Hier noch ein weiteres Bild
Ob das nun hässlich aussieht oder nicht, muss jeder für sich selber beantworten. Wenn zwei Radsätze vorhanden sind, dann montiere ich auf einem einen richtigen Geländereifen und auf dem anderen einen richtigen Strassenreifen. Leider ist die Auswahl an zweiterem etwas bescheiden.
Gruss David
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich habe einen zweiten Radsatz für meine Enduro 690 R (2019) und habe nun den Conti Trail attack 3 montiert und ich muss sagen, ich bin sehr unglücklich mit diesem Reifen.
Das er auf der Felge scheiße aussieht, geschenkt, aber das Fahrverhalten in Kurven ist eine Katastrophe wie ich finde.
Vorne fahre ich (aufgrund der Reifenbreite/Bauart) zwangsläufig bis zum Rand und hinten bleiben x cm stehen; in den Kurven holpert und poltert es kräftig wenn ich in Schräglage gehe.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ich denke, ich werde ihn im Winter wieder runterschmeißen und habe halt 250 € versenkt für nichts, schade drum.
Hallo
Ich habe den CTA3 auf einem zweiten Felgensatz der 690'er montiert. Bei mir läuft er absolut sauber - da gibt es nichts zu bemängeln.
Gruss David
Wie ist jetzt mit Enduroreifen? Interpretiere ich richtig, dass die klassischen Montagegeräte - wie auch immer sie heissen mögen - für Endurobereifung nur bedingt einen Mehrwert bieten oder habe ich da beim Durchlesen der letzten paar Seiten einen falschen Eindruck bekommen?
Gruss David
Hallo Kussel
Danke für die Information.
Gruss David
Es ist schon einen Moment her. Ich war mit den Blinkern beschäftigt und bin dann auf dieses Teil gestossen:
Ist das seriemässig drin? Ist das nicht ein Lamdasonden-Eliminator?
Ich hab mich für die Rogal entschieden weil ich die auf der 690 und 790 benutzen kann. Ich hatte vorher Satteltaschen von Touratech, war in der Herberge eine blöde Schlepperei, ziemlich unhandlich die Dinger und keine Innentaschen. Außerdem lagen sie auf dem Auspuff auf und auch der Abstandhalter von Enduristan wird ganz schön heiß. Die Rogal legt man auf die Schulter oder nimmt nur die Innentaschen heraus. Auf dem Auspuff liegen sie nicht auf, der Abstandhalter ist nur zur Sicherheit. Ich hab die Gurte zuletzt immer überkreuz unter dem Heck geschnallt, hielt super. Für die Fotos hab ich die Tasche nur aufgelegt und nicht vollgestopft. IMG_20230702_141355.jpg
Danke für die Fotos.
Gruss David
Hallo Hans-Heinrich
Danke fürs Feedback. Leider bin ich doch etwas weiter weg.
Gruss David
Das hört sich schon einmal gut anEs gibt da ja einige Optionen. Welchen Verschluss hast du (Zipper oder Rolling) und wie bist dzu damit zufrieden?
Hast du ein Bild, wie es auf der montiert 690'er aussieht?
Gruss David
Alles anzeigen
Ist das die Rogal 40?
Hast du sie noch im Gebrauch oder bist du auf etwas anderes umgestiegen?
Wie sieht das mit dem Original-ESD der 690'er aus? Kennst du jemanden, der sie auf der 690'er fährt?
Gruss David
und was war dein Fazit?
Es geht um die Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich. Immerhin meinte er, dass sie die 690'er häufig kürzer übersetzten bezüglich Fahrbarkeit innerorts... da hatte er mir indirekt zugestimmt...
Das hatte ich ihn bereits gefragt, worauf er meinte: das braucht's garnicht.... für mich war dann klar: da muss ich nicht weiter fragen...
Siciliano: weisst du, wer das in CH anbietet (Optimieren am Prüfstand)?
