Beiträge von DUKE690RS

Hi Avi,
du hast es ja schon vorausgesshickt der Koso Arbeit mit einer Balkenanzeige
und die Kati ist hingegen nur eine Reserveleuchte und sonst gar nix.

Ob dort ein NTC-Wiederstand für die Leuchte zuständig ist weiß ich nicht.
Der NTC reagiert bei steigender Temparatur mit einem niederen Ohm Wert
was bedeuten würde das der Reservestand mit von der Umgebungstemparatur
abhängig wäre. Mehr Sinn würde der Geber machen um der Gemischbildungseinheit
den aktuellen Zustand des Kraftstoffes mitztuteilen.
Was ich aber defenitiv weiß ist das am PIN5 der "Engine Temparature Sensor (NTC)"
anliegt viellicht has Du da was durcheinander gekriegt.

Aber egal, ich hab bestimmt kein bogg da jetzt nen Schwimmer mit Eigenbauelektronik
reinzufummeln, (hab ich mal in meiner Jugend für meinen Käfer gemacht>1988 LED Tankanzeige )

Die Lösung is ganz easy:

Lösung A. Widerstandswert am Tank abgreifen vor und hinter Schaltpunkt ergo Voll/Leer und durch
reihen od parallelschaltung eines passenden Zusatzwiderstandes für den Koso schmackhaft machen

Am PIN7 des Katitachos liegt das "Low Fuel Sensor" Signal an, sollte es kein Widerstandswert
sondern vielleicht ein +Volt Signal sein dann:

Lösung B. +Signal des Reservelampe für umschaltung an mini relais missbrauchen:
Wenn nicht leuchtet Wiederstandswert (Kanns Du dem Koso beibringen) Voll Simulieren
Wenn + ausgespuckt wird relais schaltet auf widerstand um welches den Wert für Leer beinhaltet

Bingo, Gruss Doty

Mahlzeit,
@shuffl

bez. des Koso: keine Sorge wenn man den Belegungsplan nebst Grenzwerte
der eingehenden Anschlussspannungen bzw. Ohm-Werte besitz NO PROB
Brauchst natürlich das gleiche von der MT07 od. einfach Messen ;)

Die Tachonummer der MT07 find ich cool und sone Monster kaufmich Halterung
brauchs Du nich, das geht wesentlich einfacher und eleganter mit bischen AL-Blech
außer REstekiste, Flex und dem Elexoirer deines Vertrauen.
HH-Metalveredlung in Wandsbek, hat ein Herz für Biker

So Kaffepause ende und weiterSchraubSchraub

Gruß Doty
http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/user/22449-shuffl3/

Mahlzeit,
heute möchte ich euch wieder Modifikationen vorstellen
welche die neuzeit Kati näher an Ihre Ursprünge bringen
getreu dem Motto Less is Meer

Fang wir mal gleich an den Rest der ABV Anlage zu entsorgen.
War mir ehn Dorn im Auge und längst überfällig nur müssen
dafür die Laufräder wieder komplett raus

Upps fast 0,3 [Kg]

Habe mich gegen den Zyklop-Look sprich Projektionsscheinwerfer entschieden
shuffl3 wie wärs ;) (leiste dir gerne Hilfestellung falls benötigt)

Dieses Schmuckstück wird in Zukunft das vordere "Gesicht" prägen


Wow nur knapp 0,2 [Kg] LEICHT

Hier der direkte Vergleich zum entsorgten "Original" mit
KristallGlass und integrierter Scheinwerfereinstellung

FUUUCK fast 1kilo abgespeggt

So in etwa wirds dann ausschauen nach viel GFK Laminier und Schaleifarbeit

Kompakt, Brontal+Leicht (Koso kommt evtl. hinterm Lenker)

Aber irgendwie auch KlassischDiskret

Da wir hinter der eng anliegenden Maske möglichst wenig Elektronik Gedöns
brauchen heisst es ma wieder den Lötkolben rausholen und zu "optimieren".

Ers mal werden diese völlig überflüssigen "EichhörnchenDildos" , die mich
immer wieder beim Zusammenbau der Maske total genervt haben, entsorgt.

