Beiträge von mymacy

na das ich das ding nicht komplett zustopfen kann ist mir schon klar, die frage ist halt nur wieviel noch okay ist. der hier z.b.

http://www.ducati.ms/forums/at…noni-surgery-p1020715.jpg

lässt ja auch nicht mehr viel durch aber scheint in ordnung zu sein. ich weiss leider auch nicht genau wie der db eater vorher aussah.
hatte gehofft das hier jemand erfahrung mit sowas hat.

und zu der sicherheit, der grossteil der strecke die ich fahre ist auf einer 2 spurigen 60 kmh strasse innerorts. dort biegen ständig leute rechts und links ab und die leute dahinter versuchen dann noch schnell die spur zu wechseln, da der abbiegende oft lange auf freien gegenverkehr warten muss. auf dem kleinen 250iger motorrad, was wie gesagt recht leise war, wurde ich oft übersehen bzw die leute haben versucht sich noch schnell vor mich zu quetschen. mit der lauten smc ist es noch nicht einmal passiert, im gegenteil die leute machen sogar oft platz weil die meisten halt immer denken laut = schnell.
das es auf der landstrasse mit 100+ kmh keinen grossen unterschied macht ist klar...

der ist sehr teuer und würde warscheinlich für schleichwege immernoch zu laut sein. ausserdem ist für den stadtverkehr ein lauter auspuff meiner meinung nach sicherer, damit mich jemand überhört muss er schon sehr laut musik an haben. ist für mich nicht unwichtig da ich täglich 40km durch die stadt fahre.

und das bauen ist auch kein problem, die frage ist halt nur ob man irgendwelche grössen o.ä. berücksichtigen muss.
hab in einigen ami forum oft von selbstgebauten db killern gelesen aber leider nicht für die smc 690.

Heyhey..

Ich fahre eine SMC 690 mit KTM Powerparts Sportauspuff. Der db-Killer wurde vom Vorbesitzer gekürzt und deswegen ist das Motorrad jetzt natürlich sehr laut. Im Prinzip gefällt mir das auch so, jedoch fahre ich oft abgelegene Strecken und manchmal auch auf Fahrradwegen. Trotz sehr niedriger Geschwindigkeit regen sich viele Leute darüber auf und das liegt definitiv an der Lautstärke. Als ich mit einem leisen 250iger Motorrad da langsam lang gefahren bin hat es nie wen interessiert. Kenne ich auch von meinem Auto, fahre einen z3 3.0 der auch recht laut ist und oft werde ich dann gebeten langsamer zu fahren wenn ich mit 35 in der 30 Zone rumeier :P
Für viele Leute heisst es laut = schnell..

Mein Vater hat eine Werkstatt in der ich ohne Probleme einen DB Killer Aufsatz basteln könnte, ich hatte mir überlegt ein Gewinde in den DB Killer zu schneiden, wo ich dann einfach eine Art Aufsatz draufschraube um bei Bedarf ein leises Moped zu haben. Leistungsverlust ist komplett egal, da ich den dann sowieso nur nutzen würde wenn ich auf Schleichwegen fahre.

Jetzt meine Frage, könnte der Aufsatz zu Schäden am Motor führen ? Ich weiss noch nicht wieviele Löcher ich im Aufsatz machen würde.

Würde mich über Antworten sehr freuen

heyhey was meinst du denn wäre angemessen?

ach und ich habe gerade noch etwas gegoogelt und dabei gelesen das Gabelbrücken Beschädigungen schon ein Zeichen für etwas größere Unälle sein können ?

hmm

Heyhey

nachdem ich letztes mal zu einer gebrauchten LC4 640 ein paar hilfreiche Tips bekommen habe und mich meine Suche mittlerweile auf 690 SMC erweitert habe, würde ich gerne ein paar Meinungen zu einem bestimmten Angebot hören.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/ktm-690-smc/197516710-222-5049?ref=search

Alle Informationen könnt ihr der Anzeige entnehmen. Ich habe dem Verkäufer bereits eine 100%tige Zusage gegeben, unter der Voraussetzung das alle Angaben der Wahrheit entsprechen. Normal sollte man das telefonisch ja nicht machen aber da es eine Recht lange Strecke ist wollte ich das vorher schon festlegen.
Was nicht in der Anzeige steht, ist das er einen kleinen Unfall hatte. Dabei wurde die Gabelbrücke leicht beschädigt, diese könnte ich mir anschauen und eigentlich wäre sie auch noch ohne Probleme weiter benutzbar aber er hat trotzdem eine neue bei KTM einbauen lassen (Rechnung ist vorhanden). Weiterhin ist durch den Unfall ein Kratzer am Lenkerschutzbügel und ein Spiegel wurde ebenfalls erneuert.