Besten Dank. Dann wäre das mit der gesperren ECU soweit klar. Ich werde mich somit auf YT etwas rumschauen.
Gruss David
Hallo zusammen
Ich habe mir kürzlich eine 690 Enduro Jg 2015 zugelegt. Aktuell habe ich nicht vor, an diesem Bike grosse Änderungen vorzunehmen. Es würde mich jedoch interessieren, ob dieser Sachverhalt so stimmt: mit TuneEcu kann nicht mehr auf die ECU zugegriffen werden - ist das so korrekt? Eine Alternative wäre zB der PowerCommander 6.
Danke fürs Feedback.
Gruss David
Hallo Sven
Danke fürs Feedback: macht einen guten Eindruck.
Gruss David
Hallo zusammen
Danke für euer Feedback. Den Quick-Grip hatte ich nicht auf dem Radar. Beim aktuell vorhandenen X-Grip sind die vier Klemm-Gummis nicht besonders hoch. Ohne Charger ist das ok - mit Charger kommt es in den Grenzbereich. Was noch dazu kommt: Den Sicherungsgummi kann ich nicht in allen vier Ecken einhängen - er ist zu klein (btw: ich habe die grosse und nicht die kleine Ausführung). Der Quick-Grip scheint da besser zusein. Die "Krallenhöhe" von 0.72" (ca. 18mm) scheint jedoch auch nicht höher zu sein. Vermutlich sitzt das Smartphone jedoch sicherer darin.
Wie sind da deine Erfahrungen?
Das Kabel für den Baseus-Charger ist vermutlich eher für Indoor- als für Outdoor-Einsatz geeignet. Ok, das Kabel muss dementsprechen verlegt werden, dann dürfte das auch klappen.
Das Baas MC925 macht da einen deutlich robusteren Eindruck, kostet jedoch auch deutlich mehr.
Der Holder 2.0 sieht durchaus solide aus. Der Preis ist durchaus ok.
Gruss David
Hallo zusammen
Ich setzte das GX290 ein. Aktuell habe ich ein Ladeproblem. Das direkte Laden an der USB-Schnittstelle während der Fahrt ist nicht zu empfehlen. Ich hatte das bei einem Vorgängermodell versuchsweise gemacht. Nach 100-200km funktioniert das nicht mehr: es gab vermutlich ein Leiterbahnriss, was zu einem Wackelkontakt führte.
Das GX290 hat ja einen grossen Akku. Mehrstündiges Navigieren ist daher kein Problem. Ich hatte einen QI-Charger versuchsweise eingesetzt, der jedoch nach einigen Monaten nicht mehr funbktionierte. Ich will wieder während der Fahrt induktiv laden können undnicht auf den Akku angewiesen sein. Als Halterung setzte ich den X-Grip von Ram-Mount ein, was ganz gut funktioniert. Der Charger müsste nun dazwischen und darf daher nicht zu hoch resp zu gross im Durchmesser sein. Leider sind aktuell viele Geräte nicht oder nicht mehr lieferbar.
So, jetzt zur Frage: wer kann mir einen Wireless Charger empfehlen mit folgenden Eigenschaften:
Danke fürs Feedback.
Gruss David
kurzer Nachtrag: Ram-Mount hat natürlich ein X-Grip mit inegrierter Ladeeinheit. Der verlangte Preis ist jedoch nicht ganz ohne.....
Hallo
Mein erstes grosses Motorrad war eine Yamaha TR1. Die hatte so einen ollen Kettenkasten. Ich hatte das Bike ca. 2-3 Jahre. Hauptgrund des Verkaufs war der nicht ganz überzeugende Rahmen - der Rest war - für damalige Verhältnisse - ganz gut. Zum Kettenkasten: während der gesamten Zeit benötigte die Kette keine Pflege. Ich prüfte jährlich die Kettenspannung - da musst nichts nachgestellt werden. Das Ding (Kettenkasten) war definitiv gut.
Gruss david
Habe vom Reifenhändler noch nichts gehört.