Das "Zusammentreffen" der Kabel kann Mann auch geschickter durch entwirren+kürzen der Kabel,
verlöten und mit Schrumpfschlauch lösen.

Das kommt dann dabei raus (wird nochn! bischen weniger werden )

Hier zum vergleich das ursprüngliche "Original-Gedöns"

So das wars für heute liebe Leut, hab noch diese Woche Urlaub
und morgen gehts für zwei Tage in die Garage und an die Kati.

Gruß euer Doty

Hallo Kai,
danke für die Blumen, das Loch is absolut irrelevant solange:

1. der dB-Grenzwert (+Toleranz) bei vorgeschriebener Drehzahl nicht überschritten wird
2. keine Verschlechterung des Abgasverhaltens zu erwarten ist
3. keine Gefährdung von der Änderung ausgeht
4. keine Leistungsänderung erfolgt ist

Um es kurz zu machen wenn Du es richtig machts, richtig verkaufst und es
dem richtigen Vorträgst kriegst Du das Teil Legalisiert. (glaubsmir )

Es gibt da draußen so brontal laute und legale Bikes da is das hier Peanuts.

Gruss Doty

Mahltiet,
wie Ihr ja breits gesehen bzw. gehört habt is mein Eigenbau ESD fertich (bis auf der schwarze Anstrich)
Ich denke er brüllt genau richtich so das auch die Blaumützen Ruhe geben.
(Soundcheck unter freiem Himmel wird nochkommen)

Hier die Doku der letzen Baumasnahmen am Puff:
Da die Rohrbögen nich auf Anstoß ausgerichtet waren brauchen
wir eine art Salinobogenabwicklung. Also mal wieder Malstifte, Pappe
und Schere rausholen und Pappabwicklung abpauschen, auschneiden

und auf 50er Rohr aufzeichen/anreißen. Dann heißt es wieder FlexFlex



Erste Anprobe


Nach gefühlten 1000 Anproben und Grillfingers darf es an den Schweißtisch gehen

Und nu stopfen wir noch das Baby. Hierzu nehmen wir die andere Hälfte vom ersten UmbauESD und nehmen ihn aus:

Füllung raus

Abwickeln

Und nu die Stahlwolle abfrickeln

und den Lockenwickler umwickeln

Ich brauche ca. nur die Hälfte der Glasmatte und das Kegelförmig also teile ich die Matte diagonal

Passte dann auch bei der ersten Anprobe;)

BINGO FERTISCH

BÖÖÖÖSE




Das wars für heude next Time zeich ich euch wie Mann mal wieder "Schrott"
aus der Duke entsorgt und das Baby relativ simple um über 1 Kg abspeckt.

Stay Tuned, gruß euer Doty

Moin Liebe Gemeinde,
hier das Ergebnis und ein erstes (nich letztes) Video

Kalick Misch HART

Hab neues zu berichten mit ordentlich Bildmaterial mehr in kürze

LG euer Doty

Moin,
bezgl. 60 days denk ich mal will sich der Verkäufer
nur gegen negative Bewertungen absichern.

Jeder der schon mal in China bestellt hat kennt
die Spanne von 5 - 90 Tagen is alles möglich

Denn Zoll hat ich schon lang nich mehr am

Gruß Doy

Mahlzeit,
hab mich entschieden und die 07er EXC Lampe bestellt.

Es zwar nicht Streetlegal aber es dient meiner Sicherheit
und hab gleich nen Turboleuchtmittel dazu geordert

Gruß Doty

Es hat Jemand nach den direkten Link der Griffl gefragt hiär
http://www.aliexpress.com/snapshot/6445979639.html?orderId=65420932084749

Mahlzeit Balu,
"Moderne" Mopes wie die Kati welche eine EG-Typengenehmigung aufweisen
müssen Begrenzungsleuchten (Volksmund Standlicht-max. 2 zulässig) haben.

Fahrzeuge mit einer Betriebserlaubnis nach StVZO können eine verbaut haben ;)

Gruß Doty

KorregtaMundo ,
die für 99,- Takken sind natürlich die für Abl.+Fern

Die Teile einzeln kosten so um die 40,-/stck.