Der Verkäufer wirkt auf mich ehrlich und das Angebot ist für mich wirklich perfekt (weiss schwarz finde ich sehr schön, Sportausbpuff mit ABE, kleines Ritzel und auch die alte Scheinwerfermaske finde ich persönlich schöner als die neue ) das einzige was ich ihm nicht ganz abkaufe ist das er damit nicht auf der Rennstrecke war. Aber solange sie warm gefahren wurde sollte das ja auch nicht sooo schlimm sein, wenn er mal ein paar Runden auf einer Kartbahn o.ä. gedreht hat, oder unterschätze ich das?

Wir haben uns auf 6200€ geeinigt. Mir ist klar das ich um diese Jahreszeit keine super Schnäppchen erwarten kann aber 6200€ klingt für mich fair. Was meint ihr ?
Und auf was sollte ich achten wenn ich sie sehe ? Gibt es irgendwas speziell beim Bj. 2011 was anfällig ist? Oder sonst irgendwelche Anzeichen das irgendwas nicht stimmt ?


Würde mich über Meinungen wirklich sehr freuen. Alternative wäre für mich ein Neukauf, aber 8800€ ist schon nochmal was anderes als 6200 €.


Achja, die Tieferlegung sollte ja schnell wieder ausgebaut sein, oder ? Mit 1,93 werd ich die wohl nicht brauchen

danke für die antworten!

ja ich denke auch das ich das lieber sein lassen sollte.. da weiss man ja überhaupt nicht was wirklich mit der karre passiert ist.. und das km stand und "unfallfrei" nicht stimmt scheint sehr offensichtlich zu sein..

naja ich werd mich mal weiter umgucken..

heyhey..

ich hab bei mir in der Stadt durch Zufall eine gebrauchte KTM LC4 640 gefunden.. sie steht nicht im internet inseriert deswegen gebe ich erstmal die daten an

Supermoto Umbau (angeblich nie im Gelände gefahren)
Bj. 2002
Km 7000
Befindet sich in dritter Hand

3500 € VHB

Jetzt habe ich aber folgendes Problem.. leider habe ich keine Ahnung von Motorrädern und wie sich herausgestellt hat, scheint der Verkäufer den einzigen KTM Händler in der Nähe recht gut zu kennen. Hatte eigentlich vor sie da zu checken lassen aber das kann ich mir dann wohl sparen, eine objektive meinung ist unwarscheinlich..

Ich hab sie mir heute angeschaut (konnte leider nicht fahren da ich keinen Helm dabei hatte und es war keine Luft im Reifen). Habe vergessen Fotos zu machen aber werde das noch nachholen, das grösste Problem ist das sie deutlich ungepflegter aussah als die meisten LC4 die man so auf mobile.de sieht. An einigen stellen hat sich der Lack gelöst, besonders an den Stellen seitlich direkt über en Fussrasten, der Verkäufer meinte das lag wohl an den Stiefeln der Vorbesitzer.
Laut Vorbesitzer (er hat sie von 5000-7000 km gefahren) sind an Reperaturen ein siffen der Vordergabel und die Kette + Ritzel gemacht worden. Sind diese Reperaturen nicht eher typisch für Fahrzeuge mit höherer Laufleistungen ?

Ein zweites Set Verkleidung ist auch mit dabei, das alte Set sah ziemlich verkratzt aus, jedoch keine grösseren Unfallspuren. Am Motorrad selber waren auch keine größeren Schäden zu sehen, jedoch war komischerweise am Motor direkt über der Aufschrift LC4 2 Abriebspuren, kann mir absolut nicht erklären wie die dahin gekommen sein können?
Weiterhin waren billige Carbonspiegel wie wir sie früher am Roller hatten angebracht..

Ich weiss es ist schwer ohne Bilder irgendwas dazu sagen zu können aber was meint ihr dazu ? Leider stehen alle LC4 Sumos recht weit von mir entfernt (32107) aber wie gesagt auf den Bildern sehen die deutlich gepflegter aus, andererseits ist es ja auch positiv zu bewerten das der Verkäufer wenigstens keine grossen
Ansatleten gemacht hat um sie schöner aussehen zu lassen..