    Aber um nicht irgendwo in Albanien hängen zu bleiben wegen einer kleinigkeit hätte ich mir hier die ausgereifteste Version gesucht. Wie mir scheint bleibt es jedoch egal da es dich mit allen Varianten treffen kann und es sozusagen eine Motorrad Lotterie ist xD


    Derzeit stehe ich vor der Auswahl von 3 Bikes. 790 Bj19 mit gut 18k km um unter 10k€, 790 Bj20 mit 6k km um 11k€ oder 890 Bj21 mit 12k km um 12.5k€.
    Da ich jedoch noch einen Haufen Ausrüstung benötige die auch noch einen Haufen Geld verschlingen werden, tendiere ich derzeit eh zur billigsten und hoffe dass diese dann ein eher Problemloses bike wird

  • Eingrenzung problematische Baujahrreihe?

    Grüß euch.
    Ich hab vor mir demnächst eine 790/890 Adventure R zuzulegen.
    Nach etlichen Stunden recherche hier im Forum und den daraus resultierenden gefunden Problemen stell ich mir die Frage:
    Kann man eigentlich eingrenzen ab wann dei Modelle die üblichen Probleme (Bremse, Nockenwelle etc) nicht mehr haben?

    Oder kann man beherzt bei einer 2019 790 zugreifen da sowieso kein Unterschied zu jüngeren Modellen besteht?

    Ist schon jemand von 790 auf 890 umgestiegen und kann mir eventuell mitteilen ob sich der Mehrpreis lohnt?

  • 790 Adv R vs 890 Adv R

    Grüß euch.
    Nach dem ich Jahrelang 690 smc und 990sm gefahren bin, will ich heuer etwas neues probieren und mir eine Adventure zulegen.
    Konkret werde ich mit Kollegen einen Teilabschnit des TET fahren und da ist nach langem überlegen die 790/890 die beste Wahl.

    Nun stehe ich vor der Frage was für ein Modell es wohl werden wird. Vielleicht kann mir hier das Forum weiter helfen.
    Theoretisch habe ich mir ein Preislmit von ca 10.500 euro gesetzt.

    Lohnt sich eurer Meinung nach der Aufpreis auf eine 890 R (ca 2.000€)

    oder reicht die 790 und man investiert das ersparte in die benötigte Ausrüstung?


    Bzw hat wer die Normalen Modell mal Offroad bewegt und kann mir sagen, ob sich das bessere Fahrwerk der R auch lohnt?

  • 950/990 Komplettumbau Optik

    Dachte ich mir fast.

    Aber besser einmal zu viel Fragen :grins:


    Ja das habe ich schon gesehen, man kann die einzelnen dekore zum glück durchmischen, um für jedes Teil ein Dekor zu bekommen.

    Werde ich bei gelegenheit mal bestellen.

  • 950/990 Komplettumbau Optik

    Sieht echt super aus :Daumen hoch:


    Habe mir vor kurzem eine 990SM gekauft und nun auch vor, mir ein Dekor zuzulegen.
    Dein Endergebnis gefällt mir echt gut, werde mir auch eines bei HYENA.IT bestellen.


    Bin mir bei der Fahrzeugauswahl noch unklar.

    Es sind eigentlich alle Motorräder "normal" gelistet. Bei der 990SM steht jedoch Aufkleber Kühlerschutz. Das macht mich etwas stutzig.


    Kannst du mir kurz sagen, ob dies hier richtig ist?
    http://www.hyena-mx.com/de/cat…hutz-ktm-990-sm-2008&opc=


    Besten Dank

  • Probleme mit Standgas/Absterben

    Sorry für die späte Rückmeldung.
    Die Reinigung der Einspritzdüse hat nicht den gewünschten Erfolg als gedacht geliefert.
    Das Problem wurde nur kurzfristig gelöst.

    Die Endgültige Lösung war ein Kürzen des Kabels zum Zündkerzenstecker.
    Hier dürften die ersten paar milimeter nicht den gewünschten Kontakt geliefert haben.
    Habe das Kabel nun gekürzt, seit dem läuft sie wieder einwandfrei.
    Danke für die Hilfe.

    Thread closed