@shuffl so seitl. find ich weil Mann dann r+l einen Brauch (geom.Sichtbarkeit)

Gruß Doty

Moin Balu,
ja klar geht auch aba Du musst die Einbautiefe von Minimum 120mm realiseren
ohne das es nachher ausschaut und dei Maske zu weit absteht.
Aber ich finds insgesamt nich so schön son Loch inner Maske
Beispiel:

Quelle: eightball-custom.com

@X11: Wieso Farbe verlieren alles kommt aus China
glaub ma nich das die mit KBA Numma anners sind


Gruß Doty

Mahlzeit,
Jo der Typ is Fitt und fabriziert geleäggdä Schaweißneede
Die Numma is auchn netter RetroUmbau

Quelle: kickstart.bikeexif.com

Und weida geht das mit meinem ESD aber ersma bischen Brainstorming in Sachen
Scheinwerfer an der Duke Design/Leichtbau alternativen.

Da es mich echt stört das die Duke dieses RIESEN schWere Glass mit rumschleppt,
hatte ich ursprünglich vor mir dies Maske zu implementieren:

Quelle gasgasmotos.es
Aber A. is sie sauteuer und B. befürchte ich das gesamte Design son bischen zu versauen zu sehr in Richtung Cross

Eine etwas verhaltendere Variante wäre es den lütten Scheinwerfer der 07er EXC zu nehmen und in die orig Dukemaske
ohne schwarzes Gehäusegedöns und somit näher ans Fahrzeug umzufrigeln. Dazu den schönen kleinen Koso Tacho

Quelle: freedesktopwallpapers4u.com

Getreu dem Moto weniger is Meer is mir dieses Bild durch Kop geschossen wo ein Custom Flattracker ein
Ellipsoid Scheinwerfer in die Nummernmaske so rechts mittig installiert hat (find das pic nich mehr).
Da hab ich mich ma inner Bucht schlau gemacht und da gibs Abblend+Fernlicht recht klein für schmales (€99,-)

Quelle piaggio-vespa.de

Dann hab ich ma bei mich rummgekrammt und das gefunden

NÄÄÄÄÄÄDDD

Laut Rili für LTE's is die Mindesthöhe für das Abblendlicht NUR 350mm
Also, anstatt den Cleanlook der Maske zu versauen, warum nicht so

Quelle; motorbikewriter.com
Die geometrische Sichtbarkeit von Horizontal von nur 45° (gesamt90) gibt einem die Möglichkeit das Ding schön weit nach hinten zu versenken
Nach etwas Recherche im www musste ich feststellen das ich's nich erfunden hab vielleicht die Schweizer

Quelle: kickstart.bikeexif.com

Ich werd ma schauen welche Richtung ich gehen werde, Back 2 Puff:
Ersten Rohrbogen an Topf heften, verbauen und am Fahrzeug die Bögen direkt heften sons wirds nachher nur kruMuNdSchieeeff
Bike zum Schweißtisch schieben langes Massekabel und gib ihm BaruzelBaruzel

Nach ca. drei mal mit der Nadel am Material kleben geblieben (Mann is halt nich mehr so gelenkig)
hats dann irgendwann hinngehauen Endschweißen dann am Tisch



Jetzt muss nur noch das fehlende "Salino" Stück abgepauscht, ausm VA-Blech heergestellt und verschweißt werden

Ach ja meine China Griffl sind gekommen, Saugeil


Und der absolute Hammer

N O C O M M E N T

Stay tuned, Gruß euer Doty

Bei mir hat sich auch einiges getan mehr in kürze,
Gruß Doty

Servus,
hier ein sehr schönes KTM Custom Projekt aus dem Hause Roland Sands
mit sehr interessanten Details

http://www.rolandsands.com/wp/2013/08/09/rsd-ktm-690-tracker

Quelle: rolandsands.com

Nee nee, ich lass es grundsätzlich nur hier machen:

http://www.prismaticpowders.de/

Zitat von Wheel4Fun

Am geilsten ist die erhaltene KTM Teile Nummer

Sieht chick aus. Machste den noch schwarz? Hast doch da oben im Norden nen Pulverspezi der das hitzefest kann.

