ZitatOriginal von padi
Ja der gute Michelin. Hatte auf meiner Kawa auch den MPP und war total begeistert. Auf der SD sind nun noch die originalen Pirellis. Der HR ist aber bald fällig, wobei der VR noch gut ist. Meine Frage nun: Kann ich hinten schon einen MPP aufziehen? Oder muss ich nochmals den Pirelli nehmen und warten bis beide fällig sind.
Mischbereifung ist Verboten!
So einfach ist die Sache. :daumen hoch:
Also beide runter.
Schrauben mal lockern und wieder fest ziehen? eventuell hilft es ja was.
Also meine 
habt auch grade gesagt das 2 schöner is. :daumen hoch:
Ich wähle Tor 1 :daumen hoch:
So, dann mal meine kurze Liste...
Schwalbe
Yamaha FZ6N
KTM SuperDuke 07
Kommt mir auch so vor.
Zumal das RÜcklich ganz verdreht erscheint.
So, ich hab nun auch mal die HüTü 15°C Einstellung "eingespielt".
Kleine Probefahr, fühlt sich schonmal nicht schlecht an.
Im laufe der Woche mal ausgiebiger testen. :daumen hoch:
Bin ja noch nen bissel schwerer als der Hü, 
Im Grunde ist Einfahren ja heute eh ein Streitpunkt für sich.
Es gibt ja genug die behaupten das man Motoren garnicht mehr einfahren müsse. (Vorallem bei den Japanern)
Wen man nicht grade von 0km kalt den Motor in den Drehzahlbegrenzer haut dürfte der Kiste nix mehr passieren, dazu sind die Fertigungstollerenzen zu gering. Ich persönlich fahre aber doch gerne nach Handbuch ein. Auch um mich ans Bike zu gewöhnen.
Eingefahren habe ich bis 500km Piano bis 6500 und dann von 500-1000 ab und an mal die Sporen bis 9k aber eben nie lange oben bleiben.
Ist soweit richtig.
Der Tacho darf auf keinen fall weniger anzeigen als die Tatsächliche Geschwindigkeit.
Bei der SD geht er 3% vor. (Mit GPS nachgemessen)
Zeigt also bei 100km/h 103km/h an.
Mh,
Also ich habe meinen Reifen geflickt, hatte das Loch auch genau im Profil.
Hat Super gehalten.
Ist nur die Frage ob es dir das Risiko Wert ist.
Mir war es nach 700km dann irgendwann zu hoch und hab gewechselt.
Also ich habe jetzt 2500km mit dem 208rr weg (erster Reifenwechsel wegen Nagel bei 1000km).
War damit gestern das erste mal bei richtig warmen Temperaturen unterwegs und muss sagen das der Grip da echt geil ist, vermittel sehr viel vertrauen und fühl mich richtig wohl damit. Der 208 zieht in der Kurve aber auch schwarze streifen hinter sich her.
Ich muss aber dazu sagen das ich den MPP nicht kenne, dies aber mein nächster Reifen wird und dann schauen wir mal wie er im Vergleich so ist. :daumen hoch:
Dann sollte dein Mech. wohl mal ins Handbuch schauen.
Das steht da sicher nicht ohne Grund drin.
Du solltest eh nicht höher als 6500 drehen. :daumen hoch:
Ansonsten, wenn du bei 6000 die Drosselklappen voll offen hast da kommt schon noch was, keine sorge. :daumen hoch:
Du wohnst doch auch in ddorf oder?
ZitatOriginal von SM-Mic
Von den Zahlen her magst Du recht haben.
Ich war mal so frei und habe die Leistungskurve meiner SD (grüne Kurve) auf Dein Diagramm übertragen.
Da ist vom Verlauf aber doch ein ganz schöner Unterschied.
Welche ESD welches Map?
Die Drehmomentkurve ist ja der knaller...
ZitatOriginal von nex
Vielleicht
Wenn ein 07er mal auf einen 06er trifft, schraubt doch mal bitte rum
Zur Kürbis Power :daumen hoch:
ZitatOriginal von nex
Würde ich auf den ersten Blick sagen nein, da der Tank ja doch nen bisschen fetter geworden ist. Aber ausprobiert hat´s noch keiner.
Die 05/06er hat aber mehr Hohlräume zwischen Spoiler und Tank. Dort hin ist bei der 07er der Tank gewachsen.
Könnte also vielleicht gehen... 
Passen denn die Seitenteile der 07er auch an die 05/06er?
Die Farben der 07er müssten wie die Farbe vom Tank der 05er sein.
Also hast da gemeinsamkeiten.
Dürfte also zumindest nicht voll daneben aussehen :daumen hoch:
Ich bin gespannt wie es wirklich aussieht wenn du umbaust. 
Ich meine auch.
Aber ich glaube bei der Sitzverkleidung glitzert es noch.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Panini
ok, schau ich gleich morgen mal nach
Waldgeist: Danke für die Werte!! Is ja nicht so ein riesen Unterschied... Fährst du 16/38?
MfG
Panini
Jipp. 16/38