Ja klar schwatt wie im PS Entwurf natürlich
Aba nix pulvern sieht zu glatt/glänzend aus.
Wird mit dem gleichen Zeuchs wie der MSD behandelt.

In Sachen Tacho ohne ABS bin ich auch weiter.
Hab nen Belegungsplan der Cockpitpins aufgetrieben

Pins 3 und 4 sind die Signalpins von Drehzahl
und Geschwindigkeitssignal. Den Drehzahlmesser
konnte ich schon selber von Hand zum tanzen annimieren.
Die Geschwindigkeitsanzeige mag noch nich kann an der Software liegen
das zbs. der Motor laufen/gang eingelegt/Ständer hoch sein muss etc.

Stay Tuned Gruss Doty

Mahlzeit,
geht weidar PuffPuff

Endschweißen der Außenhülle LÄGGA DAS

Einmal rum
ESD.185346a.jpg

Längsnaht
ESD.185247b.jpg

Die Endkappe mit Loggenwickler brauch nich genietet werden
ESD.220803d.jpg

Wird per Einschweißmutter erledigt
ESD.184711c.jpg
ESD.184629d.jpg

Sicherung mit einer Zentralschraube, alles Chiko
ESD.193122e.jpg

E N J O Y

ESD.205011f.jpg

ESD.220922h.jpg

ESD.224806j.jpg

ESD.193048k.jpg

Jetzt müssen
A. Die Rohrbögen verschweisst werden
und da Sie natürlich nich Direkt zusammentreffen
B. Ein Zwischenstück gefriggelt werden

LG StayTuned euer Doty

Die Tube muss natürlich auch noch gefüllt werden

Moin Fari,
das war Majos Zitat, Ich denk auch das es ganz ohne ESD eng werden könnte.
Einfach ma ne Messung machen und zur nächsten HU ohne ESD.
Dann gibs ne Ergänzungsuntersuchung (Schallpegelmessung) Gratis

Gruß Doty

Moin,
@ shuffl3
ich denke die Problematik is bei dir das nicht gewollte verdrehen des Spiegels
was letztendlich auch das lösen der Schraube zur Folge hat.

Ich hab jetzt das gedöns nich vor mir aber ich denke man kann das Probelm
mit nem ca. 15mm langen 3mm Stift (ausm Nadellager) lösen.

Ein 8mm tiefes Loch in die Alukonsole des Spiegel und ein an geeigneter
Stelle an der Bikearmatur und dann has Du Ruhe

dozer79
"Das wäre doch genial - Underfloor für (fast) umsonst! Kriegt man das typisiert? Nachdem die Schalldämpfung ja
hauptsächlich im VSD stattfindet, sollten die Geräuschgrenzwerte ja nicht das Problem sein?! "

Es gibt Prüfer die Stören sich an dem rechtwinkligen seitlichen Austritt (war selbst betroffen)
Muss ma, wenn Zeit, in den Gesetztes Texten schauen aber z.Zt. is mir nix bekannt.

Gruß Doty

Sorry ich muss grad Schmunzeln aber nach diesem "Junker Rütteltest" und deiner
Randbedingungslosen Aussage müsste sich ja meine Kati "Auflösen"

Das is so als wennu sagst mit Patex kann man keine Tonne anheben
Zur einer fundierten technischen Aussage gehören immer Randbedingungen
-Masse
-Hebelarm
-Anzugmomente
-Scheerkräfte
-Resonanzfrequenz
-Reibung/Schlupf
-.....

Um nur einiege zu nennen will sagen Mann kann das nicht pauschalisieren

Im Endeffekt geht Probieren eh über Studieren.
Und inner Industrie nennt sich das ganze dann halt Prüflabor

Und Loctite is zweifelslos ein gutes AddOn und gehört in jede Schrauberbude.

Gruss ausm Prüfzentrum

Edit: Scheint ein zwiespältiges Thema zu sein nun verstehe ich deine Aussgage besser
http://www.schrauben-gross.de/…dungstechnik_Ausgabe7.pdf